车辆前机舱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆前机舱总成，包括支撑横梁和功能梁，所述功能梁用于支撑预设零件，所述功能梁连接在支撑横梁上，所述支撑横梁具有分别对应位于车辆横向中部两侧的支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ，所述支撑横梁通过支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ装配在车辆的纵向前段；所述支撑横梁包括具有支撑横梁安装端Ⅰ的支撑横梁一段、具有支撑横梁安装端Ⅱ的支撑横梁二段以及将支撑横梁一段和支撑横梁二段连接的支撑横梁三段，所述支撑横梁三段由支撑横梁一段的末端斜向支撑横梁二段的首端延伸形成；能够对新能源车辆的前机舱进行合理规划，充分利用前机舱内的闲置空间，满足车辆的附属功能需求，提高消费者实用的舒适性。的舒适性。的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
车辆前机舱总成


[0001]本技术涉及车辆零部件领域，具体涉及一种车辆前机舱总成。

技术介绍

[0002]新能源车辆的前机舱主要用于容纳动力电池，为提高车辆安全性将电机动力总成等与动力电池分开布置，使得前机舱仅用来装配动力电池或者是电机动力总成，前机舱的闲置空间非常大，而现在消费者对汽车的需求不仅仅只是一种交通工具，还需配备较为方便便捷的实用功能，以满足舒适性的需求，所以对于前机舱构型的开发是目前行业内较为关注的话题。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种车辆前机舱总成，能够对新能源车辆的前机舱进行合理规划，充分利用前机舱内的闲置空间，满足车辆的附属功能需求，提高消费者实用的舒适性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供车辆前机舱总成，能够对新能源车辆的前机舱进行合理规划，充分利用前机舱内的闲置空间，满足车辆的附属功能需求，提高消费者实用的舒适性。
[0005]本技术的车辆前机舱总成，本实施例中的车辆前机舱总成包括支撑横梁和功能梁，所述功能梁用于支撑预设零件，所述功能梁连接在支撑横梁上，所述支撑横梁具有分别对应位于车辆横向中部两侧的支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ，所述支撑横梁通过支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ装配在车辆的纵向前段；所述支撑横梁包括具有支撑横梁安装端Ⅰ的支撑横梁一段、具有支撑横梁安装端Ⅱ的支撑横梁二段以及将支撑横梁一段和支撑横梁二段连接的支撑横梁三段，所述支撑横梁三段由支撑横梁一段的末端斜向支撑横梁二段的首端延伸形成。r/>[0006]进一步，所述功能梁具有功能梁安装端Ⅰ和功能梁安装端Ⅱ，所述功能梁安装端Ⅰ位于支撑横梁一段，所述功能梁安装端Ⅱ位于支撑横梁二段；
[0007]所述功能梁为首尾连接的环状梁，在高度方向的投影上所述环状梁将支撑横梁三段包围。
[0008]进一步，所述支撑横梁一段平行于横向，所述支撑横梁二段平行于横向，所述支撑横梁一段和支撑横梁二段分别对应位于支撑横梁三段的横向两侧。
[0009]进一步，所述支撑横梁安装端Ⅰ通过支耳Ⅰ在车辆上装配，所述支耳Ⅰ的横向投影呈“几”字形，所述支撑横梁安装端Ⅰ在“几”的顶端固定，所述“几”的底脚在车辆纵梁上装配。
[0010]进一步，所述支撑横梁安装端Ⅱ通过支耳Ⅱ在车辆上装配，所述支耳Ⅱ具有沿横向朝向车辆横向中部延伸的防护段，所述支撑横梁安装端Ⅱ在防护段的纵向中部与支耳Ⅱ固定。
[0011]进一步，所述支耳Ⅱ在高度方向的投影呈“n”形，所述支撑横梁安装端Ⅱ通过连接
片在“n”形的敞口内固定，所述连接片以跨过的方式连接在“n”的顶部。
[0012]进一步，还包括布置在支撑横梁纵向前侧的加强横梁，所述加强横梁位于支撑横梁高度方向的底部，所述加强横梁的横向两端分别对应连接于车辆的左纵梁前段和车辆的右纵梁前段。
[0013]进一步，还包括分别对应布置于加强横梁横向中部两侧的加强梁Ⅰ和加强梁Ⅱ，所述加强梁Ⅰ连接在左纵梁和加强横梁横向左段之间，所述加强梁Ⅱ连接在左纵梁和加强横梁横向右段之间。
[0014]进一步，还包括分别对应布置于加强横梁横向中部两端的支撑纵梁Ⅰ和支撑纵梁Ⅱ，所述支撑纵梁Ⅰ和支撑纵梁Ⅱ与纵向平行，所述支撑纵梁Ⅰ与左纵梁固定，所述支撑纵梁Ⅱ与右纵梁固定；
[0015]所述加强梁Ⅰ通过支撑纵梁Ⅰ与左纵梁连接，所述加强梁Ⅱ通过支撑纵梁Ⅱ与右纵梁连接；
[0016]所述加强梁Ⅰ、支撑纵梁Ⅰ和加强横梁的横向左段之间形成左加强腔室，所述加强梁Ⅱ、支撑纵梁Ⅱ和加强横梁的横向右段之间形成右加强腔室。
[0017]进一步，所述支撑纵梁Ⅰ通过左连接件与左纵梁固定，所述支撑纵梁Ⅱ通过右连接件与右纵梁固定。
