本实用新型专利技术涉及注塑件加工技术领域，尤其涉及一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括箱体，箱体上开设有安装腔与收纳槽，安装腔中固定安装有气缸，收纳槽上连接有第一牵引杆，气缸输出端与第一牵引杆连接有第二牵引杆，箱体顶端开设有出风口，箱体连接有与第一牵引杆连接的张合板，通过负压风机，使外界冷空气能引入箱体中，并通过过滤板对外界空气进行净化过滤，从而避免外界灰尘进入箱体中，有助于提高对汽车注塑件的冷却效率，通过第二牵引杆带动第一牵引杆进行偏转，第一牵引杆带动张合板进行往复张合运动，从而使箱体中的热空气能快速排出，使得箱体内温度能处于较低的状态，有助于提高对汽车注塑件的冷却效率。于提高对汽车注塑件的冷却效率。于提高对汽车注塑件的冷却效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件负压式冷却装置
[0001]本技术涉及注塑件加工
，尤其涉及一种汽车注塑件负压式冷却装置。
技术介绍
[0002]注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程，塑件的注塑成型工艺过程主要包括合模、填充、保压、冷却、开模、脱模等6个阶段。
[0003]注塑成型工艺中需要对汽车注塑件进行冷却作业，现有冷却技术中大多是将注塑件暴露于空气中，从而使其自然冷却，但由于自然冷却需要花费的时间较长，冷却效率低下，且车间空气中含有大量杂质，极易使空气中的杂质吸附于注塑件上，从而对产品质量造成负面影响，导致汽车注塑件成品质量达不到出厂标准。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中将注塑件暴露于空气中，冷却效率低下，且极易沾附空气中的杂质的问题，而提出的一种汽车注塑件负压式冷却装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括箱体，所述箱体上固定安装有负压风机，所述负压风机上固定连接有风机罩，所述风机罩上固定设置有过滤板，所述箱体上开设有安装腔与收纳槽，所述安装腔中固定安装有气缸，所述收纳槽上连接有第一牵引杆，所述气缸输出端与第一牵引杆之间连接有第二牵引杆，所述箱体顶端开设有出风口，所述箱体上连接有与第一牵引杆连接的张合板，所述箱体内底端放置有用于承载汽车注塑件的放置箱；
[0007]所述箱体中设置有用于对放置箱进行固定限位的固定机构。
[0008]优选地，所述第一牵引杆两端分别销轴连接于第二牵引杆与张合板上，所述第二牵引杆两端分别销轴连接于第一牵引杆与气缸输出端上。
[0009]优选地，所述张合板转动安装于箱体内顶壁位置，且张合板与出风口对应设置，所述放置箱上开设有通风孔。
[0010]优选地，所述固定机构包括开设于箱体中的驱动腔，所述驱动腔中设置有蜗杆，所述驱动腔中设置有转轴，所述转轴上固定套装有与蜗杆啮合连接的蜗轮，所述转轴上固定套装有驱动齿轮，所述箱体内底端水平开设有滑槽，所述滑槽中设置有滑块，所述滑块上固定连接有与驱动齿轮啮合连接的从动齿条，所述放置箱上开设有限位槽，所述滑块上固定连接有与限位槽对应设置的限位件。
[0011]优选地，所述蜗杆通过轴承水平转动安装于驱动腔中，且蜗杆延伸至驱动腔外的一端上固定连接有把手，所述转轴通过轴承水平转动安装于驱动腔中。
[0012]优选地，所述滑块水平滑动套设于滑槽中，所述从动齿条水平设置于驱动腔中。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0014]1、本技术通过负压风机，使外界冷空气能引入箱体中，并通过过滤板对外界空气进行净化过滤，从而避免外界灰尘进入箱体中，有助于提高对汽车注塑件的冷却效率。
[0015]2、本技术通过第二牵引杆带动第一牵引杆进行偏转，第一牵引杆带动张合板进行往复张合运动，从而使箱体中的热空气能快速排出，使得箱体内温度能处于较低的状态，有助于提高对汽车注塑件的冷却效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车注塑件负压式冷却装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车注塑件负压式冷却装置的A局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车注塑件负压式冷却装置的转轴、蜗轮与蜗杆连接结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、负压风机；3、风机罩；4、过滤板；5、安装腔；6、收纳槽；7、气缸；8、第一牵引杆；9、第二牵引杆；10、出风口；11、张合板；12、放置箱；13、驱动腔；14、蜗杆；15、转轴；16、蜗轮；17、驱动齿轮；18、滑槽；19、滑块；20、从动齿条；21、限位槽；22、限位件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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图3，一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括箱体1，箱体1上固定安装有负压风机2，以此从外界抽取冷空气进入箱体1中，负压风机2上固定连接有风机罩3，风机罩3上固定设置有过滤板4，通过过滤板4的过滤净化作用，使得外界灰尘不会随着冷空气的流动进入箱体1中；
