离合器半结合点的修正方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种离合器半结合点的修正方法、装置、设备及存储介质。本发明专利技术通过获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压，在整车对应的拨叉推动油压到达目标拨叉推动油压时，获取从动轴和发动机之间的转速差值和差值变化率，在转速差值和差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正。本发明专利技术通过在整车对应的拨叉推动油压到达目标拨叉推动油压时，获取从动轴和发动机之间的转速差值和差值变化率，能够消除拖曳扭矩的影响，在转速差值和差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正，能够判断何时对离合器半结合点进行修正，在整个离合器的生命周期中持续对离合器半结合点进行修正，确保整个变速器系统的控制特性鲁棒性。控制特性鲁棒性。控制特性鲁棒性。

【技术实现步骤摘要】
离合器半结合点的修正方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及离合器
，尤其涉及一种离合器半结合点的修正方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]对于双离合自动变速器而言，大部分的驾驶性控制都需要半结合点作为基础，半结合点不同的偏差都会给驾驶性造成不同程度的影响。但是离合器的误差是不可避免的，首先是当变速器下线时会写入原始的半结合点，该半结合点可能存在一定误差，同时离合器在整个生命周期中一直在磨损，实际的半结合点也会随着磨损程度的不同而变化。因此，如何精确地对离合器半结合点进行修正，成为一个亟待解决的问题。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供了一种离合器半结合点的修正方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何精确地对离合器半结合点进行修正的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种离合器半结合点的修正方法，所述离合器半结合点的修正方法包括以下步骤：
[0006]获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压；
[0007]在整车对应的拨叉推动油压到达所述目标拨叉推动油压时，获取从动轴和发动机之间的转速差值和差值变化率；
[0008]在所述转速差值和所述差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正。
[0009]可选地，所述获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压的步骤，具体包括：
[0010]获取整车在当前时刻下的初始拨叉推动油压；
[0011]获取当前时刻下的离合器半结合点的传递扭矩；
[0012]根据所述初始拨叉推动油压和所述传递扭矩确定目标拨叉推动油压。
[0013]可选地，所述获取整车在当前时刻下的初始拨叉推动油压的步骤，具体包括：
[0014]获取整车在当前时刻下的初始从动轴转速和初始发动机转速；
[0015]根据所述初始从动轴转速和所述初始发动机转速确定初始转速差值和初始差值变化率；
[0016]在所述初始转速差值大于第一阈值，且所述初始差值变化率大于第二阈值时，获取当前时刻下的初始拨叉推动油压。
[0017]可选地，所述根据所述初始拨叉推动油压和所述传递扭矩确定目标拨叉推动油压的步骤，具体包括：
[0018]根据所述传递扭矩确定补偿拨叉推动油压；
[0019]根据所述初始拨叉推动油压和所述补偿拨叉推动油压确定目标拨叉推动油压。
[0020]可选地，所述获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压的步骤之前，还包括：
[0021]获取整车状态信息；
[0022]在所述整车状态信息满足预设自适应条件时，激活离合器半结合点自适应逻辑并获取整车在当前时刻下的车速加速度和加速踏板开度加速度；
[0023]在所述车速加速度和所述加速踏板开度加速度满足预设加速度条件时，获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压。
[0024]可选地，所述在所述转速差值和所述差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正的步骤，具体包括：
[0025]在所述转速差值和所述差值变化率满足预设修正条件时，获取当前计数值；
[0026]获取离合器半结合点自适应逻辑的激活次数；
[0027]在所述激活次数达到预设次数时，根据所述当前计数值确定离合器半结合点在当前时刻下的补偿值；
[0028]根据所述补偿值对所述离合器半结合点进行修正。
[0029]可选地，所述根据所述补偿值对所述离合器半结合点进行修正的步骤，具体包括：
[0030]获取所述离合器半结合点的原始拨叉推动油压；
[0031]根据所述原始拨叉推动油压和所述补偿值确定所述离合器半结合点对应的修正值；
[0032]根据所述修正值对所述离合器半结合点进行修正。
[0033]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种离合器半结合点的修正装置，所述离合器半结合点的修正装置包括：
