一种水箱喷漆吊装结构制造技术

一种水箱喷漆吊装结构，包括竖直悬挂的吊钩和吊装件，吊钩向下延伸的一端向两侧垂直延伸出第一钩体和第二钩体，第一钩体和第二钩体的延伸方向位于同一直线上；吊装件具有挂接段，挂接段两端弯折延伸有吊装臂，吊装臂末端弯折有咬合钩；吊装件挂接在吊钩上时，挂接段位于第一钩体和第二钩体的上方且环绕吊钩，其两端沿第一钩体和第二钩体的表面向下弯折延伸出吊装臂，两个吊装臂位于第一钩体和第二钩体的同一侧。本申请的水箱喷漆吊装结构，在吊起水箱时，第一钩体和第二钩体能够卡住两个吊装臂，限制其水平转动，避免了在喷漆时，水箱产生旋转，使得喷漆更均匀。使得喷漆更均匀。使得喷漆更均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种水箱喷漆吊装结构


[0001]本技术涉及喷漆吊装
，具体为一种水箱喷漆吊装结构。

技术介绍

[0002]水箱作为车辆的冷却装置，其在保障车辆正常使用中占有重要位置。而水箱通常安装在发动机旁且一般通过风扇吹动空气流过水箱的扇热片来进行冷却，因此不仅要受到油污的侵蚀，还要受到空气以及空气中的水汽的侵蚀，因此，在水箱的生产过程中，其表面要喷涂上一层保护漆来防止氧化生锈，提高使用寿命。而目前水箱的生产车间中通常采用悬吊式喷涂，即在悬架上垂挂一个钩子，使用时钩子降下钩住水箱，然后将水箱吊起，并顺着悬架上的轨道移动到喷涂区。因水箱和钩子之间仅有一个接触受力点，且钩面大都为圆弧面，使得钩子与水箱之间为点接触，进而在水箱自身重力的作用下，导致水箱在吊起、移动以及喷漆的过程中，其经常会绕接触点晃动或旋转，进而导致喷涂容易不均匀，影响对水箱的防护以及水箱的美观。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提供了一种水箱喷漆吊装结构。
[0004]本技术技术方案如下：
[0005]一种水箱喷漆吊装结构，包括竖直悬挂的吊钩，吊钩向下延伸的一端向两侧垂直延伸出第一钩体和第二钩体，第一钩体和第二钩体的延伸方向位于同一直线上；水箱喷漆吊装结构还包括吊装件，吊装件具有挂接段，挂接段两端弯折延伸有吊装臂，吊装臂末端弯折有咬合钩。
[0006]当吊装件挂接在吊钩上时，挂接段位于第一钩体和第二钩体的上方且环绕吊钩，其两端沿第一钩体和第二钩体的表面向下弯折延伸出吊装臂，两个吊装臂位于第一钩体和第二钩体的同一侧。
[0007]较佳的，挂接段的形状呈U型。使用时，挂接段通过U型的开口插入吊钩，挂接段的弯折处位于吊钩的一侧，两个端部位于吊钩的相对一侧。
[0008]进一步的，挂接段与吊装臂之间弯折的角度较佳为90～120。
[0009]进一步的，两个吊装臂的形状和尺寸相同，且相对设置。在夹持水箱时，两个吊装臂可以产生相同的弹力来夹持水箱，且两者的着力点也会相对重心轴线对称，避免出现扭矩，使得夹持不稳。
[0010]进一步的，吊装臂为弯曲形，并由向外倾斜延伸的延伸段和向内弯曲的弯折段构成。弯曲形状的吊装臂，不仅能够提供更强的弹力，同时降低了夹持的反作用力对吊装臂的损害，使得吊装臂的使用寿命更久。
[0011]进一步的，咬合钩的一端向上弯曲，进而夹持水箱时，能够咬合住水箱，避免脱落。
[0012]较佳的，吊装件为一体弯折而成，优选为弹性材质一体弯折而成。
[0013]进一步的，第一钩体和第二钩体末端之间的距离大于挂接段两端之间的距离。
[0014]进一步的，两个咬合钩之间的距离为预设尺寸，且优选为小于水箱的尺寸。
[0015]本技术提供的一种水箱喷漆吊装结构，其在使用时，U型的挂接段环绕吊钩，其两侧压在第一钩体和第二钩体上，底部抵压于吊钩，两个吊装臂贴于第一钩体和第二钩体的表面，在该三个受力点的共同作用下，避免了在喷漆时，水箱产生旋转，使得喷漆更均匀。另外两个咬合钩钩住水箱的两个部位，进一步使喷漆时水箱更稳定。
附图说明
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的吊装结构的示意图；
[0018]图2为本技术的吊装件的示意图。
[0019]图中各附图标记所代表的组件为：
[0020]1、吊钩；11、第一钩体；12、第二钩体；2、吊装件；21、挂接段；22、吊装臂；221、延伸段；222、弯折段；23、咬合钩。
具体实施方式
