【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车车门，具体涉及一种隐藏式车门开启防刮伤装置。
技术介绍
1、在停车的过程中，受附近人流和车流影响，停车场内剩余的车位已经饱满，只能将汽车停靠在路边，在停靠的过程中，由于马路台阶高度与车门底端高度处于同一高度位置或车门底端高度略大于马路台阶高度时，车主或乘客在开门下车的过程中，往往由于着急赴约，从而无法有效及时地对车辆周围的停车环境进行观察，在拉动门把手向外推动车门的一瞬间，受推动力的影响，车门的底端和底端外侧和马路台阶会发生碰撞，这种碰撞轻微会造成车门划伤，重则造成车门凹陷或损伤，维修成本昂贵。
2、目前，为了避免这种情况的发生，现实生活中绝大多数都是通过将防撞条安装在车门一侧，来解决车门被刮伤的问题，然而，防撞条的安装虽然能够在一定程度上对车门进行防护，提高车门的安全性，但是车门在关闭的过程中，受防撞条的影响，车门需要反复拉动几次才能有效关闭，使用效果不佳；其次，防撞条只能对车门一侧进行防护，防护范围有限；再者，若将防撞条安装在车门外侧，就破坏了车辆整体的美观性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供了一种隐藏式车门开启防刮伤装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
3、一种隐藏式车门开启防刮伤装置，包括：抽拉组件、防断组件和防护组件，抽拉组件通过与防断组件线接触后与防护组件固定连接；
4、其中，抽拉组件和防断组件均安装于车门的一侧，且所述防断组件位于抽拉组件的
5、在车门开启时，抽拉组件通过防断组件将所述防护组件拉动对车门防护。
6、进一步地，抽拉组件内设有控制器，防护组件上设有检测组件，控制器均与抽拉组件和检测组件电性连接；
7、控制器用于设置检测标准值，在车门开启时，检测组件检测到的数值大于检测标准值时，控制器控制抽拉组件通过防断组件将防护组件拉动对车门防护。
8、进一步地，检测组件包括光线传感器。
9、进一步地，抽拉组件包括第一安装壳体，第一安装壳体内部固定连接有驱动单元，驱动单元的驱动端固定连接有收放线单元；
10、防断组件包括粘板，粘板的顶部对称安装有两个支撑板，两个支撑板之间转动连接有滚轮；
11、防护组件包括第二安装壳体，第二安装壳体内设有固定板，固定板的两端均通过弹性件与第二安装壳体弹性连接；
12、固定板的中部固定连接有防护垫，防护垫的端部固定连接有挂环，收放线单元向外伸出与滚轮线接触后，与挂环固定连接。
13、进一步地，收放线单元为收放线轮，收放线轮上缠绕有线绳，线绳的端部固定连接有挂钩；
14、防护垫包括固定部和伸展部，固定部和伸展部为一体结构，固定部与固定板固定连接，挂环设置于伸展部上，挂钩与挂环固定连接；
15、其中，当驱动单元驱动收放线轮顺时针转动时，挂钩拉动挂环移动使防护垫的伸展部展开；
16、当驱动单元驱动收放线轮逆时针转动时，防护垫的伸展部收缩。
17、进一步地，第一安装壳体的外侧开设有活动孔，收放线单元的端部穿过活动孔向外伸出与滚轮线接触后，与挂环固定连接。
18、进一步地，驱动单元为马达或电机的一种。
19、进一步地，弹性件为弹簧，弹簧的一端与固定板固定连接，另一端与第二安装壳体内壁固定连接。
20、进一步地，抽拉组件和防护组件上均安装有吸盘，且安装吸盘的数量至少为两个。
21、进一步地，检测组件还包括距离传感器。
22、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
23、1、该防刮伤装置整体包括抽拉组件、防断组件和防护组件，其中，防护组件安装于车门内侧，具有伸展和收纳性能，占用空间范围小；防护组件与抽拉组件固定连接，利用检测组件对车门的开启和关闭进行检测，在车门开启的一瞬间，抽拉组件通过防断组件拉动防护组件展开，防护组件展开后，将车门的底端包裹、车门外侧包覆对车门进行防护，无论车主或乘客开门的推力有多大，防护组件均能对车门防护，避免车门被马路台阶刮伤；在车门关闭时，抽拉组件停止作业，防护组件收缩回车门内壁进行隐藏，同时，在车门开启和关闭的过程中，防断组件一方面可对抽拉组件的运动轨迹进行限定，另一方面避免了抽拉组件被车门割断的风险，确保了装置整体对车门防护作业的可靠。
