一种塑料油箱隔离阀固定结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塑料油箱隔离阀固定结构，包括塑料高压油箱、安装螺栓油箱隔离阀和方形安装螺母，所述塑料高压油箱顶部左侧靠前处设有油箱安装支架，所述方形安装螺母固定连接到所述油箱安装支架内，所述油箱隔离阀通过所述安装螺栓与所述方形安装螺母固定在所述油箱安装支架上；还涉及安装有一种采用如上所述的塑料油箱隔离阀固定结构的汽车，其结构简单可靠，能提升装配效率。能提升装配效率。能提升装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料油箱隔离阀固定结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车燃油供给系统，更具体地说，涉及一种塑料油箱上的油箱隔离阀固定结构，还涉及一种具有上述塑料油箱隔离阀固定结构的汽车。

技术介绍

[0002]目前，为应对日趋加严的国家整车蒸发排放标准的要求并降低整车蒸发排放值，部分车型采用了塑料高压油箱，在油箱系统上通常装有油箱隔离阀，其通过管路与塑料高压油箱连接，一般布置在塑料高压油箱附近。油箱隔离阀在减少油气蒸发/泄露上成为了一种标配，其作用是对塑料高压油箱在高压和负压条件下进行泄压和进气以确保塑料高压油箱结构在耐压范围内从而对其进行保护，实现燃油系统在一定压力范围内的密封。
[0003]当前，传统油箱上所采用的塑料油箱隔离阀固定结构参见图1所示，所述塑料油箱隔离阀固定结构由传统油箱1、传统油箱安装支架11、传统安装螺栓2、传统油箱隔离阀3、传统油箱隔离阀安装支架31和传统方形安装螺母4构成。其中所述传统安装螺栓2与传统方形安装螺母4配合连接，将所述传统油箱安装支架11和传统油箱隔离阀安装支架31压紧，从而实现传统油箱隔离阀3固定在传统油箱1上。但由于传统安装螺栓2和传统方形安装螺母4配合安装时，需要用装配辅助工具将传统方形安装螺母4固定，然后将传统安装螺栓2旋入传统安装螺母4内，实现紧固，装配过程较为复杂，降低装配效率。因此，亟待加以改进。
[0004]CN215110804U公开了“一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀”，包括隔离阀对接结构，所述隔离阀对接结构包括操作主体和对接主体，所述操作主体与对接主体转动安装在一起，所述操作主体包括弹片、轴承、转环和螺旋块，所述弹片设置有一对，所述弹片的后端固定连接在转环的前端，所述弹片和转环为一体结构，所述转环固定连接在轴承的外端，所述转环通过轴承与对接主体转动安装在一起，所述螺旋块固定连接在弹片的前端内壁，所述操作主体还包括第一捏钮，所述第一捏钮设置有一对，所述第一捏钮固定连接在弹片的前部外端。能够方便油管对接，更好的满足使用需要。
[0005]毫无疑问，上述专利文献公开的技术方案不失为所属
的一种有益的尝试。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种塑料油箱隔离阀固定结构，其能够提升装配效率，并且结构简单可靠，不增加额外成本。
[0007]本技术所述的一种塑料油箱隔离阀固定结构，包括塑料高压油箱、安装螺栓、油箱隔离阀和方形安装螺母，所述塑料高压油箱顶部左侧靠前处设有油箱安装支架，所述方形安装螺母固定连接到所述油箱安装支架内，所述油箱隔离阀通过所述安装螺栓与所述方形安装螺母固定在所述油箱安装支架上。
[0008]可选的，所述油箱安装支架具有长方形底面和长方形前面及两三角形侧面，整体呈撮箕形；在所述油箱安装支架内壁的前侧设有前侧限位面，在所述前侧限位面的中部设
有第一限位块，在所述第一限位块的下方设有与所述安装螺栓连接的过孔，在所述油箱安装支架内壁的底侧设有底部限位面，在所述油箱安装支架内壁的左侧靠后处设有第三限位块，在所述油箱安装支架内壁左侧靠前处设有第二限位块，在所述油箱安装支架内侧的右壁设有与所述第二限位块和所述第三限位块对称的限位块部件。
[0009]可选的，所述第一限位块的顶面设有第一导向斜面，所述第一导向斜面的对立面设有第一限位面，所述第一限位块整体高度呈前高后低。
[0010]可选的，所述第二限位块整体是顶面为斜面的长方体，所述第二限位块顶面设有第二导向斜面，所述第二限位块的右侧面设有第二限位面，所述第二限位块整体高度呈左高右低。
[0011]可选的，所述第三限位块整体呈L形状，所述第三限位块的前侧设有第三限位面。
