一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪制造技术

本实用公开了一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，包括夹爪、连接凸块、沉孔、连接孔和铣花槽，所述连接凸块设置在所述夹爪的背面，所述沉孔横向设置在所述夹爪背面的内部，所述连接孔竖向设置在所述夹爪底面的内部，所述铣花槽设置在所述夹爪的表面，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用结构新颖，制作成本低，在对轮毂进行粗加工过程中，能够将轮毂紧紧的夹持固定进行高速旋转切屑处理，粗加工过程中，轮毂被固定不会出现打滑的现象，保证了轮毂的加工效率以及加工质量，并且轮毂不会在高速旋转过程中由于打滑而飞出，保证了生产的安全性。保证了生产的安全性。保证了生产的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪


[0001]本技术涉及轮毂生产加工相关
，具体为一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪。

技术介绍

[0002]轮毂在生产加工过程中，需要先对轮毂进行粗加工处理，即将轮毂固定在机床上进行高速旋转，然后进行切屑处理，对轮毂固定都是用卡爪进行固定，传统的卡爪存在一定的缺陷，即传统的卡爪对轮毂固定不是很稳定，有时会导致轮毂打滑，需要重新进行固定，影响轮毂的加工效率，并且轮毂在高速旋转过程中，如果出现轮毂打滑的现象，轮毂高速旋转会由于打滑而飞出，影响生产的安全性，目前需要一种方案以解决以上问题。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]本实用要解决的技术问题是：由于对轮毂进行粗加工处理过程中，即将轮毂固定在机床上进行高速旋转，然后进行切屑处理，对轮毂固定都是用卡爪进行固定，传统的卡爪对轮毂固定不是很稳定，有时会导致轮毂打滑，需要重新进行固定，影响轮毂的加工效率，并且轮毂在高速旋转过程中，如果出现轮毂打滑的现象，轮毂高速旋转会由于打滑而飞出，影响生产的安全性的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，包括夹爪、连接凸块、沉孔、连接孔和铣花槽，所述连接凸块设置在所述夹爪的背面，所述沉孔横向设置在所述夹爪背面的内部，所述连接孔竖向设置在所述夹爪底面的内部，所述铣花槽设置在所述夹爪的表面。
[0007]进一步的，所述铣花槽设置有若干个，并且若干个所述铣花槽的规格参数相同，所述铣花槽与所述夹爪的表面为一体式结构。
[0008]进一步的，所述凸块与所述夹爪为一体式结构。
[0009]进一步的，所述夹爪选用的材质为铁材质。
[0010]进一步的，所述沉孔与所述夹爪的背面为一体式结构。
[0011]进一步的，所述连接孔与所述夹爪的底面为一体式结构。
[0012]（三）有益效果
[0013]本技术提供了一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，具备以下有益效果：结构新颖，制作成本低，在对轮毂进行粗加工过程中，能够将轮毂紧紧的夹持固定进行高速旋转切屑处理，粗加工过程中，轮毂被固定不会出现打滑的现象，保证了轮毂的加工效率以及加工质量，并且轮毂不会在高速旋转过程中由于打滑而飞出，保证了生产的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术俯视面结构示意图；
[0015]图2为本技术侧面结构示意图；
[0016]图3为本技术侧部的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术夹爪应用的工装总图；
[0018]图5为图4工装总图A处结构拆分图；
[0019]图中：1
‑
夹爪、2
‑
连接凸块、3
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沉孔、4
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连接孔、5
‑
铣花槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用保护的范围，在本实用的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
[0021]请参阅图1至图3，本实用提供一种技术方案：一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，包括夹爪1、连接凸块2、沉孔3、连接孔4和铣花槽5，连接凸块2设置在夹爪1的背面，沉孔3横向设置在夹爪1背面的内部，连接孔4竖向设置在夹爪1底面的内部，铣花槽5设置在夹爪1的表面。
[0022]铣花槽5设置有若干个，并且若干个铣花槽5的规格参数相同，铣花槽5与夹爪1的表面为一体式结构，凸块2与夹爪1为一体式结构，夹爪1选用的材质为铁材质，沉孔3与夹爪1的背面为一体式结构，连接孔4与夹爪1的底面为一体式结构。
[0023]工作原理：夹爪1有若干个，夹爪1对轮毂进行固定，由于夹爪1的表面设有铣花槽5，铣花槽5的设置增加了夹爪1与轮毂之间的摩擦力，使得夹爪1对轮毂的夹持固定更加的稳定，保证了轮毂不会在夹持固定过程中出现打滑的现象。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本实用不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：包括夹爪（1）、连接凸块（2）、沉孔（3）、连接孔（4）和铣花槽（5），所述连接凸块（2）设置在所述夹爪（1）的背面，所述沉孔（3）横向设置在所述夹爪（1）背面的内部，所述连接孔（4）竖向设置在所述夹爪（1）底面的内部，所述铣花槽（5）设置在所述夹爪（1）的表面。2.根据权利要求1所述的一种用于数控轮毂粗加工工装防滑卡爪，其特征在于：所述铣花槽（5）设置有若干个，并且若干个所述铣花槽（5）的规格参数相同，所述铣花槽（5）与所述夹爪（1）的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐美灵，赵康，朱磊，吴玉艳，李国建，
申请(专利权)人：江苏安玛速铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：