24、2、防护垫为硅胶材质，在车门与马路台阶发生接触碰撞的过程中，可利用硅胶的弹性将碰撞力缓冲抵消掉，同时，由于硅胶具有优异的复原性能，提高了使用寿命。
25、3、利用防护垫对车门进行防护，在扩大防护范围的同时，不影响车门的正常关闭。
26、4、通过线绳对防护组件进行抽拉，一方面能够使防护垫顺利展开，另一方面由于线绳较细，不容易被肉眼观察到，不影响车辆原有的美观性。
27、5、该装置整体与车门吸附连接，方便安装拆卸。
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1.一种隐藏式车门开启防刮伤装置，其特征在于，包括：抽拉组件(1)、防断组件(2)和防护组件(3)，所述抽拉组件(1)通过与所述防断组件(2)线接触后与所述防护组件(3)固定连接；
2.根据权利要求1所述的防刮伤装置，其特征在于，所述抽拉组件(1)内设有控制器(4)，所述防护组件(3)上设有检测组件，所述控制器(4)均与所述抽拉组件(1)和检测组件电性连接；
3.根据权利要求2所述的防刮伤装置，其特征在于，所述检测组件包括光线传感器(306)。
4.根据权利要求2所述的防刮伤装置，其特征在于，所述抽拉组件(1)包括第一安装壳体(101)，所述第一安装壳体(101)内部固定连接有驱动单元，所述驱动单元的驱动端固定连接有收放线单元；
5.根据权利要求4所述的防刮伤装置，其特征在于，所述收放线单元为收放线轮(102)，所述收放线轮(102)上缠绕有线绳(104)，所述线绳(104)的端部固定连接有挂钩(105)；
6.根据权利要求4所述的防刮伤装置，其特征在于，所述第一安装壳体(101)的外侧开设有活动孔(103)，所述收放线
7.根据权利要求4所述的防刮伤装置，其特征在于，所述驱动单元为马达或电机的一种。
8.根据权利要求4所述的防刮伤装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧(302)，所述弹簧(302)的一端与固定板(303)固定连接，另一端与第二安装壳体(301)内壁固定连接。
9.根据权利要求1所述的防刮伤装置，其特征在于，所述抽拉组件(1)和防护组件(3)上均安装有吸盘(307)，且安装吸盘(307)的数量至少为两个。
10.根据权利要求2所述的防刮伤装置，其特征在于，所述检测组件还包括距离传感器。
...【技术特征摘要】
1.一种隐藏式车门开启防刮伤装置，其特征在于，包括：抽拉组件(1)、防断组件(2)和防护组件(3)，所述抽拉组件(1)通过与所述防断组件(2)线接触后与所述防护组件(3)固定连接；
2.根据权利要求1所述的防刮伤装置，其特征在于，所述抽拉组件(1)内设有控制器(4)，所述防护组件(3)上设有检测组件，所述控制器(4)均与所述抽拉组件(1)和检测组件电性连接；
3.根据权利要求2所述的防刮伤装置，其特征在于，所述检测组件包括光线传感器(306)。
4.根据权利要求2所述的防刮伤装置，其特征在于，所述抽拉组件(1)包括第一安装壳体(101)，所述第一安装壳体(101)内部固定连接有驱动单元，所述驱动单元的驱动端固定连接有收放线单元；
5.根据权利要求4所述的防刮伤装置，其特征在于，所述收放线单元为收放线轮(102)，所述收放线轮(102)上缠绕有线绳(104)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，周茂井，王世汇，张超英，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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