[0034]获取模块，用于获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压；
[0035]所述获取模块，还用于在整车对应的拨叉推动油压到达所述目标拨叉推动油压时，获取从动轴和发动机之间的转速差值和差值变化率；
[0036]修正模块，用于在所述转速差值和所述差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正。
[0037]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种离合器半结合点的修正设备，所述离合器半结合点的修正设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的离合器半结合点的修正程序，所述离合器半结合点的修正程序配置为实现如上文所述的离合器半结合点的修正方法的步骤。
[0038]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有离合器半结合点的修正程序，所述离合器半结合点的修正程序被处理器执行时实现如上文所述的离合器半结合点的修正方法的步骤。
[0039]本专利技术通过获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压，在整车对应的拨叉推动油压到达目标拨叉推动油压时，获取从动轴和发动机之间的转速差值和差值变化率，在转速差值和差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正。本专利技术通过在整车对应的拨叉推动油压到达目标拨叉推动油压时，获取从动轴和发动机之间的转速差值和差值变化率，能够消除拖曳扭矩的影响，在转速差值和差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正，能够判断何时对离合器半结合点进行修正，并精确地对离合器
半结合点进行修正，能够在整个离合器的生命周期中持续对离合器半结合点进行修正，确保整个变速器系统的控制特性鲁棒性。
附图说明
[0040]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的离合器半结合点的修正设备的结构示意图；
[0041]图2为本专利技术离合器半结合点的修正方法第一实施例的流程示意图；
[0042]图3为本专利技术离合器半结合点的修正方法第二实施例的流程示意图；
[0043]图4为本专利技术离合器半结合点的修正方法一实施例的电机扭矩、拨叉推动油压、实际转速以及目标转速的曲线图；
[0044]图5为本专利技术离合器半结合点的修正方法第三实施例的流程示意图；
[0045]图6为本专利技术离合器半结合点的修正装置第一实施例的结构框图。
[0046]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0047]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0048]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的离合器半结合点的修正设备结构示意图。
[0049]如图1所示，该离合器半结合点的修正设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器半结合点的修正方法，其特征在于，所述离合器半结合点的修正方法包括以下步骤：获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压；在整车对应的拨叉推动油压到达所述目标拨叉推动油压时，获取从动轴和发动机之间的转速差值和差值变化率；在所述转速差值和所述差值变化率满足预设修正条件时，对离合器半结合点进行修正。2.如权利要求1所述的离合器半结合点的修正方法，其特征在于，所述获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压的步骤，具体包括：获取整车在当前时刻下的初始拨叉推动油压；获取当前时刻下的离合器半结合点的传递扭矩；根据所述初始拨叉推动油压和所述传递扭矩确定目标拨叉推动油压。3.如权利要求2所述的离合器半结合点的修正方法，其特征在于，所述获取整车在当前时刻下的初始拨叉推动油压的步骤，具体包括：获取整车在当前时刻下的初始从动轴转速和初始发动机转速；根据所述初始从动轴转速和所述初始发动机转速确定初始转速差值和初始差值变化率；在所述初始转速差值大于第一阈值，且所述初始差值变化率大于第二阈值时，获取当前时刻下的初始拨叉推动油压。4.如权利要求2所述的离合器半结合点的修正方法，其特征在于，所述根据所述初始拨叉推动油压和所述传递扭矩确定目标拨叉推动油压的步骤，具体包括：根据所述传递扭矩确定补偿拨叉推动油压；根据所述初始拨叉推动油压和所述补偿拨叉推动油压确定目标拨叉推动油压。5.如权利要求1～4中任一项所述的离合器半结合点的修正方法，其特征在于，所述获取整车在当前时刻下的目标拨叉推动油压的步骤之前，还包括：获取整车状态信息；在所述整车状态信息满足预设自适应条件时，激活离合器半结合点自适应逻辑并获取整车在当前时刻下的车速加速度和加速踏板开度加速度；在所述车速加速度和所述加速踏板开度加速度满足预设加速度条件时，获取整车...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾以慧，王小飞，史慧伟，杭宇喆，宋勇道，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：