一种车门开启防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门开启防撞装置，包括外护壳，所述外护壳的内部设置有内护壳，贯穿外护壳的顶端且靠前部两角的位置均设置有限位插卡，内护壳的内部且位于上半段的位置安装有LED灯组，内护壳的正面且位于下半段的位置固定安装有反光贴，内护壳的两侧靠底端均固定安装有转轴，内护壳的两侧靠顶端均固定安装有限位轴，外护壳的背面固定安装有铷磁铁，贯穿外护壳的两侧内壁靠顶端均开设有滑槽，贯穿外护壳的背面壳体靠上端固定安装有两个弹片；本实用新型专利技术所述的一种车门开启防撞装置，在车门开启后，防撞装置的发光面处于倾斜状态，能够避免光线直射人眼，形成眩光，引起事故，同时便于更换电源。同时便于更换电源。同时便于更换电源。

【技术实现步骤摘要】
一种车门开启防撞装置


[0001]本技术涉及车门防撞装置领域，特别涉及一种车门开启防撞装置。

技术介绍

[0002]夜间行车停车后，在车门开启的瞬间，若是附近灯光较暗，汽车后方来人时，由于看不到车辆，容易发生碰撞，因此需要在开启车门时采用车门开启防撞装置提醒后方来人，常见的车门开启防撞装置为反光贴和警示灯，本方案具体涉及车门开启防撞装置；现有的车门开启防撞装置在使用时，由于角度原因，不论是反光贴形成的反光，还是警示灯形成的警示灯光，均容易直射人眼，造成眩光，引起事故，同时警示灯采用压敏胶贴在车门的边框上，更换电源时不够方便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种车门开启防撞装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种车门开启防撞装置，包括外护壳，所述外护壳的内部设置有内护壳，贯穿外护壳的顶端且靠前部两角的位置均设置有限位插卡，内护壳的内部且位于上半段的位置安装有LED灯组，内护壳的正面且位于下半段的位置固定安装有反光贴，内护壳的两侧靠底端均固定安装有转轴，内护壳的两侧靠顶端均固定安装有限位轴，外护壳的背面固定安装有铷磁铁，贯穿外护壳的两侧内壁靠顶端均开设有滑槽，贯穿外护壳的背面壳体靠上端固定安装有两个弹片，内护壳的背面靠下端开设有电子槽，电子槽的内部靠后端设置有后盖，贯穿内护壳的背面靠上端居中活动安装有开关。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述转轴贯穿外护壳的侧面壳体，且内护壳通过转轴与外护壳活动连接，内护壳的侧视面上下端均呈半圆形设置。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述限位插卡的侧视截面呈倒置的“L”字形设置，限位插卡与外护壳卡接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述滑槽的侧视截面呈圆弧形设置，且滑槽与转轴的圆心相同，限位轴与滑槽滑动连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述后盖与电子槽的后端螺纹连接，贯穿后盖的正反面居中开设有条形的通槽。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术通过设置内护壳、转轴、弹片、滑槽、限位轴和限位插卡，当弹片对内护壳施加弹力后，内护壳绕着转轴转动，限位轴沿着滑槽的方向滑动，同时通过限位插卡对限位轴进行限位，使内护壳保持局部弹出状态，正面倾斜向下，LED灯组亮起后，避免LED灯组灯亮直射人眼，造成眩光，引起事故，同时，取下限位插卡后，解除对限位轴的限制，使内护壳从外护壳中弹出，再将螺栓插入到后盖上的通槽中，拧动螺丝刀打开电子槽后，便于对电
子进行更换。
附图说明
[0012]图1为本技术一种车门开启防撞装置的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种车门开启防撞装置的整体结构后部视角图；
[0014]图3为本技术一种车门开启防撞装置中内护壳展开后的演示图。
[0015]图中：1、外护壳；2、限位插卡；3、内护壳；4、LED灯组；5、反光贴；6、转轴；7、铷磁铁；8、滑槽；9、弹片；10、限位轴；11、电子槽；12、后盖；13、开关。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
