本实用新型专利技术涉及配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置。包括检测外箱体与检测内箱体，检测内箱体设置在检测外箱体内，检测内箱体用于放置待检测的车辆空调总成，检测外箱体还通过管路连通气溶胶发生器，气溶胶发生器用于向检测外箱体内部释放试验用气溶胶，检测外箱体还通过管路连接扫描电迁移率粒径谱仪，检测内箱体内同样设置有扫描电迁移率粒径谱仪，扫描电迁移率粒径谱仪分别用于检测检测外箱体以及检测内箱体内的气溶胶浓度，进而评估车辆空调总成对检测内箱体内气溶胶处理的效果；检测内箱体上设置有检测内箱体启闭门；检测内箱体内还设置有臭氧检测器，臭氧检测器用于检测车辆空调总成释放的臭氧含量。氧含量。氧含量。
【技术实现步骤摘要】
配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置
[0001]本技术涉及检测认证
，尤其是涉及配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置。
技术介绍
[0002]当前对车辆的过滤性能测试，主要是测试汽车空调滤清器和较大颗粒的沙尘过滤。空气过滤对整车驾驶舱内空气质量非常重要，甚至传染疾病存在通过飞沫甚至可能通过气溶胶传染的风险，让车企和消费者更加意识到汽车对颗粒物过滤防护的重要性，目前一些车企需要了解如何把整车的颗粒物过滤防护做到像KN95口罩一样，从而提供给消费者更好的产品。客观上，消费者也需要有独立的第三方能够验证和甄别市场上各家车企宣称的所谓达到N95/N99口罩级的防护，是否值得信赖。可见市场上制造商和消费者对整车级空气过滤防护的重视和需求已经成为主流趋势，对应的检测标准和认证需求迫在眉睫。
[0003]中国专利CN104691281A公布了一种监测滤净系统和控制方法，车窗系统设在车门内对整车控制器的检测标准设定预设标准值；整车控制器发送检测信号给检测传感器组进行车辆外部空气质量检测，并形成检测结果；将检测传感器组检测到汽车外部空气中的气体的检测结果传送给整车控制器，整车控制器对气体检测结果与预设标准进行对比；当检测结果超出预设标准值范围外时，车窗系统控制所有车窗关闭；空气滤净系统过滤外部进入的空气并净化车内空气质量；该专利的益处为：通过检测传感器组的检测，以及整车控制器的控制，通过简单操作即可完成对车外空气监测以及车内滤净工作，另外，监测到外部空气环境良好且温度适宜，则自动控制车窗打开，避免长时间使用滤净系统，大大降低了整车制造的成本。然而上述装置是一种控制系统，并不能对整车的空气过滤系统以及车内的压力进行检测。
[0004]中国专利CN113109059A公开了一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，包括用于容纳检测内箱体的检测外箱体，检测外箱体还通过管路连通气溶胶发生器，所述气溶胶发生器用于向检测外箱体内部释放试验用气溶胶，所述检测外箱体还通过管路连接扫描电迁移率粒径谱仪，所述检测内箱体内同样设置有扫描电迁移率粒径谱仪，所述扫描电迁移率粒径谱仪分别用于检测所述检测外箱体以及检测内箱体内的气溶胶浓度，进而评估不同车辆状态下，车外环境中的气溶胶是否会进入车内。然而，上述专利针对的是整车，需要过大的测试装置。同时，上述专利的装置也没有对负离子辅助功能进行相关检测的装置。
技术实现思路
[0005]基于现有技术中缺乏针对车辆空调总成气溶胶过滤防护进行测试的现状，本技术提供一种配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置。本技术提供的配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置除了能够检测车辆空调总成气溶胶过滤防护效果以外，还能够对负离子辅助功能开启前后的尘埃粒子、颗粒
物质量浓度、气态污染物质量浓度以及臭氧浓度进行检测。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]本技术提供一种配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，其特征在于，包括检测外箱体与检测内箱体，所述检测内箱体设置在检测外箱体内，所述检测内箱体用于放置待检测的车辆空调总成，
[0008]所述检测外箱体还通过管路连通气溶胶发生器，所述气溶胶发生器用于向检测外箱体内部释放试验用气溶胶，所述检测外箱体还通过管路连接扫描电迁移率粒径谱仪，所述检测内箱体内同样设置有扫描电迁移率粒径谱仪，所述扫描电迁移率粒径谱仪分别用于检测所述检测外箱体以及检测内箱体内的气溶胶浓度，进而评估车辆空调总成对检测内箱体内气溶胶处理的效果；
[0009]所述检测内箱体上设置有检测内箱体启闭门，所述检测内箱体启闭门用于实现所述检测内箱体与检测外箱体的相通与否，所述检测内箱体启闭门为遥控控制启闭的电动门；
[0010]所述检测内箱体内还设置有臭氧检测器，所述臭氧检测器用于检测车辆空调总成释放的臭氧含量。
[0011]在本技术的一个实施方式中，在所述检测内箱体内还设置有车内气溶胶收纳通道，所述车内气溶胶收纳通道与车内的扫描电迁移率粒径谱仪连接，所述车内气溶胶收纳通道用于将检测内箱体内气体通入扫描电迁移率粒径谱仪。
