一种紧凑双边内折弯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑双边内折弯机构，包括两个成型公滑块、两个成型母滑块、下模驱动块和上模驱动块，两个成型母滑块位于两个成型公滑块之间，两个成型母滑块之间通过弹簧连接，下模驱动块向上顶升在两个成型母滑块之间的位置时、两个成型母滑块向两个不同的方向移动，两个成型公滑块均由一个上模驱动块控制向成型母滑块的方向移动。本实用新型专利技术针对双边内折弯的零件，采用两个具有活动性的成型母滑块，利用弹簧的回弹性，下模驱动复位下降时，两个成型母滑块向对应方向靠拢，增大开口，能够防止零件难取出的问题。防止零件难取出的问题。防止零件难取出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑双边内折弯机构


[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种紧凑双边内折弯机构。

技术介绍

[0002]随着汽车等制造业的飞速发展，我们对工件的形状及结构的需求也随之不断变化，在板材冲压成型施工过程中，需要对板材侧边进行折弯处理，目前对其冲压及折弯的处理主要是通过机床进行分工序、分模具进行，先完成冲压操作，然后将工件转移到折弯模具上进行折弯操作，这种分步进行方式不能保证对工件加工的效率，也不能保证加工的质量，来回移动工件容易导致位置偏移，造成残次品的增多，同时也给工作人员带来沉重的工作负担。
[0003]现有的折弯模具在产品出现负角时，导致产品无法成型、且成型后脱模比较困难，目前使用的模具结构通常运用燕尾滑块的斜向运动机构。燕尾滑块原理是滑块在固定座的导向往斜上运动，从而来避开产品内在折弯垂直向上运动的干涉，达到料带顺利浮升脱模。当前汽车零部件出现双向内折的形状，且产品较小。由于产品底部开口距离短，造成产品内空间无法瞒足使用目前燕尾滑块等机构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种紧凑双边内折弯机构。
[0005]本技术的目的通过下述技术方案实现：一种紧凑双边内折弯机构，包括两个成型公滑块、两个成型母滑块、下模驱动块和上模驱动块，两个所述成型母滑块位于两个所述成型公滑块之间，两个所述成型母滑块之间通过弹簧连接，所述下模驱动块向上顶升在两个所述成型母滑块之间的位置时、两个所述成型母滑块向两个不同的方向移动，两个所述成型公滑块均由一个所述上模驱动块控制向所述成型母滑块的方向移动。
[0006]作为本技术紧凑双边内折弯机构的一种改进，两个所述成型母滑块的对应端底部均设有第一斜面，所述下模驱动块的上端两侧分别设有第二斜面，所述下模驱动块的上端中部设有弹簧让位槽。
[0007]作为本技术紧凑双边内折弯机构的一种改进，还包括两块滑块导向板，两块所述滑块导向板分别设置在两个所述成型母滑块的两侧，两块所述滑块导向板上间隔设有两个横向导向孔，两个所述横向导向孔内均穿设有第一螺栓，所述成型母滑块的两侧分别设有滑槽，所述第一螺栓连接在所述滑槽上。
[0008]作为本技术紧凑双边内折弯机构的一种改进，还包括成型滑块导向固定板，所述成型滑块导向固定板连接在所述下模驱动块的外侧，所述成型滑块导向固定板的上端中部设有竖向导向孔，所述竖向导向孔上穿设有第二螺栓，所述第二螺栓螺接在所述滑块导向板的中部，所述下模驱动块向上运动时，所述成型滑块导向固定板跟随向上运动，所述竖向导向孔能够限制所述成型滑块导向固定板的升降距离。
[0009]作为本技术紧凑双边内折弯机构的一种改进，还包括压料板，所述压料板位于所述成型母滑块的上方，所述压料板上设有压料弹簧。压料弹簧能够推动压料板压紧零件，防止零件移动。
[0010]作为本技术紧凑双边内折弯机构的一种改进，两个所述成型公滑块均包括有L形滑块座和L形公滑块，所述L形公滑块设置在所述L形滑块座上，所述L形滑块座的端部设有第一抵顶斜面。
