本实用新型专利技术的目的是为了解决汽车安全带强度的检测问题，公开了一种汽车安全带强度检测装置，包括底板，所述底板上表面两侧对称安装有支撑架，所述支撑架顶端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有第一转轴，所述第一转轴表面固定套装有第一转筒，所述支撑架内侧面安装有第二转轴，所述第二转轴表面固定套装有第二转筒，所述第一转筒与第二转筒之间连接有连接架，所述第一转筒和第二转筒之间套有书写带，所述底板上表面中部固定安装有水槽。本实用新型专利技术通过对安全带的拉紧，再通过对安全带加湿和变干，从而可以模拟安全带的使用环境，在安装之前就可以模拟使用环境，对安全带强度的检测更加准确。强度的检测更加准确。强度的检测更加准确。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带强度检测装置
[0001]本技术涉及汽车安全带领域，尤其涉及一种汽车安全带强度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求所有汽车前排的乘员必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到固定缓冲的作用，防止出现二次伤害。
[0003]汽车安全带在使用的时候，由于佩戴者会经常出汗，会将安全带进行浸湿，安全带会进行晾干，随着安全带反复变湿和晾干，会使得安全带的强度有所变化，在对安全带安装之前，不易对安全带的使用情况进行模拟，从而不易对安全带进行直观强度检测，现有的对安全带强度的检测一般都是直接拉，而没有模拟现实使用的环境，不够准确，于是，专利技术人专利技术创造了一种汽车安全带强度检测装置来解决汽车安全带强度的检测问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车安全带强度检测装置。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种汽车安全带强度检测装置，包括底板，所述底板上表面两侧对称安装有支撑架，所述支撑架顶端固定安装有第一电机，所述第一电机中部安装有第一转轴，所述第一转轴表面固定套装有第一转筒，所述支撑架内侧面安装有第二转轴，所述第二转轴表面固定套装有第二转筒，所述第一转筒与第二转筒之间连接有连接架，所述第一转筒和第二转筒之间套有书写带，所述底板上表面中部固定安装有水槽，所述水槽两侧对称设置有与底板固定安装的支撑杆，所述支撑杆顶端固定安装有液压缸，所述液压缸之间装有横板，所述横板与液压缸之间固定连接有连接杆，所述液压缸内侧装有活塞杆，所述活塞杆内端固定安装有拉杆，所述拉杆表面套装有定位环，所述定位环侧面固定安装有安装杆，所述安装杆端部装有书写笔，所述拉杆内端固定安装有拉力计，所述拉力计内装有拉绳，所述拉绳内端固定连接有卡块，所述卡块侧壁装有螺杆，所述螺杆顶端固定安装有夹板，所述横板下表面固定安装有加热板，所述横板上表面右侧固定安装有电源，所述横板上表面左侧固定安装有水箱，所述水箱左侧面固定安装有第一水泵，所述第一水泵与水槽之间连接有第一连接管，所述水箱表面固定安装有第二水泵，所述第二水泵上装有喷水管。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述第一连接管与水槽相通。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述第二水泵的进水端与水箱相通。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述连接架与第一转筒和第二转筒活动连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述卡块为U型结构。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述螺杆与卡块螺纹配合，夹板外套装有橡胶套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过第二水泵便于对汽车安全带进行喷水，模拟佩戴人员出汗时对安全带的浸湿，通过设置加热板，又模拟了将安全带晾干的操作，这样就可以对安全带进行反复浸湿和变干，通过拉力计的设置，可以对安全带进行拉紧，而拉力计的示数就是表示对安全带拉力的大小，从而得知不同拉力情况下安全带的情况，通过书写笔的设置，可以对安全带拉动的时候，对安全带的拉展情况进行得知，通过在书写带上展示的波浪线，就可以直观得知，从而可以直观得知汽车安全带的强度情况，得知在出汗对安全带浸湿的情况下安全带的强度情况，通过水槽，主要就是收集流下的水，以便对水循环使用。本技术通过对安全带的拉紧，再通过对安全带加湿和变干，从而可以模拟安全带的使用环境，在安装之前就可以模拟使用环境，对安全带强度的检测更加准确。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术安装杆与书写笔配合的俯视图。
