一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统及方法，新能源汽车控制应用技术领域。通过充电模块、整车控制器和定位模块分别获取车辆的电量、挡位及位置信息，结合获取的三个信息来判断车辆是否处于静止状态，并采用显示模块显示对应的信息。当车辆处于运动状态时，车身控制器不工作；当车辆处于静止状态时，车身控制器监测到车门打开时给充电口盖控制模块发送指令，充电口盖控制模块控制充电口盖打开，此时再结合充电口盖传感模块将充电口盖的真实开合状态发送给车身控制器，车身控制器将开合状态发送给显示模块进行显示，解决了现有技术中不能综合考虑车辆的电量、位置信息和挡位信息来打开充电口盖，且不能获取充电盖的打开状态的问题。的打开状态的问题。的打开状态的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统及方法


[0001]本专利技术属于新能源汽车控制应用
，涉及一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统及方法。

技术介绍

[0002]电动汽车最重要的器件之一就是电池，对电动汽车进行充电时，需要打开充电口盖。
[0003]目前，电动汽车充电口盖的开启方法通常有以下几种：第一，需要用户至充电口盖前手动打开，第二，通过车内拉索打开充电口盖，第三，车身自带的充电盖控制开关在不开门的情况下无法从车外开启充电口盖完成充电操作，第四，现有的充电盖控制系统在控制充电盖打开时，不能根据实际情况掌握附近是否有充电桩、车辆电量是否充足等信息，即便获取了这些信息，也不能在打开充电口盖时进行有效的提示，即不清楚充电盖是否真正打开了。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有技术中充电盖控制系统不能综合考虑车辆的电量、位置信息和挡位信息来打开充电口盖，且不能获取充电盖的打开状态的问题，提供一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统及方法。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]本专利技术提出的一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统，包括充电模块、整车控制器、定位模块和用于确定车辆是否充电的车身控制器；
[0007]所述充电模块的输出端口与所述整车控制器的输入端口相连，所述整车控制器的输出端口连接有显示模块，所述定位模块的输出端口与所述显示模块相连，所述显示模块与所述车身控制器的第一端口相连，所述车身控制器的第二端口连接有控制充电口盖开合的充电口盖控制模块，所述车身控制器的第三端口连接有获取充电口盖开合状态的充电口盖传感模块，所述充电口盖控制模块和所述充电口盖传感模块均安装在充电口盖上。
[0008]优选地，所述充电模块为电池管理系统。
[0009]优选地，所述充电模块与所述整车控制器，所述整车控制器与所述显示模块，以及所述显示模块与所述车身控制器之间均通过CAN总线连接。
[0010]优选地，在所述车身控制器的第四端口连接有扬声器。
[0011]优选地，所述显示模块与所述定位模块，所述车身控制器与所述扬声器，所述车身控制器与所述充电口盖控制模块，以及所述车身控制器与所述充电口盖传感模块之间均通过串口连接。
[0012]优选地，所述车身控制器的五端口连接有用于感应充电桩与车辆距离的距离感应模块。
[0013]优选地，所述感应模块安装在车身的前端。
[0014]本专利技术提出的一种新能源汽车充电口盖开启的控制方法，包括如下步骤：
[0015]根据电池模块获取车辆的电量信息，根据定位模块获取车辆的位置信息，车辆的电量信息和位置信息满足预设条件，再根据整车控制器获取车辆的挡位信息；
[0016]车辆处于静止状态时，车身控制器检测到车门打开时，车身控制器给充电口盖控制模块发送开充电口盖的指令，充电口盖控制模块控制充电口盖打开；
[0017]通过充电口盖传感模块将充电口盖的开合状态反馈至车身控制器，车身控制器将充电口盖开合状态发送至显示模块进行显示。
[0018]优选地，预设条件为车辆的电量小于设定阈值和车辆在充电区域内。
[0019]本专利技术提出的一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统，包括：
[0020]车辆信息获取模块，所述车辆信息获取模块用于根据电池模块获取车辆的电量信息，根据定位模块获取车辆的位置信息，车辆的电量信息和位置信息满足预设条件，再根据整车控制器获取车辆的挡位信息；
[0021]充电口盖控制模块，所述充电口盖控制模块用于车辆处于静止状态时，车身控制器检测到车门打开时，车身控制器给充电口盖控制模块发送开充电口盖的指令，充电口盖控制模块控制充电口盖打开；
[0022]充电口盖状态获取模块，所述充电口盖状态获取模块用于通过充电口盖传感模块将充电口盖的开合状态反馈至车身控制器，车身控制器将充电口盖开合状态发送至显示模块进行显示。
