一种桥梁转体系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种桥梁转体系统，包括设有转体球铰的转体墩、圆弧形走行轨道以及行走于走行轨道上的辅助支撑装置，辅助支撑装置和走行轨道均位于转体墩与非跨线侧边墩之间，辅助支撑装置配置的行走驱动机构包括行走驱动单元、驱动齿轮和传动齿条，驱动齿轮的轮轴与行走驱动单元的输出端连接，传动齿条安装在地面基础上或安装在走行轨道的轨道板上，驱动齿轮与传动齿条啮合。通过在转体墩与非跨线侧边墩之间设置辅助支撑装置和走行轨道，辅助支撑装置容易布置而且能重复利用，其与转体球铰之间可以形成多点静定支撑体系，仅需要一个转体球铰即能获得较强的抗倾覆稳定性；驱动传动阻力小，运行平稳地可大大提升。运行平稳地可大大提升。运行平稳地可大大提升。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁转体系统


[0001]本技术属于桥梁工程
，具体涉及一种桥梁转体系统。

技术介绍

[0002]桥梁水平转体技术是指桥梁的非设计线位上进行制造，然后利用转体系统使桥梁水平转体至设计线位成桥的施工方法。随着国内交通网络的不断发展和丰富，出现了越来越多的跨线立交工程。对于跨越繁忙线路的立交桥，为了减小新建桥梁施工对桥下既有交通的运营和安全的影响，水平转体施工技术已经得到了广泛应用。
[0003]在目前的转体方式中，针对桥梁转体结构极不对称的情况，有采用在结构较长、重量较重的主跨一侧设置辅助支撑的多点支撑转体方式(例如常青路转体桥)。该种方式中辅助支撑顶部与转体梁连接，底部支撑在弧形轨道梁上，同时在辅助支撑底部设置有能沿圆弧走行的齿轮齿轨式驱动系统，为桥梁转体提供切向驱动力。但一般情况下，跨度较大、结构较重一侧为跨越既有交通线路的主跨，转体墩与既有交通线路较近，之间设置辅助支撑的空间有限，因此其应用范围较窄，只适用于特殊情况下转体桥梁，同时，其转体系统的使用具有一次性特点，工程造价较高。
[0004]目前也有将辅助支撑设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁转体系统，包括转体墩，在转体墩上设有转体球铰，其特征在于：还包括辅助支撑装置和圆弧形走行轨道，所述辅助支撑装置和走行轨道均位于转体墩与非跨线侧边墩之间，所述辅助支撑装置配置有行走部和行走驱动机构，所述行走部设置在所述走行轨道上；所述行走驱动机构包括行走驱动单元、驱动齿轮和传动齿条，所述行走驱动单元安装在所述辅助支撑装置上，所述驱动齿轮的轮轴与所述行走驱动单元的输出端连接，所述传动齿条安装在地面基础上或安装在所述走行轨道的轨道板上，所述驱动齿轮与所述传动齿条啮合。2.如权利要求1所述的桥梁转体系统，其特征在于：所述行走驱动机构还包括限位轮，所述限位轮与所述驱动齿轮分列于所述传动齿条的两侧，所述限位轮与所述传动齿条的对应侧壁抵紧。3.如权利要求1所述的桥梁转体系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：范昕，肖宇松，马行川，钟浩，郑承道，王彬，刘巍，
申请(专利权)人：中铁武汉勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：