【技术实现步骤摘要】
本技术涉及操作平台，特别涉及一种用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台。
技术介绍
1、在施工现场常搭设各种临时性的操作台或操作架，进行各种砌筑、装修和粉刷等作业，一般来说，可在一定工期内用于承载物料，并在其中进行各种操作的构架式平台，称之为操作平台。操作平台制作前都要由专业技术人员按所用的材料，依照现行的相应规范进行设计，计算书或图纸要编入施工组织设计，要在操作平台上显著地标明它所允许的荷载值。
2、目前，在城市轨道交通的日益发展下，对地上车站的屋面结构的安全及美观要求越来越高，多采用弧形屋面，施工难度越来越大。由于车站站台层施工区域的局限性，在安装屋面结构的时候，现有的机械或者固定式的操作平台在配合屋面结构安装的过程中难以进行位置调整，需要通过其它机械设备进行配合，或者通过拆分再组装的方式进行移动，因此极大增加了施工周期，从而提高了施工成本。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本技术解决的技术问题为：如何降低对于地铁车站弧形屋面安装的施工周期和施工成本。
2、为达到以上目的，本技术提供的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：包括内部开有滑槽的支撑骨架，滑槽内活动连接有操作台面，支撑骨架底部安装有若干个滑轮；该操作平台还包括设置在支撑骨架或操作台面上的第一固定组件，其用于：在操作台面从滑槽伸出至指定位置后，将操作台面与支撑骨架固定。
3、在上述技术方案的基础上，所述操作台面的顶部，且围绕其边设置有防护栏杆，防护栏
4、在上述技术方案的基础上，所述操作台面底部设置有与滑槽相匹配的滑条，滑条的两端分别设置有限位组件。
5、在上述技术方案的基础上，所述支撑骨架包括若干条立杆和若干条水平杆，立杆和水平杆之间采用焊接连接。
6、在上述技术方案的基础上，所述立杆和水平杆材料选用型钢。
7、在上述技术方案的基础上，所述滑轮选用万向轮，滑轮的轮脚选用活动带刹车轮脚。
8、在上述技术方案的基础上，所述操作台面与支撑骨架之间设置有连接杆，操作台面与连接杆采用固定连接，支撑骨架与连接杆采用滑动连接，连接杆与支撑骨架的接触端安装有第二固定组件。
9、在上述技术方案的基础上，所述支撑骨架内部设置有若干条水平加固杆和若干条斜向加固杆。
10、在上述技术方案的基础上，所述支撑骨架设置有若干条防倾覆抛撑，用于支撑骨架与地面进行支撑。
11、与现有技术相比，本技术的优点在于：
12、本技术根据车站站台结构特点，在该操作平台上设置滑轮，滑轮间距通过需求进行设定，操作平台可通过在楼梯口、电梯口和其他预留洞口处安装的便捷轨道进行移动，便于操作平台在不同位置进行施工，与现有技术中通过其它设备或将操作平台拆装，进行移动其位置相比，极大增加了施工便捷性，缩短了施工时间，减少施工成本。施工前，操作台面可通过滑槽伸出至设计位置，再通过第一固定组件将操作台面和支撑骨架之间进行固定，便于施工人员进行施工；施工后，拆开第一固定组件，操作台面通过滑槽缩回至原来位置。
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1.一种用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：包括内部开有滑槽的支撑骨架(2)，滑槽内活动连接有操作台面(1)，支撑骨架(2)底部安装有若干个滑轮(5)；该操作平台还包括设置在支撑骨架(2)或操作台面(1)上的第一固定组件，其用于：在操作台面(1)从滑槽伸出至指定位置后，将操作台面(1)与支撑骨架(2)固定。
2.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述操作台面(1)的顶部，且围绕其边设置有防护栏杆(6)，防护栏杆(6)上设置有若干个安全带固定点。
3.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述操作台面(1)底部设置有与滑槽相匹配的滑条，滑条的两端分别设置有限位组件。
4.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述支撑骨架(2)包括若干条立杆(8)和若干条水平杆(9)，立杆(8)和水平杆(9)之间采用焊接连接。
5.如权利要求4所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述立杆(8)和水
6.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述滑轮(5)选用万向轮，滑轮(5)的轮脚选用活动带刹车轮脚。
7.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述操作台面(1)与支撑骨架(2)之间设置有连接杆(7)，操作台面(1)与连接杆(7)采用固定连接，支撑骨架(2)与连接杆(7)采用滑动连接，连接杆(7)与支撑骨架(2)的接触端安装有第二固定组件。
8.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述支撑骨架(2)内部设置有若干条水平加固杆(4)和若干条斜向加固杆(3)。
9.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述支撑骨架(2)设置有若干条防倾覆抛撑(10)，用于支撑骨架(2)与地面进行支撑。
...【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：包括内部开有滑槽的支撑骨架(2)，滑槽内活动连接有操作台面(1)，支撑骨架(2)底部安装有若干个滑轮(5)；该操作平台还包括设置在支撑骨架(2)或操作台面(1)上的第一固定组件，其用于：在操作台面(1)从滑槽伸出至指定位置后，将操作台面(1)与支撑骨架(2)固定。
2.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述操作台面(1)的顶部，且围绕其边设置有防护栏杆(6)，防护栏杆(6)上设置有若干个安全带固定点。
3.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述操作台面(1)底部设置有与滑槽相匹配的滑条，滑条的两端分别设置有限位组件。
4.如权利要求1所述的用于地铁车站弧形屋面安装的可移动式操作平台，其特征在于：所述支撑骨架(2)包括若干条立杆(8)和若干条水平杆(9)，立杆(8)和水平杆(9)之间采用焊接连接。
5.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：王满，白雪明，祝阶飞，全威，陈坚，王晓东，全宇，吴典宸，叶辉，夏芝硕，赵轩，叶志权，
申请(专利权)人：中铁大桥局第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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