电器柜及轨道车辆制造技术

本发明专利技术提出一种电器柜及轨道车辆，电器柜包括柜体、电器部件以及气体阻燃系统；柜体为密封结构并具有内腔，内腔中充注有阻燃气体；电器部件设置于内腔中；气体阻燃系统包括进气机构、压力采集单元及控制单元；进气机构设置于柜体外部并与内腔密封连接，用于向内腔中输送阻燃气体；压力采集单元设置于内腔中，用于采集内腔的内部压力；控制单元分别连接于进气机构和压力采集单元，控制单元被配置为：当内部压力小于第一压力阈值时，控制进气机构向内腔中输气，当内部压力大于第二压力阈值时，控制进气机构停止输气，第一压力阈值大于大气压力，第二压力阈值大于第一压力阈值。第二压力阈值大于第一压力阈值。第二压力阈值大于第一压力阈值。

【技术实现步骤摘要】
电器柜及轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆及其电器配件
，尤其涉及一种电器柜及轨道车辆。

技术介绍

[0002]防火是轨道机车或动车可靠运行的重要安防工作，电器柜作为机车或动车的关键部件，在长期工作中电器件由于老化、受潮或粉尘污染原因造成放电或IGBT炸裂，而电器放电经常是出现火灾事故根源。
[0003]电器柜防火方案目前一般采取电器柜内设置防火管、增加防火探头或感温电缆的火灾预警措施。现有的防火管方案的防火原理为：防火管一端连接气动柜上的总风管路，穿过包括电器柜在内的防火柜体后，另一端连接气动柜上的压力开关。当电器柜内出现高温火焰，防火管路在高温下烧损后，压力开关检测压力低于某阈值，压力开关传输出火灾预警信号。现有的防火探头方案的防火原理为：电器柜的封闭环境中设计烟感探头或温感探头，当电器柜内出现高温火焰，橡胶等物质燃烧产生烟雾，烟感探头或温感探头检测到火灾预警信号进行报警。感温电缆，能够对沿着其安装长度范围内任意一点的温度变化进行探测。当温度上升至阈值时，感温电缆线芯间的阻值跃变，导线间就会产生相应信号，再经过微控制器计算进行火警判断。
[0004]然而，上述现有的电器柜防火措施的基本原理基本一致，存在诸多缺陷，一方面，电器柜设备庞大，防火管、烟火探头或感温电缆等难以布置在整个柜体内，检测火灾功能的实现存在盲区；另一方面，目前防火措施都属于滞后型报警，只能在出现火灾之后甚至出现严重燃烧后，才可能检测报警，火情预警速度缓慢，不能实现有效的防火。

