前回收路面铣刨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前回收路面铣刨机，包括发动机、机架、前摆动轮、驾驶室、单级皮带输送机、工作装置、前轮、液压油箱、水箱、后转向轮、柴油箱。发动机设置在机架上，机架的两端支承在后转向轮、前轮和前摆动轮上，液压油箱、柴油箱设置在机身的一侧，水箱设置在机身的下侧；工作装置设置在机身的前轮和前摆动轮之间，单级皮带输送机设置在工作装置的前侧。本实用新型专利技术将现有的铣刨机的后出料回收型式改为前出料回收型式，通过铣刨刀逆铣沥青混凝土面层，使铣刨出的废料从前出料口直接抛到单级皮带输送机的皮带上，减少了抛料功率损失和刀具的磨损，本实用新型专利技术的前进方向与废料出料方向相同，运输车不用倒车跟随接料，提高了工作效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种沥青路面养护机械，尤其是一种采用前出料回收、单级皮带输送机输送废料并带有空调驾驶室的路面铣刨机，属于筑养路机械

技术介绍
路面铣刨机是用于沥青路面养护的一种施工机械，主要用于公路、城市道路等沥青混凝土面层清除拥包、油浪、网纹、车辙等。用路面铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种最经济的现代化的沥青路面养护方法，由于路面铣刨机工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的废料能直接回收利用，因而广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程。 现有的中小型路面铣刨机由于受到了结构的限制一般采用后出料回收型式，即工作装置及操纵台都位于路面铣刨机的两后轮之间，铣刨下来的废料从尾门出料口抛出，落到悬挂于机器尾部的单级皮带输送机上，整机的前进方向与废料出料方向相反。这种型式存在以下缺陷一是铣刨下来的废料需从前端翻抛到后端出料，不仅需消耗一定的功率，影响整机的工作效率；而且增大了刀具的磨损，减少了刀具的寿命。二是接料运输车需倒车跟随路面铣刨机接料，对接料运输车驾驶员要求较高，跟随不当便会使废料散落到地面，需另行聚集回收，增加工作量。三是操作员位于路面铣刨机后部，操作视野不好，另外还要不时转身控制调整单级皮带输送机的位置角度，加大了操作员的劳动强度。 现有的大型路面铣刨机由于有足够的铣刨宽度，一般都采用两级皮带输送机输送、废料前出料的回收型式，即操纵台位于路面铣刨机中部的前后轮或前后履带的上部，工作装置位于操纵台之下， 一级皮带输送机位于路面铣刨机两前轮或两前履带之间，二级皮带输送机悬挂于路面铣刨机的前端。铣刨下来的废料从工作装置的前出料口直接抛到一级皮带输送机的皮带上，然后再通过二级皮带输送机卸到前行的接料运输车上，整机的前进方向与废料出料方向相同。这种型式有利于减少抛料功率损失和刀具的磨损，提高了机器的工作效率，方便接料运输车跟随接料。但也存在结构复杂，需要两套皮带输送机，增大了路面铣刨机的制造成本等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种只采用单级皮带输送机就能实现废料从机器前端出料回收的路面铣刨机，减少了一级皮带输送机，降低了整机的制造成本。 本技术通过以下技术方案予以实现 —种前回收路面铣刨机，包括发动机、机架、前摆动轮、驾驶室、单级皮带输送机、工作装置、前轮、液压油箱、水箱、后转向轮、柴油箱；所述发动机设置在机架上，所述机架的两端支承在后转向轮、前轮、前摆动轮上，所述液压油箱、柴油箱设置在机身的一侧，所述水箱设置在机身的下侧；所述工作装置设置在机身的前轮和前摆动轮之间，所述单级皮带输送机设置在工作装置的前侧，所述单级皮带输送机的下端通过销轴与机身的下端铰接，该单级皮带输送机的中部通过钢丝绳、牵引油缸与机身的前端连接。 本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的前回收路面铣刨机，其中所述铣刨鼓逆时针旋转，铣刨出的废料通过机身前置的单级皮带输送机直接输送到接料运输车上。 前述的前回收路面铣刨机，其中所述工作装置包括铣刨鼓、工作装置壳体；所述铣刨鼓设置在工作装置壳体中，其一端的支撑轴通过轴承支承在工作装置壳体上，另一端与减速机固定连接，所述减速机的输入轴与减速机皮带轮固定连接，所述减速机皮带轮通过传动皮带与发动机皮带轮连接。 本技术将现有的中小型路面铣刨机的后出料回收型式改为前出料回收型式，使中小型路面铣刨机前进方向与废料出料方向相同，接料运输车不用倒车跟随接料，不会漏料，大大减轻了操作人员的劳动强度。