一种车身及车辆制造技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车身及车辆。该车身包括车身本体，设有安装槽；显示屏，设置于车身本体外；安装支架，一端与车身本体相连，另一端与显示屏相连，中部穿设于安装槽。本申请提供的一种车身及车辆，由于该车身上设有安装槽，显示屏设置于车身本体外，安装支架的一端与车身本体相连，另一端与显示屏相连，中部穿设于安装槽，使得显示屏与车身本体连接，即本申请中的显示屏外置于车辆，从而避免了显示屏及安装支架占用车内空间，并导致车辆内部空间不够整洁的情况发生。车辆内部空间不够整洁的情况发生。车辆内部空间不够整洁的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车身及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车身及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，一些无人BUS已经在一些特定的园区、道路运营，为了更好的展示人机交互的信息，一般在无人BUS的前段及后端设置多媒体显示屏用来显示车辆的状态或者其他信息。
[0003]相关技术中，多媒体显示屏布置在车辆前后挡风玻璃的内侧，这样的布置方式较容易实现多媒体显示屏的安装，但多媒体显示屏以及各个安装部件会占用车辆内部空间，并且使车辆内部空间不够整洁。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种车身及车辆，解决了相关技术中媒体显示屏以及各个安装部件会占用车辆内部空间，并且使车辆内部空间不够整洁的技术问题。
[0005]一方面，本申请提供了一种车身，包括：
[0006]车身本体，设有安装槽；
[0007]显示屏，设置于所述车身本体外；
[0008]安装支架，一端与所述车身本体相连，另一端与所述显示屏相连，中部穿设于所述安装槽。
[0009]在一些实施方式中，所述安装支架包括依次连接的第一连接部、过渡部以及第二连接部，所述第一连接部、所述第二连接部均与所述过渡部呈角度设置，所述第一连接部与所述车身本体相连，所述过渡部穿设于所述安装槽，所述第二连接部与所述显示屏相连。
[0010]在一些实施方式中，所述车身本体包括车身骨架和装配于车身骨架两侧的风挡玻璃，所述安装槽设置于所述风挡玻璃的上端。
[0011]在一些实施方式中，所述车身本体还包括装配于所述车身骨架的顶盖和挡板，所述挡板设置于所述顶盖底面的端部，且所述挡板与所述车身骨架相连，所述安装支架与所述挡板相连。
[0012]在一些实施方式中，所述车身还包括密封罩，所述密闭罩设于所述显示屏，所述密封罩的前端具有透光部，所述显示屏正对所述透光部。
[0013]在一些实施方式中，所述密封罩包括面板以及设置于所述面板周边的挡边，所述透光部设置于所述面板，所述面板与所述安装支架相连，所述挡边与所述车身本体相连。
[0014]在一些实施方式中，所述车身还包括安装组件，所述安装组件与所述安装支架对应设置；
[0015]所述安装组件包括安装件、连接件以及密封件，所述安装件设置于所述面板的内侧，所述安装件内部设有安装腔，所述面板上还设有与所述安装腔连通的安装孔，至少部分所述连接件设置于所述安装腔中，且所述连接件穿过所述安装件以与所述安装支架相连，
所述密封件设置于所述面板的外侧且可拆卸地覆盖于所述安装孔。
[0016]在一些实施方式中，所述安装件靠近所述车身的一侧设有密封泡棉，所述密封泡棉紧密设置于所述安装件与对应的所述安装支架之间，所述连接件穿设于所述密封泡棉。
[0017]在一些实施方式中，所述安装腔的内壁上设有第一限位部，所述密封件上设有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部相抵接，以使所述密封件的外侧与所述面板的外侧相平齐。
[0018]另一方面，本申请还提供了一种车辆，包括以上所述的车身。
[0019]本申请有益效果如下：
[0020]本申请提供的一种车身及车辆，由于该车身上设有安装槽，显示屏设置于车身本体外，安装支架的一端与车身本体相连，另一端与显示屏相连，中部穿设于安装槽，使得显示屏与车身本体连接，即本申请中的显示屏外置于车辆，从而避免了显示屏及安装支架占用车内空间，并导致车辆内部空间不够整洁的情况发生。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例。
[0022]图1为本实施例提供的车身的局部结构示意图；
[0023]图2为图1的局部爆炸图；
[0024]图3为图2中安装支架的结构示意图；
[0025]图4为图2中密封罩的爆炸图；
[0026]图5为图4中密封件的结构示意图；
[0027]图6为图4中密封罩的局部结构图。
[0028]附图标记说明:
[0029]100
‑
车身本体，110
‑
车身骨架，120
‑
风挡玻璃，121
‑
安装槽，130
‑
顶盖，140
‑
挡板，141
‑
避让槽，200
‑
显示屏，210
‑
第三连接部，300
‑
安装支架，310
‑
第一连接部，320
‑
过渡部，330
‑
第二连接部，331
‑
第一连接螺孔，332
‑
第二连接螺孔，333
‑
第一定位孔，400
‑
密封罩，410
‑
面板，411
‑
透光部，420
‑
挡边，500
‑
安装组件，510
‑
安装件，511
‑
安装面，512
‑
定位部，513
‑
第二卡持部，514
‑
第一限位部，520
‑
连接件，530
‑
密封件，531
‑
第一卡持部，532
‑
第二限位部，540
‑
安装孔，550
‑
密封泡棉，551
‑
第二定位孔，600
‑
显示屏装置。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]需要说明的是，本专利技术实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身，其特征在于，包括：车身本体，设有安装槽；显示屏，设置于所述车身本体外；安装支架，一端与所述车身本体相连，另一端与所述显示屏相连，中部穿设于所述安装槽。2.如权利要求1所述的车身，其特征在于，所述安装支架包括依次连接的第一连接部、过渡部以及第二连接部，所述第一连接部、所述第二连接部均与所述过渡部呈角度设置，所述第一连接部与所述车身本体相连，所述过渡部穿设于所述安装槽，所述第二连接部与所述显示屏相连。3.如权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身本体包括车身骨架和装配于车身骨架两侧的风挡玻璃，所述安装槽设置于所述风挡玻璃的上端。4.如权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身本体还包括装配于所述车身骨架的顶盖和挡板，所述挡板设置于所述顶盖底面的端部，且所述挡板与所述车身骨架相连，所述安装支架与所述挡板相连。5.如权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身还包括密封罩，所述密闭罩设于所述显示屏，所述密封罩的前端具有透光部，所述显示屏正对所述透光部。6.如权利要求5所述的车身，其特征在于，所述密封罩包括面板以及设置于所述面...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长剑，陈平平，乐义，潘爽，江林涛，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：