【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车吸振器领域，具体涉及一种吸振器及包括该吸振器的空压机。
技术介绍
1、在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为倍加重视的新兴产业。尽管电动汽车产品出现已有很长时间，硬件技术的改进也不断取得新的成果，但电动汽车市场推广进展却很缓慢，而且推广普及中遇到了许多问题。当前消费者愈加关注整车噪声、震动和声振粗糙度性能。
2、传统车辆的空压机直接安装在发动机上，通过发动机的悬置和副车架的悬置组成的二级隔振结构进行隔振，但是电动汽车的电动空压机一般直接安装在车身上，震动衰减的减少往往导致车内乘客感知到方向盘、油门或制动踏板出现抖动，影响消费者的驾驶体验和驾驶舒适感。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种吸振器及包括该吸振器的空压机，以解决电动汽车空气压缩机振动较大的技术问题。
2、为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：
3、第一方面，本技术提供一种吸振器，包括：第一连接块、第二连接块...
【技术保护点】
1.一种吸振器，其特征在于，包括：第一连接块(5)、第二连接块(3)、质量块(2)、第一垫片和第二垫片；
2.根据权利要求1所述的一种吸振器，其特征在于，所述第一板(6)、第二板(19)、第三板(20)和第四板(21)通过圆角焊接依次连接；第五板(22)、第六板(7)、第七板(23)和第八板(24)通过圆角焊接依次连接。
3.根据权利要求2所述的一种吸振器，其特征在于，所述圆角包括：连接第一板(6)和第二板(19)的第一圆角(11)；连接第二板(19)和第三板(20)的第二圆角(12)；连接第六板(7)和第七板(23)的第三圆角(13)；连接第...
【技术特征摘要】
1.一种吸振器，其特征在于，包括：第一连接块(5)、第二连接块(3)、质量块(2)、第一垫片和第二垫片；
2.根据权利要求1所述的一种吸振器，其特征在于，所述第一板(6)、第二板(19)、第三板(20)和第四板(21)通过圆角焊接依次连接；第五板(22)、第六板(7)、第七板(23)和第八板(24)通过圆角焊接依次连接。
3.根据权利要求2所述的一种吸振器，其特征在于，所述圆角包括：连接第一板(6)和第二板(19)的第一圆角(11)；连接第二板(19)和第三板(20)的第二圆角(12)；连接第六板(7)和第七板(23)的第三圆角(13)；连接第七板(23)和第八板(24)的第四圆角(14)；连接第五板(22)和第六板(7)的第五圆角(15)；连接第四板(21)和第五板(22)的第八圆角(18)；第一板(6)和第二板(19)通过第一圆角(11)垂直连接，第二板(19)和第三板(20)通过第二圆角(12)垂直连接，第一板(6)和第三板(20)在第二板(19)两端反向平行；第四板(21)和第五板(22)通过第八圆角(18)垂直连接，第二板(19)和第四板(21)在第三板(20)两端同向平行；第七板(23)和第八板(24)通过第四圆角(14)垂直连接，第六板(7)和第七板(23)通过第三圆角(13)垂直连接，第八板(24)和第六板(7)在第七板(23)两...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜庆欢，张雨荃，薛昊，丁润江，曹帅，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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