[0011]作为本技术紧凑双边内折弯机构的一种改进，所述上模驱动块的底部设有第二抵顶斜面，所述上模驱动块向下驱动所述成型公滑块时、所述第二抵顶斜面与所述第一抵顶斜面接触。上模驱动块垂直下降，利用抵顶斜面的作用推动成型公滑块横向移动，使零件的两端内折弯。
[0012]作为本技术紧凑双边内折弯机构的一种改进，所述成型母滑块的轴向中部设有弹簧穿孔，所述弹簧的端部从所述弹簧穿孔穿出、并用弹簧固定螺母固定。
[0013]本技术的有益效果在于：本技术针对双边内折弯的零件，采用两个具有活动性的成型母滑块，利用弹簧的回弹性，下模驱动复位下降时，两个成型母滑块向对应方向靠拢，增大开口，能够防止零件难取出的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体图；
[0015]图2是本技术的分解示意图；
[0016]图3是本技术的各个滑块运动折弯零件的状态图；
[0017]图4是本技术的各个滑块复位后的状态图；
[0018]附图标记为：1、成型公滑块2、成型母滑块3、下模驱动块4、上模驱动块5、弹簧6、滑块导向板7、成型滑块导向固定板8、压料板11、L形滑块座12、L形公滑块13、第一抵顶斜面21、第一斜面22、滑槽23、弹簧穿孔41、第二抵顶斜面61、横向导向孔62、第一螺栓71、竖向导向孔72、第二螺栓81、压料弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求
的保护范围内。
[0022]如图1
‑
图4所示，一种紧凑双边内折弯机构，包括两个成型公滑块1、两个成型母滑块2、下模驱动块3和上模驱动块4，两个成型母滑块2位于两个成型公滑块1之间，两个成型母滑块2之间通过弹簧5连接，下模驱动块3向上顶升在两个成型母滑块2之间的位置时、两个成型母滑块2向两个不同的方向移动，两个成型公滑块1均由一个上模驱动块4控制向成型母滑块2的方向移动。下模驱动块3复位下降时、弹簧5能够拉动两个成型母滑块2靠拢，折弯后的零件方便取出。
[0023]优选的，两个成型母滑块2的对应端底部均设有第一斜面21，下模驱动块3的上端两侧分别设有第二斜面31，下模驱动块3的上端中部设有弹簧让位槽32。弹簧让位槽32能够在下模驱动块3上升抵顶两个成型母滑块2分离时让位。
[0024]优选的，还包括两块滑块导向板6，两块滑块导向板6分别设置在两个成型母滑块2的两侧，两块滑块导向板6上间隔设有两个横向导向孔61，两个横向导向孔61内均穿设有第一螺栓62，成型母滑块2的两侧分别设有滑槽22，第一螺栓62连接在滑槽22上。
[0025]优选的，还包括成型滑块导向固定板7，成型滑块导向固定板7连接在下模驱动块3的外侧，成型滑块导向固定板7的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑双边内折弯机构，其特征在于，包括两个成型公滑块、两个成型母滑块、下模驱动块和上模驱动块，两个所述成型母滑块位于两个所述成型公滑块之间，两个所述成型母滑块之间通过弹簧连接，所述下模驱动块向上顶升在两个所述成型母滑块之间的位置时、两个所述成型母滑块向两个不同的方向移动，两个所述成型公滑块均由一个所述上模驱动块控制向所述成型母滑块的方向移动。2.根据权利要求1所述的紧凑双边内折弯机构，其特征在于，两个所述成型母滑块的对应端底部均设有第一斜面，所述下模驱动块的上端两侧分别设有第二斜面，所述下模驱动块的上端中部设有弹簧让位槽。3.根据权利要求2所述的紧凑双边内折弯机构，其特征在于，还包括两块滑块导向板，两块所述滑块导向板分别设置在两个所述成型母滑块的两侧，两块所述滑块导向板上间隔设有两个横向导向孔，两个所述横向导向孔内均穿设有第一螺栓，所述成型母滑块的两侧分别设有滑槽，所述第一螺栓连接在所述滑槽上。4.根据权利要求3所述的紧凑双边内折弯机构，其特征在于，还包括成型滑块导向固定板，所述成型滑块导向固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国强，张尧，黄炎林，
申请(专利权)人：铭科精技控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：