【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑模具，尤其涉及一种汽车注塑模具合模用锁紧装置。
技术介绍
1、汽车注塑模具是用来制作汽车部件成型物品的工具，在使用注塑模具制造产品时，向动模和定模形成的腔内注入溶料，待溶料冷却后形成产品。
2、现有的注塑模具通常采用液压缸、电动伸缩杆等方式提供推力，使得动模和定模相互连接，而缺乏锁紧机构，容易使动模和定模连接处间隙过大，从而导致成品带有毛边，降低了成品的质量。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种汽车注塑模具合模用锁紧装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车注塑模具合模用锁紧装置，包括固定座，所述固定座的上侧壁固定连接有定模，所述定模的上侧设有动模，所述动模的两侧侧壁均固定连接有固定板，所述固定座内为空心，且固定座的内底壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴末端均固定连接有蜗杆，两个所述蜗杆外壁的螺纹方向相反设置，两个所述蜗杆的上侧壁均啮合有贯穿安装在固定座内顶壁上的蜗轮，两个所述蜗轮的外壁均固定连接有分别与两个固定板上侧壁相抵的直角杆。
4、优选地，每个所述直角杆远离同侧蜗轮的一端均固定套设有磨砂套。
5、优选地，所述定模的两侧侧壁均固定连接有活动插设在同侧固定板下侧壁的直角定位杆，每个所述固定板的上侧壁均开设有与直角定位杆相匹配的定位孔。
6、优选地，所述固定座的上侧壁对称开设有与分别与两个蜗轮相匹配的通孔，每个所述通孔内
7、优选地，所述固定座的前壁开设有与双轴电机相对应的多个散热孔。
8、与现有的技术相比，本一种汽车注塑模具合模用锁紧装置的优点在于：
9、1、通过双轴电机驱动两个蜗杆使得两个蜗轮反向转动，然后即可带动两个直角杆端部用力向下挤压两个固定板，实现对动模和定模合模的锁定，从而可防止动模和定模连接处的间隙过大导致成品带有毛边，提高了成品的质量；
10、2、通过在动模下移时，每个固定板和直角定位杆的卡合，可保证动模和定模精确合模，防止出现偏移，从而提高了动模的稳定性；
11、综上所述，本技术通过两个直角杆端部分别对两个固定板的向下挤压，可实现对动模和定模合模的锁定，从而可防止动模和定模连接处的间隙过大导致成品带有毛边，提高了成品的质量。
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1.一种汽车注塑模具合模用锁紧装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的上侧壁固定连接有定模(2)，所述定模(2)的上侧设有动模(3)，所述动模(3)的两侧侧壁均固定连接有固定板(4)，所述固定座(1)内为空心，且固定座(1)的内底壁固定连接有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的两个输出轴末端均固定连接有蜗杆(6)，两个所述蜗杆(6)外壁的螺纹方向相反设置，两个所述蜗杆(6)的上侧壁均啮合有贯穿安装在固定座(1)内顶壁上的蜗轮(7)，两个所述蜗轮(7)的外壁均固定连接有分别与两个固定板(4)上侧壁相抵的直角杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具合模用锁紧装置，其特征在于，每个所述直角杆(8)远离同侧蜗轮(7)的一端均固定套设有磨砂套(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具合模用锁紧装置，其特征在于，所述定模(2)的两侧侧壁均固定连接有活动插设在同侧固定板(4)下侧壁的直角定位杆(10)，每个所述固定板(4)的上侧壁均开设有与直角定位杆(10)相匹配的定位孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具合模用锁紧
5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具合模用锁紧装置，其特征在于，所述固定座(1)的前壁开设有与双轴电机(5)相对应的多个散热孔(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑模具合模用锁紧装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的上侧壁固定连接有定模(2)，所述定模(2)的上侧设有动模(3)，所述动模(3)的两侧侧壁均固定连接有固定板(4)，所述固定座(1)内为空心，且固定座(1)的内底壁固定连接有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的两个输出轴末端均固定连接有蜗杆(6)，两个所述蜗杆(6)外壁的螺纹方向相反设置，两个所述蜗杆(6)的上侧壁均啮合有贯穿安装在固定座(1)内顶壁上的蜗轮(7)，两个所述蜗轮(7)的外壁均固定连接有分别与两个固定板(4)上侧壁相抵的直角杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具合模用锁紧装置，其特征在于，每个所述直角杆(8)远离同侧蜗轮(7)的一端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢芳，汪少文，
申请(专利权)人：武汉华盟精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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