本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置，包括锥形筒，所述锥形筒的上端面固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿锥形筒的上端面并固定连接有中心轴，所述中心轴上固定套接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮上对称啮合连接有两个第二斜齿轮。本实用新型专利技术，通过减速电机和中心轴可以带动第一斜齿轮和第二刀片转动，第一斜齿轮通过第二斜齿轮、蜗杆和蜗轮的配合设置，可以带动竖杆转动，竖杆可以带动第一刀片转动，通过第一刀片和第二刀片的配合设置，可以对注塑颗粒进行粉碎，从而防止注塑颗粒发生堵塞，而且相对于完整颗粒状的注塑颗粒，粉碎后的注塑颗粒更方便后期进行热熔，提高注塑的加工速度。提高注塑的加工速度。提高注塑的加工速度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置
[0001]本技术涉及汽车零部件注塑
，尤其涉及一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置。
技术介绍
[0002]注塑机是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注塑机的借助螺杆的推力，将已塑化好的熔融状态的塑料注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程，注塑机通常设置有进料装置。
[0003]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。现有的汽车零部件在注塑加工时，注塑成型机的进料口通常设置为上宽下窄，因此在进料时，容易发生堵塞，而且不便于疏通清理，对生产加工产生影响，降低了加工的速度。
[0004]针对上述问题，我们提出一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中“现有的汽车零部件在注塑加工时，注塑成型机的进料口通常设置为上宽下窄，因此在进料时，容易发生堵塞，而且不便于疏通清理，对生产加工产生影响，降低了加工的速度”的缺陷，从而提出一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置，包括锥形筒，所述锥形筒的上端面固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿锥形筒的上端面并固定连接有中心轴，所述中心轴上固定套接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮上对称啮合连接有两个第二斜齿轮，两个所述第二斜齿轮相背的一侧均对称固定连接有两个蜗杆，每个所述蜗杆上均啮合连接有蜗轮，每个所述蜗轮的中心处均竖直固定穿插有竖杆，每个所述竖杆上均等间距的对称固定连接有多个第一刀片，所述中心轴的下端固定连接有固定杆，所述固定杆上固定套接有螺旋刀片。
[0008]优选的，所述中心轴的侧壁上等间距的对称固定连接有多个第二刀片，多个所述第一刀片与多个所述第二刀片之间交错设置。
[0009]优选的，两个所述蜗杆相背的一端均转动连接在锥形筒的内部上，两个所述竖杆的上端均转动连接在锥形筒的内壁上。
[0010]优选的，所述锥形筒的左右两侧对称固定连接有两个进料箱，每个所述进料箱的上端面均设置为开口状态，两个所述进料箱相对的一侧均固定连接有连通管，每个所述连通管的另一端均贯穿锥形筒的侧壁并与锥形筒内壁连通。
[0011]优选的，所述减速电机上固定套接有防尘罩，所述防尘罩的下端面固定连接在锥形筒的上端面上。
[0012]优选的，所述锥形筒的下端设置有储料箱，所述锥形筒的下端贯穿储料箱的上端
面并与储料箱的内部相连通。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过减速电机和中心轴可以带动第一斜齿轮和第二刀片转动，第一斜齿轮通过第二斜齿轮、蜗杆和蜗轮的配合设置，可以带动竖杆转动，竖杆可以带动第一刀片转动，通过第一刀片和第二刀片的配合设置，可以对注塑颗粒进行粉碎，从而防止注塑颗粒发生堵塞，而且相对于完整颗粒状的注塑颗粒，粉碎后的注塑颗粒更方便后期进行热熔，提高注塑的加工速度；同时通过中心轴和固定杆可以带动螺旋刀片转动，螺旋刀片会推动注塑颗粒向下移动，进一步防止注塑颗粒发生堵塞，进而提高了加工的速度。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置的正面结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置的正面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的图2中A处的放大结构示意图。
