一种升降柱多级连动机构制造技术

本实用新型专利技术属于升降柱技术领域，尤其是一种升降柱多级连动机构，针对现有的现有升降柱使用液压缸作为驱动结构，但液压缸在使用过程中受外界温度影响，装置上没有警示结构，在装置升起的时候易发生意外，以及只能上升一次，无法多次上升，适用范围较小缺点，现提出如下方案，其包括驱动箱，所述驱动箱的顶部固定连接有一级柱，在装置上设置驱动和连动机构以及警示组件，使得升降柱在外界环境恶劣的情况下，依旧能够正常工作，并且升降柱可以实现适应不同高度的调整，以及在螺纹筒的带动下，实现了一级柱、二级柱和三级柱之间的连动，也可以对过路的路人和车辆进行警示，提醒此处有升降柱，保证车辆有刹车距离。保证车辆有刹车距离。保证车辆有刹车距离。

【技术实现步骤摘要】
一种升降柱多级连动机构


[0001]本技术涉及升降柱
，尤其涉及一种升降柱多级连动机构。

技术介绍

[0002]升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等，升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。
[0003]经检索，公告号CN217298708U公开了一种升降柱内置液压驱动装置，包括：箱体；液压缸，安装在箱体的内部；升降杆，设置在箱体的顶端且延伸至箱体的内部；定位杆；升降机构；限位机构。本技术通过设置升降机构，通过启动液压缸，使液压缸输出端向下移动，此时液压缸输出端连接的活动杆将给予第一齿轮推力，使其带动传动带传动，第二齿轮将在传动带的作用下转动，第二齿轮转动将带动第三齿轮转动，从而给予升降杆外壁的齿条推力，使升降杆沿着箱体的内壁凹槽向下移动，直到活动杆完全进入液压缸的内部，此时当升降杆受到外界挤压力时，液压缸将不受到影响，达到了对液压缸进行防护的目的，提高了液压缸的使用寿命。
[0004]但该装置还存在以下问题：
[0005]1、现有的升降柱使用液压缸作为驱动结构，但液压缸在使用过程中受外界温度影响，导致升降柱使用出现问题；
[0006]2、装置上没有警示结构，在装置升起的时候易发生意外；
[0007]3、装置只能上升一次，无法多次上升，适用范围较小。
[0008]针对上述问题，本技术文件提出了一种升降柱多级连动机构，用于解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0009]本技术提供了一种升降柱多级连动机构，解决了现有技术中存在的现有升降柱使用液压缸作为驱动结构，但液压缸在使用过程中受外界温度影响，装置上没有警示结构，在装置升起的时候易发生意外，以及只能上升一次，无法多次上升，适用范围较小缺点。
[0010]本技术提供了如下技术方案：
[0011]一种升降柱多级连动机构，包括：
[0012]驱动箱，所述驱动箱的顶部固定连接有一级柱；
[0013]连动机构，连动机构设置在驱动箱顶部用于连动升降柱；
[0014]驱动机构，驱动机构设置在驱动箱内用于驱动升降柱；
[0015]警示组件，警示组件设置在三级柱上用于提醒路人前方存在升降柱。
[0016]在一种可能的设计中，所述连动机构包括二级柱、三级柱和两个限位环，所述一级柱和二级柱均为圆管结构，所述三级柱为圆桶结构，所述一级柱的内壁与二级柱滑动连接，
所述二级柱的内壁与三级柱滑动连接，所述二级柱和三级柱的外侧底部均与限位环固定连接。
[0017]在一种可能的设计中，所述驱动机构包括驱动电机、挡板、圆孔、螺纹筒、丝杆和固定块，所述驱动电机的底部与驱动箱的底部内壁固定连接，所述挡板的四周与驱动箱的内部固定连接，所述圆孔设置在挡板的中心处，所述驱动电机的输出端与丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端穿过圆孔，所述圆孔的直径大于丝杆的直径，所述驱动箱的顶部开设有孔洞，所述丝杆的另一端穿过孔洞并延伸至一级柱的内部，所述螺纹筒螺纹套设在丝杆上，所述螺纹筒的一端与固定块的底部固定连接，所述固定块的顶部与三级柱的顶部内壁固定连接。
[0018]在一种可能的设计中，所述警示组件包括透明玻璃、两个反光带和多个警示灯，所述三级柱的顶部开设有灯槽，所述警示灯安装在灯槽内，所述透明玻璃安装在灯槽的外侧，两个所述反光带分别与二级柱的外侧和三级柱的外侧固定连接。
[0019]在一种可能的设计中，所述一级柱和二级柱的顶部均固定连接有密封垫，两个所述密封垫分别与二级柱的外侧和三级柱的外侧紧贴。