图3所示，一种车门开启防撞装置，包括外护壳1，外护壳1的内部设置有内护壳3，贯穿外护壳1的顶端且靠前部两角的位置均设置有限位插卡2，内护壳3的内部且位于上半段的位置安装有LED灯组4，内护壳3的正面且位于下半段的位置固定安装有反光贴5，内护壳3的两侧靠底端均固定安装有转轴6，内护壳3的两侧靠顶端均固定安装有限位轴10，外护壳1的背面固定安装有铷磁铁7，贯穿外护壳1的两侧内壁靠顶端均开设有滑槽8，贯穿外护壳1的背面壳体靠上端固定安装有两个弹片9，内护壳3的背面靠下端开设有电子槽11，电子槽11的内部靠后端设置有后盖12，贯穿内护壳3的背面靠上端居中活动安装有开关13。
[0018]转轴6贯穿外护壳1的侧面壳体，且内护壳3通过转轴6与外护壳1活动连接，内护壳3的侧视面上下端均呈半圆形设置，绕着转轴6转动内护壳3，便于将内护壳3从外护壳1中转出。
[0019]限位插卡2的侧视截面呈倒置的“L”字形设置，限位插卡2与外护壳1卡接，将限位插卡2插入外护壳1中，便于对限位轴10进行限位，再通过限位轴10对内护壳3进行限位，当弹片9对内护壳3施加弹力时，内护壳3局部弹出，避免内护壳3从外护壳1中脱出，同时开关13处于打开状态，LED灯组4亮起。
[0020]滑槽8的侧视截面呈圆弧形设置，且滑槽8与转轴6的圆心相同，限位轴10与滑槽8滑动连接，当内护壳3绕着转轴6转动时，限位轴10沿着滑槽8的方向滑动。
[0021]后盖12与电子槽11的后端螺纹连接，贯穿后盖12的正反面居中开设有条形的通槽，当内护壳3从外护壳1中脱出后，内护壳3与外护壳1相互垂直，此时，将螺丝刀插入后盖12上的通槽后，拧动螺丝刀将后盖12打开，便于安装更换电子槽11中的电子。
[0022]需要说明的是，本技术为一种车门开启防撞装置，在使用时，首先将铷磁铁7贴在车门边缘靠外侧的边框上，使整个车门开启防撞装置被吸在车门上，车门处于关闭状态时，内护壳3由于汽车门框的挤压，被压入外护壳1的内部，弹片9被压缩，并在内护壳3被压入外护壳1的内部后，开关13被挤压处于关闭状态，LED灯组4灯灭；
[0023]当车门开启的瞬间，由于内护壳3缺少汽车门框的限制，在弹片9的作用下，内护壳3绕着转轴6转动，内护壳3被局部弹出，外护壳1的后端壳体此时与开关13脱离，开关13被打开，LED灯组4灯亮起到提醒作用，避免开门的瞬间汽车后方而来的车辆因没有注意汽车开
门，而发生碰撞，同时限位轴10沿着滑槽8的方向滑动，通过限位插卡2对限位轴10进行限位，内护壳3呈向下倾斜设置，避免LED灯组4的灯光直射后方来人的眼睛，造成眩光，且当电量不足时，反光贴5仍然能够起到反光的作用，对后方来人进行提醒；
[0024]换电子时，打开车门后，向上推动限位插卡2，解除限位插卡2对限位轴10的锁定，使内护壳3从外护壳1中弹出，内护壳3与外护壳1相互垂直，再将螺丝刀插入后盖12上的通槽中，之后拧动螺丝刀打开后盖12，再取出电子槽11中的电子进行更换，完成更换后重新安装后盖12即可。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门开启防撞装置，其特征在于：包括外护壳(1)，所述外护壳(1)的内部设置有内护壳(3)，贯穿外护壳(1)的顶端且靠前部两角的位置均设置有限位插卡(2)，内护壳(3)的内部且位于上半段的位置安装有LED灯组(4)，内护壳(3)的正面且位于下半段的位置固定安装有反光贴(5)，内护壳(3)的两侧靠底端均固定安装有转轴(6)，内护壳(3)的两侧靠顶端均固定安装有限位轴(10)，外护壳(1)的背面固定安装有铷磁铁(7)，贯穿外护壳(1)的两侧内壁靠顶端均开设有滑槽(8)，贯穿外护壳(1)的背面壳体靠上端固定安装有两个弹片(9)，内护壳(3)的背面靠下端开设有电子槽(11)，电子槽(11)的内部靠后端设置有后盖(12)，贯穿内护壳(3)的背面靠上端居中活动安装有开关(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文强，李佳辉，洪睿锋，赵玛龙，安国伟，巫祎博，麻泽春，常伟国，
申请(专利权)人：兰州工业学院，
类型：新型
国别省市：