[0012]在本技术的一个实施方式中，优选地，所述车内气溶胶收纳通道为敞口结构，一端开口大，而与车内的扫描电迁移率粒径谱仪连接的一端开口小。
[0013]在本技术的一个实施方式中，所述检测外箱体还通过管路顺序连接试验气体容纳箱和风机，所述试验气体容纳箱用于放置试验用气体，所述风机用于将所述试验气体容纳箱内的试验用气体吹入所述检测外箱体内以及检测内箱体内，用于车辆空调总成防护性能的测试。
[0014]在本技术的一个实施方式中，所述检测外箱体还通过管路连接温控箱，所述温控箱用于调控所述检测外箱体内部的温度，以实现不同温度下的测试。
[0015]在本技术的一个实施方式中，所述检测外箱体设有检测箱体启闭门，所述检测箱体启闭门用于实现检测内箱体的进出。
[0016]在本技术的一个实施方式中，所述检测外箱体以及检测内箱体内分别设置有激光尘埃粒子计数器，用于检测不同实验条件下检测外箱体内部以及检测内箱体内部的尘埃粒子数量。
[0017]在本技术的一个实施方式中，所述检测外箱体以及检测内箱体内分别设置有颗粒物质量浓度测试仪，用于检测不同实验条件下检测外箱体内部以及检测内箱体内部的颗粒物质量浓度。
[0018]在本技术的一个实施方式中，所述检测外箱体以及检测内箱体内分别设置有气体压力传感器，用于检测不同实验条件下检测外箱体内部以及检测内箱体内部的压力，以检测不同实验条件下检测内箱体内外部的压力。
[0019]在本技术的一个实施方式中，所述检测外箱体还通过气体排出管路连接过滤装置，所述气体排出管路上设置有单向阀，所述单向阀用于控制气体流向只能是由检测外
箱体内部流向外部，所述过滤装置用于将检测外箱体内的实验气体过滤后再排放。
[0020]在本技术的一个实施方式中，所述检测内箱体下侧设置有轮子，方便对检测内箱体进行移动。
[0021]本技术提供的配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，能够对于车辆空调总成的气溶胶过滤防护进行检测，同时，采用本技术的配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，可以用于指导和验证车辆空调总成对空气的过滤防护性能是否真的能达到KN95口罩的水平。采用本技术的配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，能够将KN95口罩标准GB2626应用到车辆空调总成上。
[0022]与现有技术相比，本技术的技术优势体现在以下方面：
[0023]1、基于本技术的配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，能验证待检测的车辆空调总成能否将大颗粒的沙尘或细微颗粒的氯化钠气溶胶都达到95％以上的颗粒物过滤效率。
[0024]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，其特征在于，包括检测外箱体(1)与检测内箱体(2)，所述检测内箱体(2)设置在检测外箱体(1)内，所述检测内箱体(2)用于放置待检测的车辆空调总成(16)，所述检测外箱体(1)还通过管路连通气溶胶发生器(6)，所述气溶胶发生器(6)用于向检测外箱体(1)内部释放试验用气溶胶，所述检测外箱体(1)还通过管路连接扫描电迁移率粒径谱仪(3)，所述检测内箱体(2)内同样设置有扫描电迁移率粒径谱仪(3)，所述扫描电迁移率粒径谱仪(3)分别用于检测所述检测外箱体(1)以及检测内箱体(2)内的气溶胶浓度；所述检测内箱体(2)上设置有检测内箱体启闭门(15)，所述检测内箱体启闭门(15)用于实现所述检测内箱体(2)与检测外箱体(1)的相通与否，所述检测内箱体启闭门(15)为遥控控制启闭的电动门；所述检测内箱体(2)内还设置有臭氧检测器(17)，所述臭氧检测器(17)用于检测车辆空调总成(16)释放的臭氧含量。2.根据权利要求1所述的一种配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，其特征在于，在所述检测内箱体(2)内还设置有车内气溶胶收纳通道(10)，所述车内气溶胶收纳通道(10)与车内的扫描电迁移率粒径谱仪(3)连接，所述车内气溶胶收纳通道(10)用于将检测内箱体(2)内气体通入扫描电迁移率粒径谱仪(3)。3.根据权利要求1所述的一种配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，其特征在于，所述检测外箱体(1)还通过管路顺序连接试验气体容纳箱(8)和风机(7)，所述试验气体容纳箱(8)用于放置试验用气体，所述风机(7)用于将所述试验气体容纳箱(8)内的试验用气体吹入所述检测外箱体(1)内以及检测内箱体(2)内，用于车辆空调总成(16)防护性能的测试。4.根据权利要求1所述的一种配置负离子辅助空气净化功能的车辆空调总成的性能测试装置，其特征在于，所述检测外箱体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，
申请(专利权)人：莱茵技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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