[0018]本技术的有益效果是：本技术公开的一种车辆前机舱总成，通过斜向将支撑横梁一段和支撑横梁二段连接的支撑横梁三段，能够满足支撑横梁的结构强度需求，提升自身的支撑能力，满足对预设重量预设零部件的支撑；该种支撑横梁的布置方式可以增大支撑面积，提高支撑横梁的支撑能力；功能梁为首尾连接的环状梁，在高度方向的投影上所述环状梁将支撑横梁三段包围，使得进一步提高预设零部件在支撑横梁上装配的可靠性，满足预设功能的使用需求，能够对新能源车辆的前机舱进行合理规划，充分利用前机舱内的闲置空间，满足车辆的附属功能需求，提高消费者实用的舒适性。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的主视结构示意图；
[0022]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术的仰视结构示意图；
[0024]图5为本技术的A
‑
A向结构示意图。
具体实施方式
[0025]图1为本技术的结构示意图，如图所示，所述横向即为本方案装配在车辆上后车辆的宽度方向，所述的纵向为本方案装配在车辆上后车辆的长度方向，所述的高度方向为本方案装配在车辆上后车辆的高度方向，所述的横断面即为垂直于纵向的面，所述的纵断面即为垂直于横向的面，在此不再赘述；本实施例中的车辆前机舱总成包括支撑横梁1和功能梁2，所述功能梁2用于支撑预设零件，所述预设零件可以是形成功能腔的储物盒，也可以是车辆的覆盖件等，在此不再赘述，本方案的预设零件是储物盒，满足前机舱储物功能的
使用需求，所述储物盒与功能梁2形成固定，所述功能梁2靠近支撑横梁1横向中部的右侧布置，本方案中发电机控制器靠近支撑横梁1横向中部的左侧布置，使得车辆前机舱的空间被合理利用，能够对新能源车辆的前机舱进行合理规划，充分利用前机舱内的闲置空间，满足车辆的附属功能需求，该附属功能在本方案中为储物功能，提高消费者实用的舒适性，所述功能梁2连接在支撑横梁1上，更进一步的，所述功能梁2连接在支撑横梁1的顶部，也即功能梁2被支撑横梁1支撑，位于支撑横梁1顶部的功能梁2同时为储物盒提供平整的支撑面，满足对储物盒的支撑强度；所述支撑横梁1具有分别对应位于车辆横向中部两侧的支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ，所述支撑横梁1通过支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ装配在车辆的纵向前段；也即图中所示的，支撑横梁1的横向左端连接在车辆前段的左侧，支撑横梁1的横向右端连接在车辆前段的右侧，支撑横梁安装端Ⅰ可以与左纵梁前段或者是车辆前段左覆盖件或者是车辆前段左结构件连接形成整体，所述支撑横梁安装端Ⅱ可以与右纵梁前段或者是车辆前段右覆盖件或者是车辆前段右结构件连接形成整体，均能满足支撑横梁1在车辆纵向前段的装配，同时支撑横梁1的横向两端分别对应位于车辆横向中部的两侧，满足支撑横梁1以桥架的构型将车辆前段左侧和车辆前段右侧连接的目的，提高支撑横梁1在车辆纵向前段装配的结构强度，满足对储物盒的支撑强度；满足储物盒安装位置的需求，将前机舱的空间合理利用，提升用户的使用体验。
[0026]所述支撑横梁1包括具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前机舱总成，其特征在于：包括支撑横梁和功能梁，所述功能梁用于支撑预设零件，所述功能梁连接在支撑横梁上，所述支撑横梁具有分别对应位于车辆横向中部两侧的支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ，所述支撑横梁通过支撑横梁安装端Ⅰ和支撑横梁安装端Ⅱ装配在车辆的纵向前段；所述支撑横梁包括具有支撑横梁安装端Ⅰ的支撑横梁一段、具有支撑横梁安装端Ⅱ的支撑横梁二段以及将支撑横梁一段和支撑横梁二段连接的支撑横梁三段，所述支撑横梁三段由支撑横梁一段的末端斜向支撑横梁二段的首端延伸形成。2.根据权利要求1所述的车辆前机舱总成，其特征在于：所述功能梁具有功能梁安装端Ⅰ和功能梁安装端Ⅱ，所述功能梁安装端Ⅰ位于支撑横梁一段，所述功能梁安装端Ⅱ位于支撑横梁二段；所述功能梁为首尾连接的环状梁，在高度方向的投影上所述环状梁将支撑横梁三段包围。3.根据权利要求1所述的车辆前机舱总成，其特征在于：所述支撑横梁一段平行于横向，所述支撑横梁二段平行于横向，所述支撑横梁一段和支撑横梁二段分别对应位于支撑横梁三段的横向两侧。4.根据权利要求1所述的车辆前机舱总成，其特征在于：所述支撑横梁安装端Ⅰ通过支耳Ⅰ在车辆上装配，所述支耳Ⅰ的横向投影呈“几”字形，所述支撑横梁安装端Ⅰ在“几”的顶端固定，所述“几”的底脚在车辆纵梁上装配。5.根据权利要求1所述的车辆前机舱总成，其特征在于：所述支撑横梁安装端Ⅱ通过支耳Ⅱ在车辆上装配，所述支耳Ⅱ具有沿横向朝向车辆横向中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：