一种连续梁桥的转体施工方法技术

本发明专利技术公开了一种连续梁桥的转体施工方法，涉及桥梁转体施工技术领域，其包括以下步骤：施工中墩，并在中墩的两侧各施工一个边墩；在每个边墩和中墩之间架设反力支撑组件，并将反力支撑组件与边墩固结；将转体钢梁落放于中墩上，并对转体钢梁进行转体以使转体钢梁的两个悬臂端分别落放于一个反力支撑组件上；在每个边墩上安装对接边梁；使用反力支撑组件起顶转体钢梁，并将转体钢梁调整至预设合龙位置；将转体钢梁的悬臂端与对接边梁合龙对接。本申请中通过在边墩和中墩间设置反力支撑组件，使得桥梁转体施工既可以通过反力支撑对抗转体梁悬臂端的下沉，又不需要花费大量成本投入去建造临时塔。建造临时塔。建造临时塔。

【技术实现步骤摘要】
一种连续梁桥的转体施工方法


[0001]本专利技术涉及
，具体涉及一种连续梁桥的转体施工方法。

技术介绍

[0002]随着经济和技术的快速发展，桥梁工程数量迅速增加，钢箱梁桥的数量也随之增加，钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成，与传统的混凝土桥梁相比，钢箱梁桥具有自重轻、工期短、环保节材、成本低等优势。对于跨铁路线的大跨度钢箱梁桥，因为下方为铁路，施工环境复杂，无法将吊机置于桥梁下方往桥面上吊运钢箱梁，也无法在主梁下方设置临时支撑结构，因此转体施工技术得到广泛应用，且日益成熟。
[0003]相关技术中连续梁桥的转体施工中通常会设置临时塔架结构，利用斜拉索提供的竖向力，防止转体过程中转体梁的悬臂端挠度过大，发生转体后转体梁两端(即两个悬臂端)下沉的现象发生。然而，采用上述方法施工跨铁路线的大跨度钢箱梁桥时，临时塔架结构的架设会占用一定的工期，当桥墩过高时，架设难度大，对风力影响较为敏感，危险性较高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中转体施工过程中，用临时塔作为起吊点起吊为转体梁提供竖向力时，造成工期过长，危险性较大的技术问题，本专利技术提供一种连续梁桥的转体施工方法，其包括以下步骤：
[0005]施工中墩，并在所述中墩的两侧各施工一个边墩；
[0006]在每个所述边墩和所述中墩之间架设反力支撑组件，并将所述反力支撑组件与所述边墩固结；
[0007]将转体钢梁落放于所述中墩上，并对所述转体钢梁进行转体以使所述转体钢梁的两个悬臂端分别落放于一个所述反力支撑组件上；
[0008]在每个所述边墩上安装对接边梁；
[0009]使用所述反力支撑组件起顶所述转体钢梁，并将所述转体钢梁调整至预设合龙位置；
[0010]将所述转体钢梁的悬臂端与所述对接边梁合龙对接。
[0011]一些实施例中，所述在每个所述边墩和所述中墩之间架设反力支撑组件，包括：
[0012]在所述边墩的承台上安装所述反力支撑组件的托架，并将所述托架与所述边墩固结；
[0013]在所述托架的托架平台上安装分配梁和反力梁，并在所述反力梁上安装起顶部。
[0014]一些实施例中，所述将所述反力支撑组件与所述边墩固结，包括：
[0015]在所述边墩的墩身和承台上分别设置第一预埋件和第二预埋件；
[0016]将所述托架与所述第一预埋件和第二预埋件固结。
[0017]一些实施例中，所述在所述托架的平台上安装分配梁和反力梁，还包括：在所述分配梁上安装临时支撑。
[0018]一些实施例中，所述对所述转体钢梁进行转体以使所述转体钢梁的两个悬臂端分别落放于一个所述反力支撑组件上，包括：
[0019]将所述转体钢梁的悬臂端落放于所述反力梁的起顶部上。
[0020]一些实施例中，所述使用所述反力支撑组件起顶所述转体钢梁并将所述转体钢梁调整至预设合龙位置，包括：
[0021]使用所述起顶部起顶所述转体钢梁，并通过所述起顶部的顶升动作调整所述悬臂端的位置，直至所述转体钢梁处于预设合龙位置。
[0022]一些实施例中，所述转体钢梁包括一变高度钢箱梁，且所述转体钢梁的截面的高度由中部到所述转体钢梁的悬臂端逐渐减小。
[0023]一些实施例中，所述对接边梁包括一直段钢梁。
[0024]一些实施例中，所述施工中墩包括：在所述中墩处施工多个支架平台，并在所述支架平台上安装临时支架和落架千斤顶。
[0025]一些实施例中，所述将转体钢梁落放于所述中墩上，包括：
