一种基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法技术

本发明专利技术属于弹箭空气动力学技术领域，具体涉及一种基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法。当弹箭平飞无其他运动形式时，基于定常CFD计算得到的压力、粘性力，处理得到沿弹体纵轴不同横截面位置处的弹体表面气动特性；当弹箭具有旋转、锥动、弯曲变形等非定常运动形式时，通过CFD计算可获取一个运动周期内不同时刻的压力、粘性力；首先，将CFD计算结果通过坐标变换转换为准弹体坐标系下的值；其次，借助上述定常情况分布式气动特性获取方法，得到不同时刻的弹箭分布式气动特性；最后，借助Fourier(傅立叶)级数将不同时刻的结果拟合得到时均分布式气动特性。本发明专利技术解决了弹箭具有复杂构型、复杂运动时的分布式气动特性计算等难点问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法


[0001]本专利技术属于弹箭空气动力学
，具体涉及一种基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法。

技术介绍

[0002]分布式气动特性在工程研究中具有重要作用。一方面，有助于揭示诱导受力的流动机理。一般的鸭舵
‑
弹身
‑
尾翼式弹箭在有攻角飞行时，各部件之间会产生严重的气动干扰，为了揭示诱导气动干扰力的内在流动机理，使用全弹或部件的总气动系数是远远不够的。必须在对全弹或部件从头至尾的分布式气动特性有全面的认识基础上，对比特征横截面的流动结构，才能更好的揭示流动机理。另一方面，有助于校核结构强度并分析动力学响应。对于大长细比弹体或大展弦比弹翼，在气动载荷作用下的结构静变形将不可忽略，获取典型飞行状态下的分布式气动载荷对结构承载能力分析至关重要；反过来，结构静变形也会导致气动载荷发生变化，从而影响结构动力学响应。
[0003]弹箭在实际飞行过程中的运动形式多样，可能包括旋转运动、章动、进动、锥形运动、弯曲扭转变形等，其中章动、进动、锥动统称为多轴角运动，是弹体纵轴绕速度矢量的画圆运动。复杂运动会使弹箭气动特性具有明显的非定常特性，然而，弹箭的气动、结构、飞行响应并不是同步的。例如对于旋转弹箭，当转速较高时，弹箭不会对旋转引起的瞬态气动特性做出响应，只响应旋转一周所产生的周期平均气动力；当转速较低时，才可能会对瞬态气动特性做出响应。因此，无论是瞬态或时均分布式气动特性，对流动机理分析、结构强度校核、结构和飞行动力学响应都有至关重要的作用。
[0004]针对不同作战需求，弹箭外形复杂多样，主要的气动部件可包含鸭舵、弹身、尾翼等。其中，鸭舵、尾翼可有安装角，尾翼可为平直、折转、卷弧构型。获取复杂构型存在复杂运动时的分布式气动特性并非易事，目前，工程上一般采用风洞试验或数值手段。其中，风洞测压试验仅针对简单运动状态下的个别离散点展开；数值计算通常在计算之初将网格分段，逐段提取受力从而形成分布式载荷。现有方法不易操作，且难以保证精度。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本专利技术要解决的技术问题是：如何提供一种弹箭分布式气动特性获取方法，解决弹箭具有复杂构型、复杂运动时的分布式气动特性计算等难点问题，梳理分布式气动特性的获取流程，为工程应用提供一种途径。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，所述方法包括如下步骤：
[0009]步骤一：基于CFD数值计算得到的包含弹身截面压力、粘性力在内的弹身截面数据，沿周向角积分获取截面所受法向合力、侧向合力；
[0010]步骤二：基于CFD数值计算得到的包含翼/舵截面压力、粘性力在内的翼/舵截面数据，直接将压力、粘性力沿翼展方向积分获取截面所受法向合力、侧向合力；
[0011]步骤三：当弹箭具有旋转、锥动、弯曲变形在内的非定常运动形式时，先将CFD数值计算结果通过坐标变换转换为准弹体坐标系的CFD数值计算结果，再参照步骤一、步骤二，由准弹体坐标系的CFD数值计算结果，获取特定时刻的分布式气动特性，最后借助Fourier级数拟合不同时刻的分布式气动特性，得到时均分布式气动特性。
[0012]其中，所述步骤一中，对于翼区弹身，尾翼的存在使得弹身数据沿周向角存在间断，则将弹身截面数据分段，每段分别积分再求合力。
[0013]其中，所述步骤一中，所述CFD数值计算得到的弹身截面数据，包含网格节点坐标、压力、粘性力；
[0014]沿周向角积分时，将弹身截面数据按周向角从小到大排列；
[0015]翼区弹身截面数据沿周向角存在间断，则根据尾翼数目和位置将弹身截面数据分区；根据当地周向角向法向、侧向投影，再积分求得法向合力、侧向合力。
[0016]其中，所述步骤二中，由于尾翼会有平直、弯折、卷弧构型，则将其迎风/背风面或凹/凸面数据分离，进而叠加求合力。
[0017]其中，所述步骤二中，所述CFD数值计算得到的翼/舵截面数据，包含网格节点坐标、压力、粘性力；
[0018]沿翼展方向积分时，将翼/舵截面数据按翼展长从小到大排列，并将迎风/背风面或凹/凸面数据分离，根据当地方位角向法向、侧向投影，再积分求得法向合力、侧向合力。
