动力锯传动结构制造技术

一种动力锯传动结构，一本体，一端设有驱动马达，另一端设有一可轴向滑动的设于本体中的连结部，驱动马达与连结部之间具有一容槽；一第一传动组件，设于本体容槽内靠近驱动马达的一侧；一第二传动组件，设于本体容槽内靠近该连结部的一侧；一限制该第二传动组件于容槽内的连座轴承，此连座轴承中包括一环设有滚针的环体套设于该环柱、以及一套设于环体外的限位件；一导轨，设于本体的容槽内，且介于第二传动组件与该连结部之间；一带动该连结部轴向滑移的传动件，一端固定于该连结部伸出容槽外的端部。本发明专利技术以达到第一转轴与第二转轴于传动时确实定位，避免各转轴因偏移所造成的磨损以及噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种动力锯传动结构。
技术介绍
如图7所示，为现有的空气锯，其是于本体90中由驱动马达带动一第一传动组件 91转动，并由此第一传动组件91带动一第二传动组件92，该第一传动组件91与第二传动 组件92之间以齿轮911与齿轮921啮合传动，第二传动组件92上具有一凸轮922，经由第 二传动组件92转动而以该凸轮922带动锯片往复移动。然而，该第一传动组件91与第二传动组件92间通过齿轮911、921啮合传动，因此 二者之间相隔的距离短，且由于气动锯的本体空间有限而无法将齿轮间的传动距离拉长， 而第二传动组件92于一端为凸轮922而无法套设轴承，故第一传动组件91与第二传动组 件92 二者皆无法于两端设轴承定位，虽于一端设有轴承仍可定位，然其定位效果不佳，实 际操作时，二者仍容易在转动时造成偏移而产生与本体90间的磨擦而造成损坏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一 种动力锯传动结构，以达到第一转轴与第二转轴于传动时确实定位，避免各转轴因偏移所 造成的磨损以及噪音。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种动力锯传动结构，其特征在于一本体，一端设有驱动马达，另一端设有一可 轴向滑动的设于本体中的连结部，驱动马达与连结部之间具有一容槽，该连结部一端伸出 于该容槽中，另一端则锁设锯片；一第一传动组件，设于本体容槽内靠近驱动马达的一侧， 此第一传动组件具有一由驱动马达带动的第一转轴，此第一传动组件设有一随转轴同步转 动的第一转轮，于此第一转轴的两端分别设有一轴承；一第二传动组件，设于本体容槽内靠 近该连结部的一侧，此第二传动组件具有一第二转轴，此第二转轴具有一盘部，此盘部一端 设有一与其同轴的第二转轮，此第二转轮借由一传动皮带被该第一转轮带动旋转，第二转 轴于此第二转轮的一端设有一轴承，盘部另具有一带动锯片往复动作的凸轮部，此凸轮部 具有一与第二转轮同一轴心的环柱，此环柱的端面异于中心位置设有一凸柱，于此凸柱枢 设一环状的转轮；一限制该第二传动组件于容槽内的连座轴承，此连座轴承中包括一环设 有滚针的环体套设于该环柱、以及一套设于环体外的限位件，此限位件固定于本体，其伸设 一环墙部，此环墙部于顶缘朝内延伸一阻挡墙，环体则分别受限位件的阻挡墙与该盘部而 限位于环柱上，该环体的滚针同时靠抵于该环柱的外环壁以及该环墙部的内环壁；一导轨， 设于本体的容槽内，且介于第二传动组件与该连结部之间；一带动该连结部轴向滑移的传 动件，一端固定于该连结部伸出容槽外的端部，且于该端具有一轨座跨设于该导轨上，传动 件于另一端具有一缺槽，其以缺槽套接于该转轮上。前述的动力锯传动结构，其中传动皮带为正时皮带。本专利技术的有益效果是，以达到第一转轴与第二转轴于传动时确实定位，避免各转 轴因偏移所造成的磨损以及噪音。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的传动结构的立体外观示意2是本专利技术的传动结构的立体分解示意3是本专利技术的传动结构的剖面俯视示意4是本专利技术的传动结构的剖面侧视示意5是图4所示剖视部分的局部放大示意6是本专利技术的传动件与导轨滑动示意7是现有空气锯传动结构的剖视示意图具体实施例方式请参阅图1至图5，图中所示为本专利技术所选用的实施例结构。本实施例提供一种动力锯传动结构，于此所述的动力锯包含以电力驱动的电气 锯、以及高压气体驱动的空气锯，而本实施例中是以空气锯为例，包括一本体1，其一端设有驱动马达2，另一端设有一连结部3，此连结部可轴向滑动的 设于本体1中，驱动马达2与连结部3之间具有一容槽11，该连结部3 —端伸出该容槽11 中，另一端则锁设锯片(图中未示)。一第一传动组件4，其是设于本体1容槽11内靠近驱动马达2的一侧，此第一传 动组件4具有一第一转轴41，此第一传动组件4于本实施例中是由驱动马达2经伞齿轮21 带动，此第一转轴41上固定有一第一转轮42，此第一转轮42并随第一转轴41同步转动，而 第一转轴的两端分别设有一轴承43。一第二传动组件5，其是设于本体1容槽11内靠近该连结部3的一侧。