一种带内翅片的中冷器封板制造技术

本申请提供一种带内翅片的中冷器封板，具有能够封挡中冷器中散热管道端部的封挡主板，所述封挡主板上设置有对应所述散热管道端部位置和形状的通孔，所述通孔内固定设置有多个间隔排列的内翅片，所述内翅片垂直于所述封挡主板，其两侧延伸至所述通孔的两侧。本申请的带内翅片的中冷器封板，通过在封板的通孔中设置内翅片，对气流起到扰流作用，提高气流内部和外侧之间的热交换效率，从而实现充分散热。从而实现充分散热。从而实现充分散热。

【技术实现步骤摘要】
一种带内翅片的中冷器封板


[0001]本技术涉及中冷器封板结构
，具体为一种带内翅片的中冷器封板。

技术介绍

[0002]在配备增压发动机的车辆中，需要设置中冷器来对增压器增压后的高温空气进行冷却后在进入发动机，以避免发动机爆震甚至损伤熄火的现象。而中冷器通常主要由进气室、出气室及散热芯体三个部分组成，其中散热芯体是用来散热的主要部件，其包括多个平行并列排布的多个散热管道、连接在相邻散热管道之间的多个散热片以及封挡在散热管和散热片两端的封板，封板上有对应管道的通孔。高温空气在散热管道中流动，散热管道和散热片将热量散发出去，达到散热目的。然而，现有的散热管道中，气流通过时，一般贴近散热管道内壁的空气的热量会被快速散发，而居于气流中心的空气所携带的热量则需要慢慢通过温度差来于其外侧的空气进行热交换来散发热量，往往会未等热量完全散发就已流出散热管道，无法对高温空气做到有效散热。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提供了一种带内翅片的中冷器封板。
[0004]本技术技术方案如下：
[0005]一种带内翅片的中冷器封板，具有能够封挡中冷器中散热管道端部的封挡主板，所述封挡主板上设置有对应所述散热管道端部位置和形状的通孔，所述通孔内固定设置有多个间隔排列的内翅片，所述内翅片垂直于所述封挡主板，其两侧延伸至所述通孔的两侧。
[0006]上述方案中，所述通孔为长孔，所述内翅片沿所述通孔长度方向间隔设置。
[0007]上述方案中，所述散热管道内包含多个沿所述通孔长度方向间隔设置的隔板，所述内翅片与所述隔板错位设置。
[0008]上述方案中，相邻两个所述内翅片之间的间距相同。
[0009]上述方案中，多个所述内翅片由金属板条一体弯折而成。
[0010]上述方案中，多个所述内翅片由金属板条呈几字型一体弯折而成。
[0011]上述方案中，多个所述内翅片由金属板条呈V字型一体弯折而成。
[0012]进一步的，所述封挡主板为矩形，所述通孔长度方向与所述封挡主板的长度方向垂直。
[0013]上述方案中，所述通孔的边缘向远离所述散热管道的方向凸伸有凸缘。
[0014]上述方案中，所述封挡主板的两个长边向远离所述散热管道的方向对称凸伸有支撑部，所述支撑部的高度大于所述凸缘的高度。
[0015]本技术提供的一种带内翅片的中冷器封板，通过在封板的通孔中设置内翅片，对气流起到扰流作用，提高气流内部和外侧之间的热交换效率，从而实现充分散热。
附图说明
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的中冷器封板的立体图示意图；
[0018]图2为本技术的内翅片的示意图；
[0019]图3为本技术的中冷器封板的使用状态正视示意图；
[0020]图4为本技术的中冷器封板的使用分解示意图。
[0021]图中各附图标记所代表的组件为：
[0022]1、封板；11、封挡主板；12、通孔；13、内翅片；14、凸缘；15、支撑部；16、插接槽；2、散热管道；21、隔板；3、散热片；4、安装固定件；41、插块。
具体实施方式
[0023]如图1和图4所示，本技术实施例提供一种带内翅片的中冷器封板，具有能够封挡中冷器中散热管道2端部的封挡主板11，具体使用时，如图4所示，散热管道2的两端都封挡有封板1。其中封挡主板11上设置有对应散热管道2端部位置和形状的通孔12，高温空气通过散热管道2两端封挡主板11上的通孔12流入和流出散热管道2。而区别于现有技术的，本实施例中的通孔12内固定设置有多个间隔排列的内翅片13，内翅片13垂直于封挡主板11，其两侧延伸至通孔12的两侧。由于通孔12中设置了内翅片13，起到对气流扰流的作用，提高了气流内部和外侧之间的热交换效率，从而使高温空气中的热量能够被充分的散发掉。
