一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装，包含工装本体和手柄，工装本体上设有第一检测头、第一检测块、第一检测头螺纹孔、检测块螺纹孔和第二检测头螺纹孔，第一检测头与第一检测头螺纹孔螺纹连接，第一检测块与检测块螺纹孔螺纹连接，工装本体上部还设有与手柄螺纹连接的连接凸台，连接凸台的顶端面上设有收纳螺纹孔。通过第一检测头和第二检测头的活动设计可以实现在检测五螺栓孔和四螺栓孔轮毂之间进行有效快速的变更，以适应不同规格轮毂的检测要求。在检测的时候不需要使用的检测头可以通过串联连接的方式收纳到手柄中，同时不需要使用的检测块也可以通过与手柄的螺纹连接收纳到手柄的底端。端。端。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装


[0001]本技术涉及轮毂检测
，具体为一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装。

技术介绍

[0002]轮毂是一种汽车轮胎内以轴为中心，用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。轮毂生产中需要对轮毂进行粗车或者精车，尤其是精车过后的轮毂需要对其各种尺寸进行测量，尤其是轮毂上螺栓孔节圆直径与轴承孔的同心度需要重点管控，目前现有技术中已经可以将轮毂放置到三坐标测量仪上进行测量其同心度。但是把每个精车后的轮毂都放置到不仅繁琐而且需要很长时间。于是在本
研发了工装对螺栓孔节圆直径与轴承孔的同心度进行检查。在检查的时候只需要将设有测定螺栓孔的检测头以及检测轴承孔的检测块的工装对准轮毂上的螺栓孔和轴承孔后用塞规进行检测间隙的大小以及圆孔一周间隙的均匀度就可以判断螺栓孔节圆直径和轴承孔同心度是否符合要求。但是轮毂的生产规格有多种，有的轮毂的螺栓孔是由五个也有的是四个，而现有技术中的检测工装一般都是专用的，并不能满足五个螺栓孔的轮毂和四个螺栓孔的轮毂检测之间进行快速便捷的调整变换。同时周所周知工装的价格一般是比较昂贵的，针对上述问题本方案提出一种方案，可以检测五个螺栓孔的轮毂也可以检测四个螺栓孔轮毂的。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是：现有技术中的检测工装一般都是专用的，并不能满足五个螺栓孔的轮毂和四个螺栓孔的轮毂检测之间进行快速便捷的调整变换的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装，包含工装本体和手柄，所述工装本体上设有第一检测头、第一检测块、第一检测头螺纹孔、检测块螺纹孔和第二检测头螺纹孔，所述第一检测头与所述第一检测头螺纹孔螺纹连接，所述第一检测块与所述检测块螺纹孔螺纹连接，所述手柄为内部中空结构，且所述手柄的上部设有与其通过螺纹连接的第二检测块，所述第二检测块可以取下与所述检测块螺纹孔通过螺纹旋紧，同时所述第一检测块可以与所述手柄的顶部通过螺纹旋紧，所述工装本体上部还设有与所述手柄螺纹连接的连接凸台，所述连接凸台的顶端面上设有收纳螺纹孔，所述收纳螺纹孔上设有与其通过螺纹连接的第二检测头。
[0007]进一步的，所述第一检测头上设有便于将所述第一检测头串联连接的第一连接螺纹孔，所述第二检测头上设有便于将所述第二检测头串联连接的第二连接螺纹孔。
[0008]进一步的，所述第一检测头设有五个且等角度设置在所述工装本体上，所述第二检测头设有四个且等角度设置在所述工装本体上，所述第一检测头螺纹孔设有五个且等角
度设置在所述工作本体上，所述第二检测头螺纹孔设有四个且等角度设置在所述工装本体上。
[0009]进一步的，所述手柄的外壁上设有防滑纹。
[0010]进一步的，所述工装本体上等角度设有五个扇形镂空孔。
[0011]进一步的，所述手柄的下部与所述凸台通过螺纹连接。
[0012]进一步的，所述第一检测头与所述第一检测块用于检测五孔螺栓孔的轮毂，所述第二检测头与所述第二检测块用于检测四孔螺栓孔的轮毂。
[0013]进一步的，五个所述第一检测头螺纹孔的节圆直径与所述检测块螺纹孔的圆心同圆心设置，四个所述第二检测头螺纹孔的节圆直径与所述检测块螺纹孔的圆心同圆心设置。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]1：通过第一检测头和第二检测头的活动设计可以实现在检测五螺栓孔和四螺栓孔轮毂之间进行有效快速的变更，以适应不同规格轮毂的检测要求。
[0017]2：在检测的时候不需要使用的检测头可以通过串联连接的方式收纳到手柄中，同时不需要使用的检测块也可以通过与手柄的螺纹连接收纳到手柄的底端。
附图说明
[0018]图1为本技术立体图；
[0019]图2为本技术爆炸图；
[0020]图3为本技术的剖视图；
[0021]图4为本技术第二检测头示意图；
[0022]图5为本技术第一检测头结构示意图；
[0023]图6为本技术连接凸台结构示意图；
[0024]图7为本技术工装第一连接螺纹孔和第二连接螺纹孔结构示意图；
[0025]图中：1
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工装本体、2
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手柄、3