[0022]箱体1上开设有安装腔5与收纳槽6，安装腔5中固定安装有气缸7，气缸7的型号为SCD50x100
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100
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LB，收纳槽6上销轴连接有第一牵引杆8，气缸7输出端与第一牵引杆8之间销轴连接有第二牵引杆9，箱体1顶端开设有出风口10，箱体1内顶壁位置上转动安装有与第一牵引杆8连接的张合板11，且张合板11与出风口10对应设置，通过驱动张合板11进行张合运动，使得出风口10处于负压状态，从而使热空气排出箱体1外，使得箱体1内温度始终处于较低的状态，有助于提高对汽车注塑件的冷却效率；
[0023]箱体1内底端放置有用于承载汽车注塑件的放置箱12，放置箱12上开设有通风孔，通过通风孔，使得冷空气能更好地对汽车注塑件进行散热作业；
[0024]箱体1中设置有用于对放置箱12进行固定限位的固定机构，避免放置箱12在冷空气的流动下发生晃动导致汽车注塑件摔出造成其发生损坏；
[0025]进一步说明：固定机构包括开设于箱体1中的驱动腔13，驱动腔13中通过轴承水平转动安装有蜗杆14，且蜗杆14延伸至驱动腔13外的一端上固定连接有把手，驱动腔13中通过轴承水平转动安装有转轴15，转轴15上固定套装有与蜗杆14啮合连接的蜗轮16，通过蜗杆14与蜗轮16的自锁作用，使得固定机构只有一个驱动源，从而使得在没有外力驱动蜗杆14进行旋转，固定机构对放置箱12的固定不会发生松动，有助于提高固定机构的稳定性；
[0026]转轴15上固定套装有驱动齿轮17，箱体1内底端水平开设有滑槽18，滑槽18中水平滑动套设有滑块19，滑块19上固定连接有与驱动齿轮17啮合连接的从动齿条20，从动齿条20水平设置于驱动腔13中；
[0027]放置箱12上开设有限位槽21，滑块19上固定连接有与限位槽21对应设置的限位件22，通过限位件22与限位槽21的配合作用，以此对放置箱12进行卡扣固定，以此保障汽车注塑件在进行冷却作业时的稳定性。
[0028]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0029]将放置箱12放入箱体1中，并将汽车注塑件放入放置箱12中，转动把手，把手带动蜗杆14进行旋转，蜗杆14带动蜗轮16进行旋转，蜗轮16带动转轴15进行旋转，转轴15带动驱动齿轮17进行旋转，驱动齿轮17带动从动齿条20进行水平运动，从动齿条20带动滑块19在滑槽18中进行水平移动，滑块19带动限位件22进入限位槽21中，以此对放置箱12进行固定限位；
[0030]启动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件负压式冷却装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）上固定安装有负压风机（2），所述负压风机（2）上固定连接有风机罩（3），所述风机罩（3）上固定设置有过滤板（4），所述箱体（1）上开设有安装腔（5）与收纳槽（6），所述安装腔（5）中固定安装有气缸（7），所述收纳槽（6）上连接有第一牵引杆（8），所述气缸（7）输出端与第一牵引杆（8）之间连接有第二牵引杆（9），所述箱体（1）顶端开设有出风口（10），所述箱体（1）上连接有与第一牵引杆（8）连接的张合板（11），所述箱体（1）内底端放置有用于承载汽车注塑件的放置箱（12）；所述箱体（1）中设置有用于对放置箱（12）进行固定限位的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件负压式冷却装置，其特征在于，所述第一牵引杆（8）两端分别销轴连接于第二牵引杆（9）与张合板（11）上，所述第二牵引杆（9）两端分别销轴连接于第一牵引杆（8）与气缸（7）输出端上。3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件负压式冷却装置，其特征在于，所述张合板（11）转动安装于箱体（1）内顶壁位置，且张合板（11）与出风口（10）对应设置，所述放置箱（12...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪少文，谢芳，
申请(专利权)人：武汉华盟精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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