此第二传 动组件5具有一第二转轴51，第二转轴51上具有一盘部52，第二转轴51于此盘部52 —端 固定有一与其同轴的第二转轮53，此第二转轮53借由一传动皮带8被该第一转轮42带动 旋转，在本实施例中，传动皮带8为正时皮带，且第二转轴51于此第二转轮53的一端设有 一轴承55。盘部52的另一端具有一凸轮部54，此凸轮部54带动锯片往复动作，此凸轮部 54具有一与第二转轮53同一轴心的环柱541，此环柱541的端面异于中心位置设有一凸柱 542，此凸柱枢设一环状的转轮543。一限制该第二传动组件于容槽内的连座轴承6，此连座轴承6中包括一环设有滚 针611的环体61套设于该环柱541、以及一套设于环体61外的限位件62，此限位件62以 螺丝固定于本体1，其伸设一环墙部621，此环墙部621于顶缘朝内延伸一阻挡墙622，环体 61则分别受限位件62的阻挡墙622与该盘部52而限位于环柱541上，该环体61的滚针 611同时靠抵于该环柱541的外环壁以及该环墙部621的内环壁。一导轨12，其设于本体1的容槽11内，且介于第二传动组件5与该连结部3之间。一传动件7，利用此传动件7带动该连结部3轴向滑移，此传动件7于一端固定于 该连结部3伸出容槽11外的端部，且于该端具有一轨座71跨设于该导轨12上，传动件7于另一端具有一缺槽72，其以缺槽72套接于该转轮543上。由上述的结构可见，本专利技术的第一传动组件4与第二传动组件5之间是通过该传 动皮带8传动，借以拉长该第一转轴41与该第二转轴51之间的间距，因此除了于第一转轴 41的两端皆可设置轴承43外，第二转轴51亦于一端借着该连座轴承6套设于环柱541上 定位，而该转轮543则凸出于连座轴承6外，供该传动件7套设，因此该第二转轴51除可达 到两端皆设有轴承的定位效果外，且凸轮部54亦能顺利的带动该传动件7，供该连结部3带 动锯片往复位移。由上述的说明不难发现本专利技术的优点，在于本体内的第一转轴41与第二转轴51 间距拉长，故此二转轴皆能于二端以轴承确实定位，进而使第一转轴41与第二转轴51于传 动时皆能避免偏移所造成的磨损以及噪音。此外，为避免该传动件7于凸轮部54传动时产生侧向翻转，因此本专利技术于本体1 的容槽11中设有一导轨12，供该传动件7的轨座71跨设，因此传动件7于凸轮部54带动 时，如图6所示，该轨座71与该导轨12于相对滑动时具有导正的功效，以防止传动件7于 传动时的侧向翻转。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡 是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于 本专利技术技术方案的范围内。综上所述，本专利技术在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所 需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关 专利技术专利要件的规定，故依法提起申请。权利要求一种动力锯传动结构，其特征在于一本体，一端设有驱动马达，另一端设有一可轴向滑动的设于本体中的连结部，驱动马达与连结部之间具有一容槽，该连结部一端伸出于该容槽中，另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力锯传动结构，其特征在于：一本体，一端设有驱动马达，另一端设有一可轴向滑动的设于本体中的连结部，驱动马达与连结部之间具有一容槽，该连结部一端伸出于该容槽中，另一端则锁设锯片；一第一传动组件，设于本体容槽内靠近驱动马达的一侧，此第一传动组件具有一由驱动马达带动的第一转轴，此第一传动组件设有一随转轴同步转动的第一转轮，于此第一转轴的两端分别设有一轴承；一第二传动组件，设于本体容槽内靠近该连结部的一侧，此第二传动组件具有一第二转轴，此第二转轴具有一盘部，此盘部一端设有一与其同轴的第二转轮，此第二转轮借由一传动皮带被该第一转轮带动旋转，第二转轴于此第二转轮的一端设有一轴承，盘部另具有一带动锯片往复动作的凸轮部，此凸轮部具有一与第二转轮同一轴心的环柱，此环柱的端面异于中心位置设有一凸柱，于此凸柱枢设一环状的转轮；一限制该第二传动组件于容槽内的连座轴承，此连座轴承中包括一环设有滚针的环体套设于该环柱、以及一套设于环体外的限位件，此限位件固定于本体，其伸设一环墙部，此环墙部于顶缘朝内延伸一阻挡墙，环体则分别受限位件的阻挡墙与该盘部而限位于环柱上，该环体的滚针同时靠抵于该环柱的外环壁以及该环墙部的内环壁；一导轨，设于本体的容槽内，且介于第二传动组件与该连结部之间；一带动该连结部轴向滑移的传动件，一端固定于该连结部伸出容槽外的端部，且于该端具有一轨座跨设于该导轨上，传动件于另一端具有一缺槽，其以缺槽套接于该转轮上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永勇，陈全钦，
申请(专利权)人：孙永勇，陈全钦，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]