【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为低摩擦安全带卷收器。
技术介绍
1、汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求所有汽车前排的乘员必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到固定缓冲的作用。
2、在中国技术专利申请公开说明书cn202020816365.2中公开的一种安全带收卷器，虽然此装置在使用时，因为通常的车辆内部安全带和座椅之间个高度宽度都是相同的，而车辆内乘坐的人员高矮胖瘦各有不同，在车辆内乘坐人员在系好安全带后感到不适时可通过按动按钮将滑动杆上的凸点收起再拉动外壳进行升降限位杆的高度，从而进行一定范围的调节安全带与乘客之间的高度增加舒适感，而卡环与卡扣之间的固定轴在乘客将卡扣卡好之后可以左右旋转来调节角度从而使安全带在系好后使乘客不感觉到紧绷的感受，但此装置无法减少安全带的使用磨损，且无法加强装置的安全性，因此我们提出一种新型装置，解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了低摩擦安全带卷收器，解决了安全带磨损严重和无常用缓冲结构的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：低摩擦安全带卷收器，包括卷轴座，所述卷轴座的内部转动连接有卷收杆，所述
5、可选地，所述延长板的内部插接有缓冲弹簧，所述缓冲座的内部插接有通路环。
6、可选地，所述通路环的内部插接有重力感应器，所述通路环的内部转动连接有导向轴。
7、可选地，所述通路环的内部滑动连接有电机，所述电机的一端插接有螺纹柱。
8、可选地，所述螺纹柱的一端卡接有阻转器，所述阻转器的一端插接有弹簧。
9、可选地，所述卷收杆的内部设置有齿轮结构与扭力杆两侧的齿轮结构啮合，所述卷收杆帽的数量为二，所述两个卷收杆帽位于卷收杆的两边。
10、可选地，所述通路环内部孔洞先为滑道后为螺纹孔，所述电机可在滑道处以两侧为限位点进行滑动，所述电机带动螺纹柱旋转时通过螺纹控制整体前进后退。
11、可选地，所述通路环的内部设置有孔洞，所述以螺纹柱限位固定阻转器时内部弹簧为压缩状态。
12、综上，本技术的技术效果和优点：
13、1、本技术结构合理，通过在受到撞击时，通过压齿球11出现偏移，机械弹簧9缺少了压齿球11的压力从而向上弹出，推动卡轮齿10卡柱固定齿轮14达成制动，而偏心齿轮12因外部压力或转速过快，将卡住内向齿轮8进行制动，而通过重力感应器20控制电机22带动螺纹柱23旋转，使弹簧25推动阻转器24压住安全带与导向轴21使其固定，而缓冲弹簧18会在遭受撞击时配合缓冲座17进行一个安全带勒紧的缓冲功能。
14、2、本技术中，在受到冲击时，安全带会进行快速勒紧固定，冲击过大时安全带极大可能会对人体直接造成伤害，通过缓冲座和缓冲弹簧可起到对人员进行一定间距的缓冲，防止安全带对人体过度勒紧造成伤害，进一步的保护了使用者的安全，且此装置触发条件简单，刹车减速都可触发，进一步的加强了使用者的舒适感，通过导向轮，可减少人员拉扯安全带时所产生的摩擦，以滚轮代替金属杠，提高安全带的使用寿命，通过电机、螺纹柱、阻转器和弹簧，可在通路环上固定安全带与导向轮，进一步的提高了装置的保护性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.低摩擦安全带卷收器，包括卷轴座(1)，其特征在于：所述卷轴座(1)的内部转动连接有卷收杆(2)，所述卷收杆(2)的内部啮合有扭力杆(3)，所述卷收杆(2)的一端插接有卷收杆帽(4)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有卷轴左边做(5)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有卷轴弹簧(6)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有卷轴右边座(7)，所述卷轴右边座(7)的内部插接有内向齿轮(8)，所述卷轴右边座(7)的内部插接有机械弹簧(9)，所述机械弹簧(9)的一端插接有卡轮齿(10)，所述卡轮齿(10)的内部设有压齿球(11)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有偏心齿轮(12)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有固定轴(13)，所述固定轴(13)的一端插接有固定齿轮(14)，所述卷轴座(1)的一侧插接有连接排(15)，所述连接排(15)的一侧插接有延长板(16)，所述延长板(16)的内部滑动连接有缓冲座(17)。
2.根据权利要求1所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述延长板(16)的内部插接有缓冲弹簧(18)，所述缓冲座(17)的内部插接有通路环(19)。
3.根据权利要求2所
4.根据权利要求2所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述通路环(19)的内部滑动连接有电机(22)，所述电机(22)的一端插接有螺纹柱(23)。
5.根据权利要求4所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述螺纹柱(23)的一端卡接有阻转器(24)，所述阻转器(24)的一端插接有弹簧(25)。
6.根据权利要求1所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述卷收杆(2)的内部设置有齿轮结构与扭力杆(3)两侧的齿轮结构啮合，所述卷收杆帽(4)的数量为二，所述两个卷收杆帽(4)位于卷收杆(2)的两边。
7.根据权利要求2所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述通路环(19)内部孔洞先为滑道后为螺纹孔，电机(22)可在滑道处以两侧为限位点进行滑动，电机(22)带动螺纹柱(23)旋转时通过螺纹控制整体前进后退。
8.根据权利要求2所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述通路环(19)的内部设置有孔洞，以螺纹柱(23)限位固定阻转器(24)时内部弹簧(25)为压缩状态。
...【技术特征摘要】
1.低摩擦安全带卷收器，包括卷轴座(1)，其特征在于：所述卷轴座(1)的内部转动连接有卷收杆(2)，所述卷收杆(2)的内部啮合有扭力杆(3)，所述卷收杆(2)的一端插接有卷收杆帽(4)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有卷轴左边做(5)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有卷轴弹簧(6)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有卷轴右边座(7)，所述卷轴右边座(7)的内部插接有内向齿轮(8)，所述卷轴右边座(7)的内部插接有机械弹簧(9)，所述机械弹簧(9)的一端插接有卡轮齿(10)，所述卡轮齿(10)的内部设有压齿球(11)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有偏心齿轮(12)，所述卷收杆帽(4)的一端插接有固定轴(13)，所述固定轴(13)的一端插接有固定齿轮(14)，所述卷轴座(1)的一侧插接有连接排(15)，所述连接排(15)的一侧插接有延长板(16)，所述延长板(16)的内部滑动连接有缓冲座(17)。
2.根据权利要求1所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述延长板(16)的内部插接有缓冲弹簧(18)，所述缓冲座(17)的内部插接有通路环(19)。
3.根据权利要求2所述的低摩擦安全带卷收器，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张娟娟，吴德，吴小华，陆晓峰，
申请(专利权)人：丹阳市中锴车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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