[0026]将所述转体钢梁落放于所述支架平台上的临时支架；使用所述落架千斤顶起顶所述转体钢梁，并拆除所述临时支架；通过所述落架千斤顶将所述转体钢梁落放于所述中墩上。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本申请中通过在边墩和中墩间设置反力支撑组件，使得桥梁转体施工既可以通过反力支撑对抗转体梁悬臂端的下沉，又不需要花费大量成本投入去建造临时塔。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本专利技术实施例中反力支撑组件在纵桥向方向的示意图；
[0030]图2为本专利技术图1实施例中B
‑
B视角的示意图；
[0031]图3为本专利技术图1实施例中C
‑
C视角的示意图；
[0032]图4为本专利技术实施例中跨地面障碍物桥梁的示意图；
[0033]图5为本专利技术实施例中拼装支架后的转体桥梁示意图；
[0034]图6为本专利技术图5实施例中A
‑
A视角的示意图。
[0035]图中：1、中墩；11、临时支架；12、落架千斤顶；3、边墩；31、承台；32、第一预埋件；33、第二预埋件；4、反力支撑组件；41、托架；42、分配梁；421、临时支撑；43、反力梁；44、起顶部；5、转体钢梁；51、悬臂端；6、对接边梁；7、地面障碍物。
具体实施方式
[0036]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例
中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细说明。首先，如图4所示，本申请之所以采用反力支撑的方式对抗转体梁的悬臂端51下沉问题，而不是施工临时塔进行起吊。其原因在于地面容易出现地面障碍物7影响临时塔的位置布置，另一点在于桥墩过高时，临时塔的高度也需要架设的更高，这种情况下成本投入太高，而且受风力影响临时塔存在安全风险。
[0038]而针对现有技术中转体施工过程中，用临时塔作为起吊点起吊为转体梁提供竖向力时，造成工期过长，危险性较大的技术问题，本申请提供一种连续梁桥的转体施工方法，其包括以下步骤：
[0039]S1.施工中墩1，并在所述中墩1的两侧各施工一个边墩3；
[0040]值得说明的是，施工中墩1同时，还需要进行转体装置的施工。具体来说包括：施工打入桩基础，采用法兰连接安装钢管立柱及支架平台，钢管立柱之间采用连接系焊接，在平台上安装临时支架11和落架千斤顶12。
[0041]出于方便固定安装如图1所示的反力支撑组件4的目的，在施工边墩3时，需要预先在边墩3的墩身中预埋安装一个第一预埋件32，并在边墩3的承台31内预埋安装第二预埋件33。
[0042]S2.在每个所述边墩3和与之相邻的所述中墩1之间架设反力支撑组件4，并将所述反力支撑组件4与所述边墩3固结。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续梁桥的转体施工方法，其特征在于，包括以下步骤：施工中墩(1)，并在所述中墩(1)的两侧各施工一个边墩(3)；在每个所述边墩(3)和所述中墩(1)之间架设反力支撑组件(4)，并将所述反力支撑组件(4)与所述边墩(3)固结；将转体钢梁(5)落放于所述中墩(1)上，并对所述转体钢梁(5)进行转体以使所述转体钢梁(5)的两个悬臂端(51)分别落放于一个所述反力支撑组件(4)上；在每个所述边墩(3)上安装对接边梁(6)；使用所述反力支撑组件(4)起顶所述转体钢梁(5)，并将所述转体钢梁(5)调整至预设合龙位置；将所述转体钢梁(5)的悬臂端(51)与所述对接边梁(6)合龙对接。2.如权利要求1所述的转体施工方法，其特征在于，所述在每个所述边墩(3)和所述中墩(1)之间架设反力支撑组件(4)，包括：在所述边墩(3)的承台(31)上安装所述反力支撑组件(4)的托架(41)，并将所述托架(41)与所述边墩(3)固结；在所述托架(41)的托架平台上安装分配梁(42)和反力梁(43)，并在所述反力梁(43)上安装起顶部(44)。3.如权利要求2所述的转体施工方法，其特征在于，所述将所述反力支撑组件(4)与所述边墩(3)固结，包括：在所述边墩(3)的墩身和承台(31)上分别设置第一预埋件(32)和第二预埋件(33)；将所述托架(41)与所述第一预埋件(32)和第二预埋件(33)固结。4.如权利要求3所述的转体施工方法，其特征在于，所述在所述托架(41)的平台上安装分配梁(42)和反力梁(43)，还包括：在所述分配梁(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡嘉宾，易宏轩，陈志鹏，苏子豪，陈开桥，李勇波，赵秀天，郭焕，余昆，李晓琪，张刘阳，习建安，谭健，张怡猛，汪志祥，汤黎，
申请(专利权)人：中铁大桥局第七工程有限公司，
类型：发明
国别省市：