[0021]请参见图1和图2，本技术提供一种水箱喷漆吊装结构，包括竖直悬挂的吊钩1，吊钩1向下延伸的一端向两侧垂直延伸出第一钩体11和第二钩体12，第一钩体11和第二钩体12的延伸方向位于同一直线上，即吊钩1的杆部和第一钩体11、第二钩体12呈T字型，吊钩1的另一端与悬架上的滑轨滑动连接(此部分图中未显示)，进而沿滑轨将吊起的水箱移动到喷漆间进行喷漆；水箱喷漆吊装结构还包括吊装件2，吊装件2具有挂接段21，挂接段21两端弯折延伸有吊装臂22，吊装臂22末端弯折有咬合钩23。
[0022]当吊装件2挂接在吊钩1上时，挂接段21位于第一钩体11和第二钩体12的上方且环绕吊钩1，其两端沿第一钩体11和第二钩体12的表面向下弯折延伸出吊装臂22，两个吊装臂22位于第一钩体11和第二钩体12的同一侧，且与挂接段21之间弯折的角度较佳为90～120。当吊起水箱时，第一钩体11和第二钩体12会卡住两个吊装臂22，限制其水平转动。
[0023]较佳的，挂接段21的形状呈U型，且第一钩体11和第二钩体12末端之间的距离大于挂接段21两端之间的距离，以使挂接段21能够挂在吊钩1上。使用时，挂接段21通过U型的开口从吊钩1的一侧插入，使吊钩1的杆部穿入挂接段21中，挂接段21的弯折处位于吊钩1的一侧，两个端部位于吊钩1的相对一侧。
[0024]另外，两个吊装臂22相对设置，且形状和尺寸相同，都为弯曲的形状，并由向外倾斜延伸的延伸段221和向内弯曲的弯折段222构成。具体的，延伸段221由挂接段21的端部起倾斜向下延伸，其另一端逐渐向外延伸，即逐渐远离相对的另一吊装臂22。弯折段222由延伸段221的端部起继续向下延伸，但其端部为逐渐向内延伸，即逐渐靠近相对的另一吊装臂22。其中延伸段221为直线延伸，而弯折段222为弯曲延伸，且较佳的，弯折段222的长度大于或等于延伸段221。
[0025]两个吊装臂22相对设置，使得在夹持水箱时，两个吊装臂22可以产生相同的弹力来夹持水箱，且两者的着力点也会相对重心轴线对称，避免出现扭矩使得夹持不稳。而弯曲的形状，不仅能够提供更强的弹力，同时降低了夹持的反作用力对吊装臂22的损害，使得吊
装臂22的使用寿命更久。
[0026]进一步的，吊装臂22末端的咬合钩23作为具体的钩住水箱的部位，其一端向上弯曲，以便能够咬合住水箱，避免脱落。两个咬合钩23之间的距离为预设尺寸，且优选为小于水箱的尺寸。而为与吊装臂22相配合，水箱上较佳的可在其相对的两侧中间位置设置有吊装孔，用于咬合钩23钩住。在使用时，工人将两个吊装臂22轻微拉开，将咬合钩23钩入水箱的吊装孔内，两个吊装臂22在变形弹力作用下夹紧水箱，水箱吊起后，在水箱的重力作用下咬合钩23牢牢钩住水箱，避免其晃动。
[0027]较佳的，吊装件2为一体弯折而成，优选为弹性材质一体弯折而成。
[0028]本技术提供的一种水箱喷漆吊装结构，其在使用时，U型的挂接段21环绕吊钩1，其两侧压在第一钩体11和第二钩体12上，底部抵压于吊钩1，两个吊装臂22贴于第一钩体11和第二钩体12的表面，在该三个受力点的共同作用下，避免了在喷漆时，水箱产生旋转，使得喷漆更均匀。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水箱喷漆吊装结构，其特征在于，包括：竖直悬挂的吊钩(1)，所述吊钩(1)向下延伸的一端向两侧垂直延伸出第一钩体(11)和第二钩体(12)，所述第一钩体(11)和所述第二钩体(12)的延伸方向位于同一直线上；吊装件(2)，所述吊装件(2)具有挂接段(21)，所述挂接段(21)两端弯折延伸有吊装臂(22)，所述吊装臂(22)末端弯折有咬合钩(23)；所述吊装件(2)挂接在所述吊钩(1)上时，所述挂接段(21)位于所述第一钩体(11)和所述第二钩体(12)的上方且环绕所述吊钩(1)，其两端沿所述第一钩体(11)和所述第二钩体(12)的表面向下弯折延伸出所述吊装臂(22)，两个所述吊装臂(22)位于所述第一钩体(11)和所述第二钩体(12)的同一侧。2.如权利要求1所述的一种水箱喷漆吊装结构，其特征在于，所述挂接段(21)的形状呈U型。3.如权利要求2所述的一种水箱喷漆吊装结构，其特征在于，所述挂接段(21)与所述吊装臂(22)之间弯折的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌，刘朋，刘友，张伟，刘鑫，
申请(专利权)人：泰安市瑞达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：