本技术通过铣刨鼓逆铣沥青混凝土面层，使铣刨出的废料从前出料口直接抛到单级皮带输送机的皮带上，减少了抛料功率损失，减少了刀具的磨损，提高了路面铣刨机的工作效率。 本技术改变了现有的大型路面铣刨机必须通过两级皮带输送机输送废料的方式，只在路面铣刨机的前端设置了单级皮带输送机，简化了路面铣刨机的结构，降低了制造成本。 本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的主视图； 图2是图1的俯视图； 图3是是本技术铣刨鼓的剖视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图1、图2所示，本技术包括发动机1、机架2、前摆动轮3、驾驶室4、单级皮带输送机5、工作装置6、前轮7、液压油箱8、水箱9、后转向轮10、柴油箱11。发动机l固定在机架2上，机架2的前后端通过升降支承柱31分别支承在两个后转向轮10、前摆动轮3和前轮7上。液压油箱8、柴油箱11设置在机身的一侧，水箱9设置在机身的下侧，用于向洒水系统供水。工作装置6设置前轮7和前摆动轮3之间，单级皮带输送机5设置在工作装置6的前侧，用于直接向接料运输车输送铣刨下来的废料，其下端通过销轴与机身的下端铰接，该单级皮带输送机5的中部通过钢丝绳51、牵引油缸52与机身的前端连接。钢丝绳51的一端通过卸扣与单级皮带输送机5活动连接，另一端与牵引油缸52的活塞杆头部活动连接，牵引油缸52用来调节单级皮带输送机5的俯仰角度，以适应不同接料运输车的高度。 如图3所示，工作装置6包括工作装置壳体61、设置在工作装置壳体61中的铣刨鼓63、铣刨鼓63包括圆桶体631、在圆桶体631的外周面上按一定间隔固定安装的若干个铣刨刀632、支撑轴65、减速机64。支撑轴65的端面法兰通过若干个螺钉69与圆桶体631的一端固定连接，支撑轴65的端头通过轴承66支承在工作装置壳体62的一侧上；圆桶体631的另一端通过若干个螺钉与减速机64的中间法兰642固定连接，减速机64的外端通过若干个螺钉68与法兰610固定连接。铣刨鼓63的一端通过支撑轴65支承在工作装置壳体62的一侧，铣刨鼓63的另一端通过减速机64支承在工作装置壳体62的另一侧。减速机64的输入轴641与减速机皮带轮61通过花键固定连接，再通过传动皮带67与发动机皮带轮11A连接。 本技术工作时，发动机皮带轮11A通过传动皮带67带动减速机皮带轮61旋转，减速机64减速后通过中间法兰642带动铣刨鼓63旋转。设置在前摆动轮3、前轮7和两个后转向轮10上的升降支承柱31下降，铣刨鼓63压住路面后通过铣刨刀632逆时针旋转铣刨沥青混凝土面层，升降支承柱31继续下降，达到需要铣刨的深度后，升降支承柱31高度保持不变，然后行走装置向前行走，连续进行沥青混凝土面层的铣刨，铣刨下来的沥青混凝土废料在离心力的作用下抛进单级皮带输送机5，单级皮带输送机5连续不断地将废料送入接料运输车中。 如图2所示，当需要铣刨道路边缘的沥青混凝土面层时，前摆动轮3转动180°如双点划线所示，这样，铣刨鼓的外侧就能铣刨到道路边缘，此时，前摆动轮3与后转向轮10的外端面位于同一直线。 除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。权利要求一种前回收路面铣刨机，包括发动机、机架、前摆动轮、驾驶室、单级皮带输送机、工作装置、前轮、液压油箱、水箱、后转向轮、柴油箱；所述发动机设置在机架上，所述机架的两端支承在后转向轮、前轮、前摆动轮上，所述液压油箱、柴油箱、设置在机身的一侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前回收路面铣刨机，包括发动机、机架、前摆动轮、驾驶室、单级皮带输送机、工作装置、前轮、液压油箱、水箱、后转向轮、柴油箱；所述发动机设置在机架上，所述机架的两端支承在后转向轮、前轮、前摆动轮上，所述液压油箱、柴油箱、设置在机身的一侧，所述水箱设置在机身的下侧；其特征是，所述工作装置设置在机身的前轮和前摆动轮之间，所述单级皮带输送机设置在工作装置的前侧，所述单级皮带输送机的下端通过销轴与机身的下端铰接，该单级皮带输送机的中部通过钢丝绳、牵引油缸与机身的前端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟栋，肖翀宇，刘益民，王富春，
申请(专利权)人：中外合资镇江华晨华通路面机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]