[0023]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0024]本专利技术提出的一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统，通过充电模块、整车控制器和定位模块分别获取车辆的电量、挡位及位置信息，结合获取的三个信息来判断车辆是否处于静止状态，并采用显示模块显示对应的信息。当车辆处于运动状态时，车身控制器不工作；当车辆处于静止状态时，车身控制器监测到车门打开时给充电口盖控制模块发送指令，充电口盖控制模块控制充电口盖打开，此时再结合充电口盖传感模块将充电口盖的真实开合状态发送给车身控制器，车身控制器将开合状态发送给显示模块进行显示，解决了现有技术中不能综合考虑车辆的电量、位置信息和挡位信息来打开充电口盖，且不能获取充电盖的打开状态的问题。
[0025]进一步地，将充电口盖真实的开合状态通孔车身控制器发送给扬声器，起到多方式提醒用户的作用。
[0026]进一步地，车身控制器与距离感应模块相连目的是为了获取充电桩与车辆之间的距离。
[0027]本专利技术提出的一种新能源汽车充电口盖开启的控制方法，当位置信息和电量信息与预设条件，再结合挡位信息判断车辆是否处于静止状态，实现对充电口盖的开闭，最后结合充电口盖传感模块获取充电口盖的真实状态，该控制方法逻辑清晰。
[0028]本专利技术提出的一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统，通过将系统划分为车辆信息获取模块、充电口盖控制模块和充电口盖状态获取模块，采用模块化思想使各个模块之间相互独立，方便对各模块进行统一管理。
附图说明
[0029]为了更清楚的说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0030]图1为本专利技术的新能源汽车充电口盖开启的控制系统结构图。
[0031]图2为本专利技术的新能源汽车充电口盖开启的控制方法流程图。
[0032]图3为本专利技术的新能源汽车充电口盖开启的控制方法详细流程判断图。
[0033]图4为本专利技术的新能源汽车充电口盖开启的控制系统图。
[0034]其中：1
‑
电池模块，2
‑
整车控制器，3
‑
显示模块，4
‑
定位模块，5
‑
车身控制器，6
‑
充电口盖控制模块，7
‑
充电口盖传感模块，8
‑
扬声器，9
‑
距离感应模块。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电口盖开启的控制系统，其特征在于，包括充电模块(1)、整车控制器(2)、定位模块(4)和用于确定车辆是否充电的车身控制器(5)；所述充电模块(1)的输出端口与所述整车控制器(2)的输入端口相连，所述整车控制器(2)的输出端口连接有显示模块(3)，所述定位模块(4)的输出端口与所述显示模块(3)相连，所述显示模块(3)与所述车身控制器(5)的第一端口相连，所述车身控制器(5)的第二端口连接有控制充电口盖开合的充电口盖控制模块(6)，所述车身控制器(5)的第三端口连接有获取充电口盖开合状态的充电口盖传感模块(7)，所述充电口盖控制模块(6)和所述充电口盖传感模块(7)均安装在充电口盖上。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口盖开启的控制系统，其特征在于，所述充电模块(1)为电池管理系统。3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口盖开启的控制系统，其特征在于，所述充电模块(1)与所述整车控制器(2)，所述整车控制器(2)与所述显示模块(3)，以及所述显示模块(3)与所述车身控制器(5)之间均通过CAN总线连接。4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口盖开启的控制系统，其特征在于，在所述车身控制器(5)的第四端口连接有扬声器(8)。5.根据权利要求5所述的新能源汽车充电口盖开启的控制系统，其特征在于，所述显示模块(3)与所述定位模块(4)，所述车身控制器(5)与所述扬声器(8)，所述车身控制器(5)与所述充电口盖控制模块(6)，以及所述车身控制器(5)与所述充电口盖传感模块(7)之间均通过串口连接。6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口盖开启的控制系统，其特征在于，所述车身控制器(5)的五端口连接有用于感应充电桩与车辆距离的距离感应模块(9)。7.根据权利要求6所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴苏明，邓金明，黄意，王新树，王金龙，王梅仙，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：