技术实现思路

[0005]本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种不存在防火功能盲区且可实现实时阻燃的电器柜。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]根据本专利技术的一个方面，提供一种电器柜，设置于轨道车辆，其中，所述电器柜包括柜体、电器部件以及气体阻燃系统；所述柜体为密封结构并具有内腔，所述内腔中充注有阻燃气体；所述电器部件设置于所述内腔中；所述气体阻燃系统包括进气机构、压力采集单元及控制单元；所述进气机构设置于所述柜体外部并与所述内腔密封连接，用于向所述内腔中输送所述阻燃气体；所述压力采集单元设置于所述内腔中，用于采集所述内腔的内部压力；所述控制单元分别连接于所述进气机构和压力采集单元，用于根据内部压力控制所述进气机构，使得所述内腔中的气体压力保持大于大气压力，所述控制单元被配置为：当内部压力小于第一压力阈值时，控制所述进气机构向所述内腔中输气，当内部压力大于第二压力阈值时，控制所述进气机构停止输气，所述第一压力阈值大于大气压力，所述第二压力阈值大于所述第一压力阈值。
[0008]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述进气机构包括气体发生器，所述气体发生
器经由进气通道连通于所述内腔，所述气体发生器用于输出所述阻燃气体，所述进气通道与所述内腔密封连接。
[0009]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述进气通道上设置有进气阀，所述进气阀为电控阀，所述控制单元连接于所述进气阀并用于控制所述进气阀。
[0010]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述电器部件包括高电气故障率部件，所述高电气故障率部件发生电气故障的几率大于其他所述电器部件；其中，所述压力采集单元设置于所述内腔的侧壁的对应于所述高电气故障率部件的位置上。
[0011]根据本专利技术的其中一个实施方式，其中：所述第一压力阈值是大气压力的1.05倍～1.2倍；和/或，所述第二压力阈值是大气压力的1.15倍～1.3倍。
[0012]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述气体阻燃系统还包括泄压阀，所述泄压阀设置于所述柜体并连通于所述内腔，所述泄压阀用于在内部压力大于或者等于第三压力阈值时对所述内腔泄压。
[0013]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述第三压力阈值是大气压力的1.2倍～1.35倍。
[0014]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述电器部件包括永久发热类部件，所述永久发热类部件设置于所述内腔的顶部并采用开放式散热结构。
[0015]根据本专利技术的其中一个实施方式，其中：所述阻燃气体为二氧化碳；和/或，所述阻燃气体的密度大于空气的密度。
[0016]由上述技术方案可知，本专利技术提出的电器柜的优点和积极效果在于：
[0017]本专利技术提出的电器柜的包括密封结构的柜体和气体阻燃系统。柜体的内腔中充注有阻燃气体。气体阻燃系统包括进气机构、压力采集单元及控制单元。进气机构用于向内腔中输送阻燃气体。压力采集单元用于采集内腔的内部压力。控制单元用于根据内部压力控制进气机构，使得内腔中的气体压力保持大于大气压力。通过上述设计，本专利技术能够利用阻燃气体实现防火阻燃，由于气体不受内腔中不同位置的空间大小的影响，能够充分地充满内腔中的各个位置，避免产生防火功能盲区。并且，当电器柜内产生能够引起电火花的情况时，由于内腔中的气体环境全部为阻燃气体，电火花会因缺少氧气等助燃气体而无法形成明火，从而实现实时阻燃的功能。另外，由于柜体采用了密封结构并由充注的阻燃气体保持为正压状态，本专利技术还能够避免外界的湿润空气或者灰尘杂质进入柜内，进一步提升内部的电器部件的工作可靠性。
[0018]本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述的电器柜的轨道车辆。
[0019]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0020]根据本专利技术的一个方面，提供一种轨道车辆，其中，所述轨道车辆包括本专利技术提出的并在上述实施方式中所述的电器柜。
[0021]由上述技术方案可知，本专利技术提出的轨道车辆的优点和积极效果在于：
[0022]本专利技术提出的轨道车辆，通过采用本专利技术提出的电器柜，能够使得电器柜避免产生防火功能盲区并实现实时阻燃的功能，另外，本专利技术还能够提升电器部件的工作可靠性。
附图说明
[0023]通过结合附图考虑以下对本专利技术的优选实施方式的详细说明，本专利技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本专利技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：
[0024]图1是根据一示例性实施方式示出的电器柜的结构示意图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]100.柜体；
[0027]110.内腔；
[0028]210.高电气故障率部件；
[0029]220.永久发热类部件；
[0030]310.进气机构；
[0031]311.气体发生器；
[0032]312.进气通道；
[0033]313.进气阀；
[0034]320.压力采集单元；
[0035]330.泄压阀；
[0036]400.散热器。
具体实施方式
[0037]体现本专利技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及附图在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电器柜，设置于轨道车辆，其特征在于，所述电器柜包括：柜体，为密封结构并具有内腔，所述内腔中充注有阻燃气体；电器部件，设置于所述内腔中；以及气体阻燃系统，包括：进气机构，设置于所述柜体外部并与所述内腔密封连接，用于向所述内腔中输送所述阻燃气体；压力采集单元，设置于所述内腔中，用于采集所述内腔的内部压力；及控制单元，分别连接于所述进气机构和压力采集单元，用于根据内部压力控制所述进气机构，使得所述内腔中的气体压力保持大于大气压力，所述控制单元被配置为：当内部压力小于第一压力阈值时，控制所述进气机构向所述内腔中输气，当内部压力大于第二压力阈值时，控制所述进气机构停止输气，所述第一压力阈值大于大气压力，所述第二压力阈值大于所述第一压力阈值。2.根据权利要求1所述的电器柜，其特征在于，所述进气机构包括气体发生器，所述气体发生器经由进气通道连通于所述内腔，所述气体发生器用于输出所述阻燃气体，所述进气通道与所述内腔密封连接。3.根据权利要求2所述的电器柜，其特征在于，所述进气通道上设置有进气阀，所述进气阀为电控阀，所述控制单元连接于所述进气阀并用于控制所述进气阀。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋安东，韩志业，张文元，高生岚，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：