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第一检测头、4
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第一检测块、5
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第一检测头螺纹孔、6
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检测块螺纹孔、7
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第二检测头螺纹孔、8
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第二检测块、9
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连接凸台、10
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收纳螺纹孔、11
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第二检测头、12
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第一连接螺纹孔、13
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第二连接螺纹孔、14
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防滑纹、15
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镂空孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图6，一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装，工装本体1和手柄2，工装本体1上设有第一检测头3、第一检测块4、第一检测头螺纹孔5、检测块螺纹孔6和第二检测头螺纹孔7，第一检测头3与第一检测头螺纹孔5螺纹连接，第一检测块4与检测块螺纹孔6螺纹连接，手柄2为内部中空结构，且手柄2的上部设有与其通过螺纹连接的第二检测块8，第二检测块8可以取下与检测块螺纹孔6通过螺纹旋紧，同时第一检测块4可
以与手柄2的顶部通过螺纹旋紧，工装本体1上部还设有与手柄2螺纹连接的连接凸台9，连接凸台9的顶端面上设有收纳螺纹孔10，收纳螺纹孔10上设有与其通过螺纹连接的第二检测头11。
[0028]具体的，第一检测头3上设有便于将第一检测头3串联连接的第一连接螺纹孔12，第二检测头11上设有便于将第二检测头11串联连接的第二连接螺纹孔13。
[0029]具体的，第一检测头3设有五个且等角度设置在工装本体1上，第二检测头11设有四个且等角度设置在工装本体1上，第一检测头螺纹孔5设有五个且等角度设置在工作本体上，第二检测头螺纹孔7设有四个且等角度设置在工装本体1上。
[0030]具体的，手柄2的外壁上设有防滑纹14。
[0031]本实施方案中，防滑纹14的设计提升了拆装手柄2时候的便捷性。
[0032]具体的，工装本体1上等角度设有五个扇形镂空孔15。
[0033]本实施方案中，镂空孔15的设计降低了工装的整体重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装，工装本体(1)和手柄(2)，其特征在于：所述工装本体(1)上设有第一检测头(3)、第一检测块(4)、第一检测头螺纹孔(5)、检测块螺纹孔(6)和第二检测头螺纹孔(7)，所述第一检测头(3)与所述第一检测头螺纹孔(5)螺纹连接，所述第一检测块(4)与所述检测块螺纹孔(6)螺纹连接，所述手柄(2)为内部中空结构，且所述手柄(2)的上部设有与其通过螺纹连接的第二检测块(8)，所述第二检测块(8)可以取下与所述检测块螺纹孔(6)通过螺纹旋紧，同时所述第一检测块(4)可以与所述手柄(2)的顶部通过螺纹旋紧，所述工装本体(1)上部还设有与所述手柄(2)螺纹连接的连接凸台(9)，所述连接凸台(9)的顶端面上设有收纳螺纹孔(10)，所述收纳螺纹孔(10)上设有与其通过螺纹连接的第二检测头(11)。2.根据权利要求1所述的一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装，其特征在于：所述第一检测头(3)上设有便于将所述第一检测头(3)串联连接的第一连接螺纹孔(12)，所述第二检测头(11)上设有便于将所述第二检测头(11)串联连接的第二连接螺纹孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种轮毂螺栓孔节圆直径与轴承孔同心度检测用工装，其特征在于：所述第一检测头(3)设有五个且等...

【专利技术属性】
技术研发人员：李巍，陈奎涌，刘国强，陶宇，
申请(专利权)人：江苏安玛速铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：