[0024]具体的，如图1所示，本实施例中的封挡主板11为矩形，其长度大于中冷器的多个散热管道2排列的长度，其宽度大于等于散热管道2的宽度，以能够完全封挡住散热管道2和散热片3的两端。封挡主板11上设置有沿其长度方向间隔排列的多个通孔12，相邻通孔12的间距相同。其中通孔12为长孔，其长度方向与封挡主板11的长度方向垂直，而内翅片13为沿通孔12长度方向间隔设置，本实施例中，通孔12优选为矩形孔，相邻两个内翅片13之间的间距较佳为相同。
[0025]如图3和图4所示，本实施例中，散热管道2内还设置有多个沿通孔12长度方向间隔设置的隔板21，以增加散热管道2的结构强度。为了进一步发挥内翅片13的作用，较佳的，内翅片13与隔板21错位设置，例如每个内翅片13对应相邻两个隔板21的中间位置，以进一步对气流进行分割，并使分割的气流相互冲击，来增加气流内外空气的位置交换，进而增加热交换效率。
[0026]如图2所示，本实施例中，多个内翅片13由金属板条一体弯折而成，可通过焊接的方式固定在通孔12内。其中，内翅片13可以呈几字型一体弯折而成，也可以呈V字型一体弯折而成(图中未示出)。
[0027]再如图1所示，本实施例中的各通孔12的边缘向远离散热管道2的方向凸伸有凸缘14。封挡主板11的两个长边向远离散热管道2的方向对称凸伸有支撑部15，支撑部15的高度大于凸缘14的高度，以便在放置时，通孔12的凸缘14不会于放置面接触，避免放置时受到撞击而损坏，进而影响空气的流动和封板1的密封散热管道2的效果。
[0028]另外，如图1所示，在封挡主板11上靠近其短边的两端设置有插接槽16，插接槽16的开口设置在封挡主板11靠近散热管道2的侧面上，其在封挡主板11的另一侧向远离散热
管道2的方向凸伸。请同时参见图4，中冷器中，散热管道2排列方向上还设置有两个安装固定件4，安装固定件4的两端设置有与插接槽16插接配合的插块41，两个封板1和两个安装固定件4通过插块41和插接槽16插接安装在一起，中间夹持散热管道2和散热片3。
[0029]本实施例中，封挡主板11为一体铸造而成或板材冲压而成。
[0030]本技术提供的一种带内翅片13的中冷器封板1，通过在通孔12中设置内翅片13，对气流起到扰流作用，提高气流内部和外侧之间的热交换效率，从而实现充分散热。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带内翅片的中冷器封板，具有能够封挡中冷器中散热管道(2)端部的封挡主板(11)，所述封挡主板(11)上设置有对应所述散热管道(2)端部位置和形状的通孔(12)，其特征在于，所述通孔(12)内固定设置有多个间隔排列的内翅片(13)，所述内翅片(13)垂直于所述封挡主板(11)，其两侧延伸至所述通孔(12)的两侧。2.如权利要求1所述的一种带内翅片的中冷器封板，其特征在于，所述通孔(12)为长孔，所述内翅片(13)沿所述通孔(12)长度方向间隔设置。3.如权利要求2所述的一种带内翅片的中冷器封板，其特征在于，所述散热管道(2)内包含多个沿所述通孔(12)长度方向间隔设置的隔板(21)，所述内翅片(13)与所述隔板(21)错位设置。4.如权利要求3所述的一种带内翅片的中冷器封板，其特征在于，相邻两个所述内翅片(13)之间的间距相同。5.如权利要求4所述的一种带内翅片的中冷器...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄凯迪，刘友，郭伟，高奉，程霞，
申请(专利权)人：泰安市瑞达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：