[0018]图中：1锥形筒、2减速电机、3中心轴、4第一斜齿轮、5第二斜齿轮、6蜗杆、7蜗轮、8竖杆、9第一刀片、10第二刀片、11螺旋刀片、12储料箱、13进料箱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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3，一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置，包括锥形筒1，锥形筒1的上端面固定连接有减速电机2，减速电机2的输出端贯穿锥形筒1的上端面并固定连接有中心轴3，中心轴3上固定套接有第一斜齿轮4，第一斜齿轮4上对称啮合连接有两个第二斜齿轮5，两个第二斜齿轮5相背的一侧均对称固定连接有两个蜗杆6，每个蜗杆6上均啮合连接有蜗轮7，每个蜗轮7的中心处均竖直固定穿插有竖杆8，每个竖杆8上均等间距的对称固定连接有多个第一刀片9，中心轴3的下端固定连接有固定杆，固定杆上固定套接有螺旋刀片11，通过减速电机2和中心轴3可以带动第一斜齿轮4和第二刀片10转动，第一斜齿轮4通过第二斜齿轮5、蜗杆6和蜗轮7的配合设置，可以带动竖杆8转动，竖杆8可以带动第一刀片9转动，通过第一刀片9和第二刀片10的配合设置，可以对注塑颗粒进行粉碎，从而防止注塑颗粒发生堵塞，而且相对于完整颗粒状的注塑颗粒，粉碎后的注塑颗粒更方便后期进行热熔，提高注塑的加工速度；同时通过中心轴3和固定杆可以带动螺旋刀片11转动，螺旋刀片11会推动注塑颗粒向下移动，进一步防止注塑颗粒发生堵塞，进而提高了加工的速度。
[0022]其中，中心轴3的侧壁上等间距的对称固定连接有多个第二刀片10，多个第一刀片
9与多个第二刀片10之间交错设置，通过第一刀片9和第二刀片10可以可以注塑颗粒进行粉碎。
[0023]其中，两个蜗杆6相背的一端均转动连接在锥形筒1的内部上，两个竖杆8的上端均转动连接在锥形筒1的内壁上，蜗杆6可以带动蜗轮7转动。
[0024]其中，锥形筒1的左右两侧对称固定连接有两个进料箱13，每个进料箱13的上端面均设置为开口状态，两个进料箱13相对的一侧均固定连接有连通管，每个连通管的另一端均贯穿锥形筒1的侧壁并与锥形筒1内壁连通，注塑颗粒用于通过进料箱13加入到锥形筒1内部。
[0025]其中，减速电机2上固定套接有防尘罩，防尘罩的下端面固定连接在锥形筒1的上端面上，防尘罩可以对减速电机2启动防尘的作用。
[0026]其中，锥形筒1的下端设置有储料箱12，锥形筒1的下端贯穿储料箱12的上端面并与储料箱12的内部相连通，储料箱12可以用于放置注塑颗粒。
[0027]本技术中，使用时，把注塑颗粒通过进料箱13加入到锥形筒1内部，然后启动减速电机2，其输出端会带动中心轴3转动，中心轴3会带动第一斜齿轮4转动，第一斜齿轮4会带动第二斜齿轮5转动，第二斜齿轮5会带动蜗杆6转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置，包括锥形筒(1)，其特征在于，所述锥形筒(1)的上端面固定连接有减速电机(2)，所述减速电机(2)的输出端贯穿锥形筒(1)的上端面并固定连接有中心轴(3)，所述中心轴(3)上固定套接有第一斜齿轮(4)，所述第一斜齿轮(4)上对称啮合连接有两个第二斜齿轮(5)，两个所述第二斜齿轮(5)相背的一侧均对称固定连接有两个蜗杆(6)，每个所述蜗杆(6)上均啮合连接有蜗轮(7)，每个所述蜗轮(7)的中心处均竖直固定穿插有竖杆(8)，每个所述竖杆(8)上均等间距的对称固定连接有多个第一刀片(9)，所述中心轴(3)的下端固定连接有固定杆，所述固定杆上固定套接有螺旋刀片(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用注塑颗粒添加装置，其特征在于，所述中心轴(3)的侧壁上等间距的对称固定连接有多个第二刀片(10)，多个所述第一刀片(9)与多个所述第二刀片(10)之间交错设置。3.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢芳，汪少文，
申请(专利权)人：武汉华盟精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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