高速机车转向架悬挂弹簧及其制造方法技术

高速机车转向架悬挂弹簧及其制造方法，由内、外弹簧构成，内弹簧设置在外弹簧管内，外弹簧与内弹簧螺旋方向相反，内、外弹簧采用的弹簧钢牌号为５２ＣｒＭｏＶＧＴ，其综合性能指标优于５２ＣｒＭｏＶ。其制造步骤主要有：选材、端头制扁、修磨加热、卷绕、强化喷丸处理、喷漆等。本发明专利技术采用高强度材料５２ＣｒＭｏＶ４ＧＴ弹簧钢，提高弹簧的抗弹力衰减性能，即提高弹簧抗松弛、蠕变的能力。材料在卷制前要进行探伤，并首次采用横波超声检查。弹簧产品在出厂前也要进行磁粉探伤，有效保证了使用的可靠性。弹簧进行清理喷丸和强化喷丸，提高表面的压应力，消除内圈拉应力，大大提高了弹簧疲劳寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高速机车转向架的悬挂减振装置，特别是一种高速 机车转向架悬挂弹簧及其制作方法，属于轨道车辆转向架

技术介绍
在高速机车转向架结构中，轴箱与构架通过导柱、弹性定位套、定 位座、弹簧(外簧)、弹簧(内簧)、调节垫片、支柱环、缓冲垫形成悬 挂结构。作为高速机车减振降噪的关键元件——转向架弹簧，它的性能 的好坏决定运行的安全性、稳定性、舒适性、低噪音等，对列车的性能 起着关键作用。转向架弹簧主要功能为(1) 支承转向架、车身和旅客(或货物)的全部重量。(2) 确保车轴的挠度能通过轨道曲线而不脱轨。(3) 缓冲由于轨道不规则对转向架框架产生的横向冲击和车轮对铁 轨的力。(4) 缓冲由于轨道不规则对转向架框架产生的轴向冲击。(5) 提供转向架框架与车轴箱、车轮和车身的连接。近年来，铁路运行速度不断提高，从原来的60km/h提高到200km/h以上，对转向架弹簧的制作要求越来越高，传统的弹簧不能满足高 速机车的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是要克服现有技术的不足，在不改变原有轴箱与构架 之间包括定位座在内的各组件外形尺寸的情况下，提供一种新型高速机 车转向架悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速机车转向架悬挂弹簧，其特征是设有外弹簧和内弹簧，内弹簧设置在外弹簧管内，外弹簧与内弹簧螺旋方向相反，所述的内、外弹簧采用的弹簧钢牌号为５２ＣｒＭｏＶＧＴ，其综合性能指标优于５２ＣｒＭｏＶ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡家騂，陈修定，季兵，路前景，
申请(专利权)人：扬州弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]