一种减速机箱体焊接装置制造方法及图纸

实用新型专利技术公开一种减速机箱体焊接装置，包括：支撑组件，放置在地面上；检测组件，包括设置的防护罩、连接在防护罩上的盖板、连接在防护罩内部的挂钩、连接在挂钩上的绳索、连接在绳索下端的水平仪、以及连接防护罩和盖板的铰链；低温处理组件。平台在经过使用一段时间后要重新进行检测，不合要求要重新进行校正和维修。用水平仪校正，控制在同一水平面，平面度公差为2mm。通过在工作台面下端支撑底座侧边设置用于放置水平仪的防护罩，在焊接工作开始时能及时校正工作台面，校正结束后放置回防护罩内，关闭盖板，可实现定期校正工作台面，避免因漏检影响产品质量，以及寻找校正工具导致工作效率降低的情况。效率降低的情况。效率降低的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机箱体焊接装置


[0001]本技术涉及减速机箱体
，具体为一种减速机箱体焊接装置。

技术介绍

[0002]减速器箱体是安装各传动轴的基础部件；由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。减速机的箱体大都由铸造进行制作，但铸造是高污染高能耗行业。采用金属结构箱体能获得较大的强度和刚度，且结构紧凑，重量较轻减速器箱体结构形式繁多，尤其是对于一些结构简单、负载较大、强度要求较高、批量较小的大型减速机，采用焊接式箱体更为经济和环保。
[0003]焊接时工作台面一盘采用型钢平台作为箱体的铆焊基准面，用水平仪校正，控制在同一水平面，平面度公差为2mm。平台在经过使用一段时间后要重新进行检测，不合要求要重新进行校正和维修，为此，我们提供一种减速机箱体焊接装置。

技术实现思路

[0004]因此，本技术的目的是提供一种减速机箱体焊接装置，通过在工作台面下端支撑底座侧边设置用于放置水平仪的防护罩，在焊接工作开始时能及时校正工作台面，校正结束后放置回防护罩内，关闭盖板，可实现定期校正工作台面，避免因漏检影响产品质量，以及寻找校正工具导致工作效率降低的情况。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种减速机箱体焊接装置，包括：
[0007]支撑组件，放置在地面上；
[0008]检测组件，包括设置的防护罩、连接在防护罩上的盖板、连接在防护罩内部的挂钩、连接在挂钩上的绳索、连接在绳索下端的水平仪、以及连接防护罩和盖板的铰链；
[0009]低温处理组件。
[0010]作为本技术所述的一种减速机箱体焊接装置的一种优选方案，其中，所述支撑组件包括设置的工作台面、连接在工作台面下端的支撑底座。
[0011]作为本技术所述的一种减速机箱体焊接装置的一种优选方案，其中，所述支撑组件还包括连接在支撑底座下端的万向轮、连接在工作台面上端的可调角度夹具。
[0012]具体的，具有刹车功能的万向轮可移动支撑底座及工作台面，支撑底座内部可放置工具箱等其它设备，工作台面上端放置有可调角度夹具，可调角度夹具可夹持待焊接工件。
[0013]作为本技术所述的一种减速机箱体焊接装置的一种优选方案，其中，所述低温处理组件包括开设在支撑底座侧边的通孔、连接在支撑底座内的滚珠、连接在通孔外侧的锁扣。
[0014]作为本技术所述的一种减速机箱体焊接装置的一种优选方案，其中，所述低温处理组件还包括连接在滚珠上端的托板、连接在托板上端的水箱。
[0015]作为本技术所述的一种减速机箱体焊接装置的一种优选方案，其中，所述低温处理组件还包括开设在水箱侧边的进水口和出水口、以及连接在水箱内部的循环水泵。
[0016]与现有技术相比，通过在工作台面下端支撑底座侧边设置用于放置水平仪的防护罩，在焊接工作开始时能及时校正工作台面，校正结束后放置回防护罩内，关闭盖板，可实现定期校正工作台面，避免因漏检影响产品质量，以及寻找校正工具导致工作效率降低的情况，在具体使用时，当焊接了一段时间的减速相箱体后，工作台面受热应力及其它外力影响下会发生变形，平面度产生公差，此时若继续焊接工作，就会导致产品焊接尺寸误差较大，产品质量不合格，甚至报废。需要打开盖板，拿出水平仪，对工作台面，支撑底座进行水平校正，保证水平公差在2mm以内，校正完成后，收回水平仪，关闭盖板，以保证后续使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本技术的结构图；
[0019]图2为本技术A处放大图；
[0020]图3为本技术低温处理组件拉开示意图。
[0021]图中：10、支撑组件；11、可调角度夹具；12、工作台面；13、支撑底座；14、万向轮；20、检测组件；21、防护罩；22、挂钩；23、绳索；24、水平仪；25、铰链；26、盖板；30、低温处理组件；31、通孔；32、锁扣；33、滚珠；34、水箱；35、托板；36、循环水泵；37、进水口；38、出水口。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0024]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]本技术提供一种减速机箱体焊接装置：通过在工作台面下端支撑底座侧边设置用于放置水平仪的防护罩，在焊接工作开始时能及时校正工作台面，校正结束后放置回防护罩内，关闭盖板，可实现定期校正工作台面，避免因漏检影响产品质量，以及寻找校正
工具导致工作效率降低的情况。
[0027]实施例1
[0028]图1
‑
2示出的是本技术一种减速机箱体焊接装置一实施方式的整体结构示意图，包括：支撑组件10、检测组件20。
[0029]支撑组件10，包括设置的工作台面12、连接在工作台面12下端的支撑底座13、连接在支撑底座13下端的万向轮14、连接在工作台面12上端的可调角度夹具11。
[0030]检测组件20，包括设置的防护罩21、连接在防护罩21上的盖板26、连接在防护罩21内部的挂钩22、连接在挂钩22上的绳索23、连接在绳索23下端的水平仪24、以及连接防护罩21和盖板26的铰链25。
[0031]检测组件20的使用：
[0032]当焊接了一段时间的减速相箱体后，工作台面12受热应力及其它外力影响下会发生变形，平面度产生公差，此时若继续焊接工作，就会导致产品焊接尺寸误差较大，产品质量不合格，甚至报废。需要打开盖板26，拿出水平仪24，对工作台面12，支撑底座13进行水平校正，保证水平公差在2mm以内，校正完成后，收回水平仪24，关闭盖板26，以保证后续使用。
[0033]实施例2
[0034]如图3所示：
[0035]低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机箱体焊接装置，其特征在于，包括：支撑组件(10)，放置在地面上；检测组件(20)，包括设置的防护罩(21)、连接在防护罩(21)上的盖板(26)、连接在防护罩(21)内部的挂钩(22)、连接在挂钩(22)上的绳索(23)、连接在绳索(23)下端的水平仪(24)、以及连接防护罩(21)和盖板(26)的铰链(25)；低温处理组件(30)。2.根据权利要求1所述的一种减速机箱体焊接装置，其特征在于，所述支撑组件(10)包括设置的工作台面(12)、连接在工作台面(12)下端的支撑底座(13)。3.根据权利要求2所述的一种减速机箱体焊接装置，其特征在于，所述支撑组件(10)还包括连接在支撑底座(13)下端的万向轮(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈卫卫，沈兴木，
申请(专利权)人：杭州兴恒机械有限公司，
类型：新型
国别省市：