[0020]在一种可能的设计中，所述透明玻璃的材质为强度较高的钢化玻璃。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
[0022]本技术中，在装置上安装密封垫，使得升降柱内部不会进入灰尘和杂质，并且在一定程度上阻挡雨水的进入，也可以在升降柱工作时，对二级柱和三级柱的外侧进行剐蹭，保证升降柱正常工作，透明玻璃材质为钢化玻璃，使得升降柱在下降到地面下时，透明玻璃位于地面也不会因踩踏和碾压而导致破裂和受损，保证警示灯的正常工作；
[0023]本技术中，在装置上设置驱动和连动机构以及警示组件，使得升降柱在外界环境恶劣的情况下，依旧能够正常工作，保证任务的完成，并且升降柱可以实现适应不同高度的调整，以及在螺纹筒的带动下，实现了一级柱、二级柱和三级柱之间的连动，保证升降柱的正常工作，也可以对过路的路人和车辆进行警示，提醒此处有升降柱，保证车辆有刹车距离，保护路人以及工作人员的人身安全。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例所提供的一种升降柱多级连动机构的主视剖视结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所提供的一种升降柱多级连动机构的整体剖面结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例所提供的一种升降柱多级连动机构的局部剖面结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例所提供的一种升降柱多级连动机构的剖面后视结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]1、一级柱；2、二级柱；3、三级柱；4、警示灯；5、透明玻璃；6、丝杆；7、驱动电机；8、挡板；9、驱动箱；10、螺纹筒；11、固定块；12、密封垫；13、限位环；14、圆孔；15、反光带。
具体实施方式
[0030]下面结合本技术实施例中的附图对本技术实施例进行描述。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本技术实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0032]本技术实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0033]在本技术实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0034]在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降柱多级连动机构，其特征在于，包括：驱动箱(9)，所述驱动箱(9)的顶部固定连接有一级柱(1)；连动机构，连动机构设置在驱动箱(9)顶部用于连动升降柱；驱动机构，驱动机构设置在驱动箱(9)内用于驱动升降柱；警示组件，警示组件设置在三级柱(3)上用于提醒路人前方存在升降柱。2.根据权利要求1所述的一种升降柱多级连动机构，其特征在于，所述连动机构包括二级柱(2)、三级柱(3)和两个限位环(13)，所述一级柱(1)和二级柱(2)均为圆管结构，所述三级柱(3)为圆桶结构，所述一级柱(1)的内壁与二级柱(2)滑动连接，所述二级柱(2)的内壁与三级柱(3)滑动连接，所述二级柱(2)和三级柱(3)的外侧底部均与限位环(13)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种升降柱多级连动机构，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机(7)、挡板(8)、圆孔(14)、螺纹筒(10)、丝杆(6)和固定块(11)，所述驱动电机(7)的底部与驱动箱(9)的底部内壁固定连接，所述挡板(8)的四周与驱动箱(9)的内部固定连接，所述圆孔(14)设置在挡板(8)的中心处，所述驱动电机(7)的输出端与丝杆(6)的一端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志宽，
申请(专利权)人：力创力盾山东智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：