一种双节升降柱制造技术

本实用新型专利技术属于升降柱领域，尤其是一种双节升降柱，针对现有的升降桩不使用时不易拆除，没有相应的防护措施，在汽车行驶过程中不小心剐蹭到升降桩，会使车子表面磨损严重问题，现提出如下方案，其包括升降柱主体，所述升降柱主体包括有箱体、油箱、油泵、连通管、第一节管和第二节管；保护机构，保护机构设置在升降柱主体的外侧便于对升降柱主体拆除；防护机构，防护机构设置在第一节管和第二节管的表面用于减少车子的磨损程度，通过保护机构可以对进行保护且便于升降柱主体拆卸，通过防护机构可以减少汽车碰到升降柱主体受到的伤害，通过灯带和反光贴，在夜晚可以提醒过路车辆和人员，防止撞到升降柱主体。防止撞到升降柱主体。防止撞到升降柱主体。

【技术实现步骤摘要】
一种双节升降柱


[0001]本技术涉及升降柱
，尤其涉及一种双节升降柱。

技术介绍

[0002]升降柱又称为防冲撞路桩，在安装时需要预先在安装路桩的位置挖出基坑，然后放入设备用混凝土浇筑进行固定。现有双节升降桩存在以下问题：
[0003]1、在升降桩不使用时不易拆除；
[0004]2、没有相应的防护措施，在汽车行驶过程中不小心剐蹭到升降桩，会使车子表面磨损严重。
[0005]针对上述问题，本技术文件提出了一种双节升降柱。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种双节升降柱，解决了现有技术中存在升降桩不使用时不易拆除，没有相应的防护措施，在汽车行驶过程中不小心剐蹭到升降桩，会使车子表面磨损严重缺点。
[0007]本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种双节升降柱，包括升降柱主体，所述升降柱主体包括有箱体、油箱、油泵、连通管、第一节管和第二节管；
[0009]保护机构，保护机构设置在升降柱主体的外侧便于对升降柱主体拆除；
[0010]防护机构，防护机构设置在第一节管和第二节管的表面用于减少车子的磨损程度。
[0011]在一种可能的设计中，所述保护机构包括有保护盒和框架，所述升降柱主体放置在保护盒内，所述框架的底部与保护盒的顶部固定连接。
[0012]在一种可能的设计中，所述防护机构包括有两个保护层，两个所述保护层分别设置在第一节管和第二节管上，所述保护层的材质为橡胶材质。
[0013]在一种可能的设计中，所述框架通过多个螺栓进行固定，所述螺栓为梅花槽防盗螺栓。
[0014]在一种可能的设计中，所述框架的底部固定连接有密封圈。
[0015]在一种可能的设计中，所述第二节管的一侧固定连接有反光贴，所述第二节管的一侧开设有环形槽，环形槽内固定连接有灯带，环形槽顶部内壁和底部内壁固定连接有同一个圆环，所述圆环材质为透明玻璃。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
[0017]本技术中，由于设置了保护盒、框架和多个螺栓，保护盒、框架可以对升降柱主体进行保护，通过与螺栓相配套的梅花槽扳手，把螺栓拆除，然后把升降柱主体取出，从而可以对升降柱主体进行拆除，这样即可以重复使用，也省去了不少金钱；
[0018]本技术中，由于设置了保护层，保护层材质为橡胶材质，可以减少汽车碰到升降柱主体受到的伤害；
[0019]本技术中，由于设置了灯带和反光贴，在夜晚可以提醒过路车辆和人员，防止撞到升降柱主体；
[0020]本技术中，结构合理，通过保护机构可以对进行保护且便于升降柱主体拆卸，通过防护机构可以减少汽车碰到升降柱主体受到的伤害，通过灯带和反光贴，在夜晚可以提醒过路车辆和人员，防止撞到升降柱主体。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例所提供的一种双节升降柱的主视结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例所提供的一种双节升降柱的爆炸结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例所提供的一种双节升降柱的升降柱主体结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例所提供的一种双节升降柱的灯带和反光贴结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1、保护盒；2、框架；3、螺栓；4、保护层；5、第一节管；6、第二节管；7、反光贴；8、圆环；9、箱体；10、密封圈；11、连通管；12、油箱；13、油泵；14、灯带；15、升降柱主体。
具体实施方式
[0027]下面结合本技术实施例中的附图对本技术实施例进行描述。
[0028]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本技术实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0029]本技术实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0030]在本技术实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0031]在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0032]实施例1
[0033]参照图1
‑
4，升降柱主体15，升降柱主体15包括有箱体9、油箱12、油泵13、连通管11、第一节管5和第二节管6；
[0034]保护机构，保护机构设置在升降柱主体15的外侧便于对升降柱主体15拆除；
[0035]防护机构，防护机构设置在第一节管5和第二节管6的表面用于减少车子的磨损程度。
[0036]上述技术方案通过保护机构可以对进行保护且便于升降柱主体15拆卸，通过防护机构可以减少汽车碰到升降柱主体15受到的伤害，通过灯带14和反光贴7，在夜晚可以提醒过路车辆和人员，防止撞到升降柱主体15。
[0037]参照图1和图2，保护机构包括有保护盒1和框架2，升降柱主体15放置在保护盒1内，框架2的底部与保护盒1的顶部固定连接。
[0038]上述技术方案通过保护盒1和框架2可以对升降柱主体15进行保护。
[0039]参照图1，防护机构包括有两个保护层4，两个保护层4分别设置在第一节管5和第二节管6上，保护层4的材质为橡胶材质。
[0040]上述技术方案保护层4材质为橡胶材质，可以减少汽车碰到升降柱主体15受到的伤害。
[0041]实施例2
[0042]参照图1
‑
4，升降柱主体15，升降柱主体15包括有箱体9、油箱12、油泵13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双节升降柱，其特征在于，包括：升降柱主体(15)，所述升降柱主体(15)包括有箱体(9)、油箱(12)、油泵(13)、连通管(11)、第一节管(5)和第二节管(6)；保护机构，保护机构设置在升降柱主体(15)的外侧便于对升降柱主体(15)拆除；防护机构，防护机构设置在第一节管(5)和第二节管(6)的表面用于减少车子的磨损程度。2.根据权利要求1所述的一种双节升降柱，其特征在于，所述保护机构包括有保护盒(1)和框架(2)，所述升降柱主体(15)放置在保护盒(1)内，所述框架(2)的底部与保护盒(1)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种双节升降柱，其特征在于，所述防护机构包括有两个保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志宽，
申请(专利权)人：力创力盾山东智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：