混合动力系统用离合器控制方法、控制系统及混动车辆技术方案

本发明专利技术涉及车辆技术领域，公开了一种混合动力系统用离合器控制方法、控制装置及混动车辆，其中，离合器控制方法包括以下步骤：根据离合器的结合位置是否达到最小结合位置，确认离合器是否处于闭合状态；在确认离合器处于闭合状态时，确定发动机是否因离合器结合不到位发生飞车现象；在确定发动机因离合器结合不到位发生飞车现象时，控制离合器继续结合，直至离合器结合到位，并将所存储的离合器的最小结合位置更新为离合器结合到位时的离合器位置。能够减小离合器目标结合位置自学习期间发生飞车现象的概率，从而提高行车舒适性及行车安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
混合动力系统用离合器控制方法、控制系统及混动车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种混合动力系统用离合器控制方法、控制系统及混动车辆。

技术介绍

[0002]离合器是车辆传动系统中的重要部件之一，离合器具有最小结合位置，在离合器处于最小结合位置时，离合器的主动盘和离合器的从动盘之间无相对转动，即主动盘和从动盘之间无转速差，通过离合器进行动力传递。
[0003]在控制离合器的执行机构动作以使离合器结合的过程中，通过离合器位移传感器实时地检测离合器的实际位移，根据离合器的实际位移确定离合器是否达到最小结合位置，在离合器达到最小结合位置时，则确认离合器已结合，控制离合器的执行机构停止动作即可。
[0004]离合器的最小结合位置是通过最小结合位置自学习得到的，由于离合器的最小结合位置自学习受最小结合位置自学习触发条件的限制，不能实时地进行最小结合位置自学习，因此，在任意相邻两次离合器的最小结合位置自学习期间，在离合器下次进行最小结合位置自学习之前，将离合器上次进行最小结合位置自学习得到的最小结合位置作为离合器的最小结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.混合动力系统用离合器控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据离合器的结合位置是否达到最小结合位置，确认所述离合器是否处于闭合状态；在确认所述离合器处于闭合状态时，确定发动机是否因所述离合器结合不到位发生飞车现象；在确定所述发动机因所述离合器结合不到位发生飞车现象时，控制所述离合器继续结合，直至所述离合器结合到位，并将所存储的所述离合器的最小结合位置更新为所述离合器结合到位时的离合器位置。2.根据权利要求1所述的混合动力系统用离合器控制方法，其特征在于，确定发动机是否因所述离合器结合不到位发生飞车现象，包括：判断是否满足电机的转速呈周期性变化，且至少一个周期内所述电机的转速最大值和所述电机的转速最小值之间的转速差值大于预设转速差，且对应周期内所述电机的转速最大值和所述电机的转速最小值之间的采集时间差小于预设时间差，若是，则确定所述发动机因所述离合器结合不到位发生飞车现象。3.根据权利要求1所述的混合动力系统用离合器控制方法，其特征在于，在控制所述离合器继续结合的过程中，比较相邻时刻所述离合器的结合位置是否发生变化；若相邻时刻所述离合器的结合位置未发生变化，则确认所述离合器结合到位；若相邻时刻所述离合器的结合位置发生变化，则确认所述离合器结合不到位。4.根据权利要求1所述的混合动力系统用离合器控制方法，其特征在于，还包括：根据上次最小结合位置自学习结束后累计的离合器分合次数控制离合器进行最小结合位置自学习；在所述离合器下次进行所述最小结合位置自学习之前，若所述离合器处于闭合状态时发动机未因所述离合器结合不到位发生飞车现象，则将上次所述最小结合位置自学习得到的最小结合位置作为最小结合位置。5.根据权利要求1所述的混合动力系统用离合器控制方法，其特征在于，在所述离合器的结合位置达到所述最小结合位置，确认所述离合器处于闭合状态。6.混合动力系统用离合器控制系统，其特征在于，用于实施如权利要求1至5任一项所述的混合动力系统用离合器控制方法，所述混合动力系统用离合器控制系统包括：第一确定装置(100)，用于根据离合器的结合位置是否达到最小结合位置，确认所述离合器是否处于闭合状态；第二确定装置(200)，用于在确认所述离合器处于闭合状态时，确定发动机是否因所述离合器结合不到位发生飞车现象；控制装置(300)，用于在确定所述发动机是否因所述离合器结合不到位发生飞车现象时，控制所述离合器继续结合；第三确定装置(400)，用于在控制所述离合器继续结合的过程中，确定所述离合...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国强，孙明峰，
申请(专利权)人：潍柴新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：