[0016]图3为本技术与安全带配合的示意图。
[0017]图中：1、第一连接管，2、第一水泵，3、水箱，4、第二水泵，5、喷水管，6、电源，7、加热板，8、横板，9、连接杆，10、液压缸，11、连接架，12、第一转筒，13、书写带，14、第一转轴，15、第一电机，16、支撑架，17、第二转轴，18、第二转筒，19、底板，20、书写笔，21、安装杆，22、支撑杆，23、活塞杆，24、定位环，25、拉杆，26、拉力计，27、拉绳，28、卡块，29、螺杆，30、夹板，31、水槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种汽车安全带强度检测装置，包括底板19，所述底板19上表面两侧对称安装有支撑架16，所述支撑架16顶端固定安装有第一电机15，所述第一电机15中部安装有第一转轴14，所述第一转轴14表面固定套装有第一转筒12，所述支撑架16内侧面安装有第二转轴17，所述第二转轴17表面固定套装有第二转筒18，所述第一转筒12与第二转筒18之间连接有连接架11，所述第一转筒12和第二转筒18之间套有书写带13，所述底板19上表面中部固定安装有水槽31，所述水槽31两侧对称设置有与底板19固定安装的支撑杆22，所述支撑杆22顶端固定安装有液压缸10，所述液压缸10之间装有横板8，所述横板8与液压缸10之间固定连接有连接杆9，所述液压缸10内侧装有活塞杆23，所述活塞杆23内端固定安装有拉杆25，所述拉杆25表面套装有定位环24，所述定位环24侧面固定安装有安装杆21，所述安装杆21端部装有书写笔20，所述拉杆25内端固定安装有拉力计26，所述拉力计26内装有拉绳27，
所述拉绳27内端固定连接有卡块28，所述卡块28侧壁装有螺杆29，所述螺杆29顶端固定安装有夹板30，所述横板8下表面固定安装有加热板7，所述横板8上表面右侧固定安装有电源6，所述横板8上表面左侧固定安装有水箱3，所述水箱3左侧面固定安装有第一水泵2，所述第一水泵2与水槽31之间连接有第一连接管1，所述水箱3表面固定安装有第二水泵4，所述第二水泵4上装有喷水管5。
[0021]所述第一连接管1与水槽31相通。
[0022]所述第二水泵4的进水端与水箱3相通。
[0023]所述连接架11与第一转筒12和第二转筒18活动连接。
[0024]所述卡块28为U型结构。
[0025]所述螺杆29与卡块28螺纹配合，夹板30外套装有橡胶套。
[0026]工作原理：首先将安全带的两端分别夹在两个卡块28内，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带强度检测装置，包括底板(19)，其特征在于：所述底板(19)上表面两侧对称安装有支撑架(16)，所述支撑架(16)顶端固定安装有第一电机(15)，所述第一电机(15)中部安装有第一转轴(14)，所述第一转轴(14)表面固定套装有第一转筒(12)，所述支撑架(16)内侧面安装有第二转轴(17)，所述第二转轴(17)表面固定套装有第二转筒(18)，所述第一转筒(12)与第二转筒(18)之间连接有连接架(11)，所述第一转筒(12)和第二转筒(18)之间套有书写带(13)，所述底板(19)上表面中部固定安装有水槽(31)，所述水槽(31)两侧对称设置有与底板(19)固定安装的支撑杆(22)，所述支撑杆(22)顶端固定安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)之间装有横板(8)，所述横板(8)与液压缸(10)之间固定连接有连接杆(9)，所述液压缸(10)内侧装有活塞杆(23)，所述活塞杆(23)内端固定安装有拉杆(25)，所述拉杆(25)表面套装有定位环(24)，所述定位环(24)侧面固定安装有安装杆(21)，所述安装杆(21)端部装有书写笔(20)，所述拉杆(25)内端固定安装有拉力计(26)，所述拉力计(26)内装...
【专利技术属性】
技术研发人员：张娟娟，吴小华，钱新本，
申请(专利权)人：丹阳市中锴车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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