[0012]可选的，所述方形安装螺母呈正四边形；所述方形安装螺母的中部设有一贯通的螺纹孔，所述螺纹孔贯通的后面设有安装孔后限位面，与所述安装孔后限位面对立的面是安装孔前限位面，所述方形安装螺母的上左下方向分别设有方形安装螺母上限位面，方形安装螺母左限位面，方形安装螺母下限位面；所述方形安装螺母整体冷镦成型。可选的，所述油箱隔离阀整体呈凸字形，所述油箱隔离阀的凸字部分设有油箱隔离阀安装支架，所述油箱隔离阀支架上设有与所述安装螺栓匹配的油箱隔离阀安装支架定位孔，所述油箱隔离阀整体注塑成型。
[0013]可选的，所述安装螺栓上设有与所述油箱隔离阀安装支架匹配的法兰面。
[0014]可选的，所述安装螺栓和方形安装螺母材质是金属钢铁基材。
[0015]可选的，所述油箱安装支架是塑料材质。塑料材质是热熔性塑胶材料，如聚乙烯、聚丙烯或聚碳酸酯。
[0016]本技术所述的一种汽车，其油箱上设有上述的塑料油箱隔离阀固定结构。
[0017]本技术和现有技术相比具有如下优点：
[0018]由于在油箱安装支架上增加了钢材基材方形安装螺母固定结构，该固定结构与油箱安装支架一起注塑成型。有效解决装配时采用钢铁基材方形安装螺母无固定，而需要用工装固定的问题。该结构简单，易于装配，不增加成本，能提高生产效率。
附图说明
[0019]图1是传统油箱隔离阀整体结构示意图；
[0020]图2是本技术的分解示意图；
[0021]图3是螺母的结构示意图；
[0022]图4是油箱安装支架的放大图；
[0023]图5是本技术的结构示意图。
[0024]图中（标记指代的技术特征）：
[0025]1‑
传统油箱，11
‑
传统油箱安装支架；
[0026]2‑
传统安装螺栓；
[0027]3‑
传统油箱隔离阀，31
‑
传统油箱隔离阀安装支架；
[0028]4‑
传统安装螺母；
[0029]5‑
塑料高压油箱，6
‑
安装螺栓，7
‑
油箱隔离阀，8
‑
方形安装螺母；
[0030]51
‑
油箱安装支架，511
‑
前侧限位面，512
‑
第一限位块，513
‑
第二限位块，514
‑
第三限位块，515
‑
底部限位面,516
‑
过孔；
[0031]5121
‑
第一导向斜面，5122
‑
第一限位面；
[0032]5131
‑
第二限位面，5132
‑
第二导向斜面；
[0033]5141
‑
第三限位面，
[0034]61
‑
法兰面；
[0035]71
‑
油箱隔离阀安装支架，711
‑
油箱隔离阀安装支架定位孔；
[0036]81
‑
安装孔后限位面，82
‑
方形安装螺母上限位面，83
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料油箱隔离阀固定结构，包括塑料高压油箱（5）、安装螺栓（6）、油箱隔离阀（7）和方形安装螺母（8），其特征在于，所述塑料高压油箱（5）顶部左侧靠前处设有油箱安装支架（51），所述方形安装螺母（8）固定连接到所述油箱安装支架（51）内，所述油箱隔离阀（7）通过所述安装螺栓（6）与所述方形安装螺母（8）固定在所述油箱安装支架（51）上。2.根据权利要求1所述的塑料油箱隔离阀固定结构，其特征在于，所述油箱安装支架（51）具有长方形底面和长方形前面及两三角形侧面，整体呈撮箕形；在所述油箱安装支架（51）内壁的前侧设有前侧限位面（511），在所述前侧限位面（511）的中部设有第一限位块（512），在所述第一限位块（512）的下方设有与所述安装螺栓（6）连接的过孔（516），在所述油箱安装支架（51）内壁的底侧设有底部限位面（515），在所述油箱安装支架（51）内壁的左侧靠后处设有第三限位块（514），在所述油箱安装支架（51）内壁左侧靠前处设有第二限位块（513），在所述油箱安装支架（51）内侧的右壁设有与所述第二限位块（513）和所述第三限位块（514）对称的限位块部件。3.根据权利要求2所述的塑料油箱隔离阀固定结构，其特征在于，所述第一限位块（512）的顶面设有第一导向斜面（5121），所述第一导向斜面（5121）的对立面设有第一限位面（5122），所述第一限位块（512）整体高度呈前高后低。4.根据权利要求2所述的塑料油箱隔离阀固定结构，其特征在于，所述第二限位块（513）整体是顶面为斜面的长方体，所述第二限位块（513）顶面设有第二导向斜面（5132），所述第二限位块（513）的右侧面设有第二限位面（5131），所述第二限位块（513）整体高度呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志雄，唐涛，张林，韩婷，余虹波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：