[0019]其中，所述步骤三中，将CFD数值计算结果转化为准弹体系的结果，通过惯性系和准弹体系之间的坐标变换来实现；
[0020]并根据弹身、翼/舵截面不同时刻的气动特性变化规律和频率，选取适当阶数的Fourier级数进行拟合，得到时均分布式气动特性。
[0021]此外，本专利技术还提供一种基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，所述方法包括如下步骤：
[0022]步骤1：当弹箭平飞无其他运动形式时，基于定常CFD计算得到的压力、粘性力，处理得到沿弹体纵轴不同横截面位置处的弹体表面气动特性；所述步骤1包括：
[0023]步骤11：在不同弹身横截面位置，将压力、粘性力沿周向角投影并积分获取截面所受法向合力、侧向合力；
[0024]步骤12：在不同翼/舵横截面位置，将压力、粘性力沿方位角投影并沿翼展方向积分获取截面所受法向合力、侧向合力；
[0025]步骤13：将弹身、翼/舵受力叠加，得到沿弹体纵轴的分布式气动特性；
[0026]步骤2：当弹箭具有旋转、锥动、弯曲变形在内的非定常运动形式时，通过CFD计算获取一个运动周期内不同时刻的压力、粘性力；
[0027]将CFD计算获得的非定常CFD数值通过坐标变换转换为准弹体坐标系下的结果；
[0028]借助上述步骤1中定常情况分布式气动特性获取方法，得到不同时刻的弹箭分布式气动特性；
[0029]最后，根据弹身、翼/舵截面不同时刻的气动特性变化规律和频率，选取适当阶数的Fourier级数进行拟合，将不同时刻的结果拟合得到时均分布式气动特性。
[0030]其中，所述定常CFD计算采用Fluent、CFD++、CFX的求解器，计算得到的弹身截面数据、翼/舵截面数据包含网格节点坐标、压力、粘性力的内容，获取分布式气动力时，选取特征横截面的数据进行处理。
[0031]其中，所述弹身截面数据沿周向角投影并积分时，将数据按周向角从小到大排列，对于翼区弹身，尾翼的存在使得弹身截面数据沿周向角存在间断，则根据尾翼数目和位置将弹身截面数据分段，每段分别根据当地周向角向法向、侧向投影，从而积分求得法向合力、侧向合力。
[0032]其中，所述翼/舵截面数据沿翼展方向积分时，将翼/舵截面数据按翼展长从小到大排列，对于包括平直、弯折、卷弧在内的不同构型的尾翼，将其迎风/背风面或凹/凸面数据分离，根据当地方位角向法向、侧向投影，再积分求得法向合力、侧向合力。
[0033](三)有益效果
[0034]本专利技术提出的方法在获取复杂构型、复杂运动弹箭的分布式气动特性时具有普适性，且样本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤一：基于CFD数值计算得到的包含弹身截面压力、粘性力在内的弹身截面数据，沿周向角积分获取截面所受法向合力、侧向合力；步骤二：基于CFD数值计算得到的包含翼/舵截面压力、粘性力在内的翼/舵截面数据，直接将压力、粘性力沿翼展方向积分获取截面所受法向合力、侧向合力；步骤三：当弹箭具有旋转、锥动、弯曲变形在内的非定常运动形式时，先将CFD数值计算结果通过坐标变换转换为准弹体坐标系的CFD数值计算结果，再参照步骤一、步骤二，由准弹体坐标系的CFD数值计算结果，获取特定时刻的分布式气动特性，最后借助Fourier级数拟合不同时刻的分布式气动特性，得到时均分布式气动特性。2.如权利要求1所述的基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，其特征在于，所述步骤一中，对于翼区弹身，尾翼的存在使得弹身数据沿周向角存在间断，则将弹身截面数据分段，每段分别积分再求合力。3.如权利要求2所述的基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，其特征在于，所述步骤一中，所述CFD数值计算得到的弹身截面数据，包含网格节点坐标、压力、粘性力；沿周向角积分时，将弹身截面数据按周向角从小到大排列；翼区弹身截面数据沿周向角存在间断，则根据尾翼数目和位置将弹身截面数据分区；根据当地周向角向法向、侧向投影，再积分求得法向合力、侧向合力。4.如权利要求3所述的基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，其特征在于，所述步骤二中，由于尾翼会有平直、弯折、卷弧构型，则将其迎风/背风面或凹/凸面数据分离，进而叠加求合力。5.如权利要求4所述的基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，其特征在于，所述步骤二中，所述CFD数值计算得到的翼/舵截面数据，包含网格节点坐标、压力、粘性力；沿翼展方向积分时，将翼/舵截面数据按翼展长从小到大排列，并将迎风/背风面或凹/凸面数据分离，根据当地方位角向法向、侧向投影，再积分求得法向合力、侧向合力。6.如权利要求5所述的基于CFD的弹箭分布式气动特性获取方法，其特征在于，所述步骤三中，将CFD数值计算结果转化为准弹体系的结果，通过惯性系和准弹体系之间的坐标变换来实现；并根据弹身、翼/舵截面不同时刻的气动特性变化...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹晋涛，蒋胜矩，石永彬，童静，卜月鹏，张阳，
申请(专利权)人：西安现代控制技术研究所，
类型：发明
国别省市：