一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，包括：底座、安装在底座上的座椅夹具、位于座椅夹具左右两侧的B柱夹具、以及位于座椅夹具前后两端的座椅脚踏支架和行李箱支架，所述座椅夹具为一组安装在底座上的C形地脚安装块，整套座椅的底部卡接在所述C形地脚安装块的C形槽内，所述B柱夹具的上下两端分别安装有安全带上固定点安装块和安全带卷收器安装块，安全带下固定点安装块安装在底座靠近座椅夹具的位置；本实用新型专利技术的优点是：试验工装能准确完整的恢复座椅初始安装条件，满足快速切换座椅类别，便于快速拆装、调节、标记座椅。椅。椅。

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车座椅在开发设计验证阶段，需经常脱离汽车白车身开展滑台碰撞试验。目前座椅工装夹具大多采用通用夹具进行固定，但是通用夹具在固定整套座椅时存在无法完整恢复实车中的安装试验位置的问题，现亟需一种能够用于滑车实验的整套座椅工装夹具。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，用于准确完整的恢复实车中的安装试验位置，以克服上述现有技术的不足。
[0004]本技术提供的一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，包括：底座、安装在底座上的座椅夹具、位于座椅夹具左右两侧的B柱夹具、以及位于座椅夹具前后两端的座椅脚踏支架和行李箱支架，所述座椅夹具为一组安装在底座上的C形地脚安装块，整套座椅的底部卡接在所述C形地脚安装块的C形槽内，所述B柱夹具的上下两端分别安装有安全带上固定点安装块和安全带卷收器安装块，安全带下固定点安装块安装在底座靠近座椅夹具的位置。
[0005]作为本技术的优点，所述座椅脚踏支架和行李箱支架与底座之间设置有调整块，所述调整块用于调整座椅脚踏和行李箱支架的高度。
[0006]作为本技术的优点，所述B柱夹具上开设有多个定位孔。
[0007]本技术的优点及积极效果是：
[0008]1、本技术的座椅夹具的C形地脚安装块采用C形设计，拆卸座椅时不用调节滑轨不用拆卸地脚螺栓，防止出现滑轨失效无法拆卸地脚螺栓的现象；同时安装块可拆卸，可根据不同座椅项目对应制作，一个底板可更换安装适用多个座椅项目，应用范围广。
[0009]2、本技术的安全带上固定点安装块、安全带下固定点安装块可拆卸分离，固定点坐标可单独制作确定，对于不同车型座椅，只需更换固定点安装块即可开展试验，适用广泛。
[0010]3、本技术的安全带卷收器安装块合成到B柱夹具上，与实车安装位置一致，一体安装，保证强度。
[0011]4、本技术的座椅脚踏支架和行李箱支架相对分离，结构可设计成高低可调，满足不同项目的高度需求。
[0012]5、本技术的试验工装能准确完整的恢复座椅初始安装条件，满足快速切换座椅类别，便于快速拆装、调节、标记座椅。直观观察试验中座椅动态变化，工装夹具强度高，消除其他不利因素对座椅测试影响，同时可针对性加强座椅薄弱环节，快速修改相应试验设置。方便实现座椅测试提出的新测试要求，如碰撞假人对座椅坐盆下潜的影响需要测量
位移变化量，座椅夹具底板面积大，可塑性好，可根据需要安装位移传感器等测试仪器。无白车身遮挡高速相机拍摄，方便实现座椅测试提出的新的试验分析要求，如试验中座椅靠背的动态变形角度分析，座椅安全带锁扣Buckle的移动距离等。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图。
[0014]附图标记：座椅夹具1、B柱夹具2、座椅脚踏支架3、行李箱支架4、C形地脚安装块5、安全带上固定点安装块6、安全带下固定点安装块7、安全带卷收器安装块8。
具体实施方式
[0015]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0016]参阅图1，本实施例提供的一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，包括：底座、安装在底座上的座椅夹具1、位于座椅夹具1左右两侧的B柱夹具2、以及位于座椅夹具2前后两端的座椅脚踏支架3和行李箱支架4。
[0017]本实施例中的座椅夹具1为一组共四个安装在底座上的C形地脚安装块5，整套座椅的底部卡接在C形地脚安装块5的C形槽内并通过螺栓固定，B柱夹具2的上下两端分别安装有安全带上固定点安装块6和安全带卷收器安装块8。、安全带下固定点安装块7安装在底座靠近C形地脚安装块5的位置，B柱夹具上开设有多个定位孔，多个定位孔用于安装固定点安装块6和安全带下固定点安装块7调整位置。座椅脚踏支架3和行李箱支架4与底座之间设置有调整块，调整块用于调整座椅脚踏3和行李箱支架4的高度。
[0018]工作原理：通过四个C形地脚安装块5将整套座椅固定在底座上，C形地脚安装块5采用C形设计，拆卸座椅时不用调节滑轨不用拆卸地脚螺栓，防止出现滑轨失效无法拆卸地脚螺栓的现象；同时安装块可拆卸，可根据不同座椅项目对应制作。安全带上固定点安装块6、安全带下固定点安装块7用于将安全带固定在B柱上。安全带上固定点安装块6、安全带下固定点安装块7可拆卸分离，固定点坐标可单独制作确定，对于不同车型座椅，只需更换固定点安装块即可开展试验。安全带卷收器安装块8合成到B柱夹具2上，与实车安装位置一致，一体安装，保证强度。座椅脚踏支架3和行李箱支架4相对分离，结构可设计成高低可调，满足不同项目的高度需求。
[0019]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，其特征在于，包括：底座、安装在底座上的座椅夹具、位于座椅夹具左右两侧的B柱夹具、以及位于座椅夹具前后两端的座椅脚踏支架和行李箱支架，所述座椅夹具为一组安装在底座上的C形地脚安装块，整套座椅的底部卡接在所述C形地脚安装块的C形槽内，所述B柱夹具的上下两端分别安装有安全带上固定点安装块和安全带卷收器安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾秀真，孙辰，李朝宇，付一鸣，刘旭阳，刘新宇，
申请(专利权)人：长春富晟汽车技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：