一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，将气源通过截止阀与储气筒相通，从储气筒中接出两个气路管路，其中一路是主干路，它从储气筒引出后首相与油雾器相接，气路从油雾器出来后，分成两路，一路通向压力机的其它气动元件，另外一路与单向阀相连，单向阀的安装方向是：它与平衡缸之间能形成背压关系，从单向阀出来的管路分出３个支路，３个支路分别与两只平衡缸相通，另一支与控制单向阀相连，控制单向阀的安装方向是：它与其相连的平衡缸之间能形成背压关系，控制单向阀的控制管路与两只平衡缸的进出气口相连通。控制单向阀与两只平衡缸相连后，另外一端通过相应的管路与储气筒相连。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种压力机平衡缸循环润滑系统，特别是一种新型压力机平衡缸循环 润滑系统。属于压力机械
技术介绍
平衡缸是压力机中的重要功能部件，其所起到的作用主要有两个方面一方面它 起到对运动部件缓冲的作用，避免相互连接运动部件之间由于存在间隙，在运动中发生冲 击，以及由于这种冲击所带来的噪音、对运动部件的损坏。另一方面，它起到安全作用，它可 以在制动器失效、控制系统发生异常的时候，阻碍滑块加速下滑，以及由于这种异常下滑所 带来的安全事故。由于平衡缸在压力机工作中所起到的重要作用，所以，在一些大型、精密、 高速等压力机中，普遍安装平衡缸。在结构上，平衡缸相当于一个单作用汽缸，在工作原理 上相当于气压弹簧，在工作中，汽缸的压力腔中始终通入固定压力的压缩空气，汽缸的活塞 杆与滑块固定连接，活塞随滑块同步地运动。在压力机的实际工作中，平衡缸常常发生漏气的现象，因而其功能作用受到严重 的影响，分析平衡容易发生漏气的主要原因发现，平衡缸除了频繁运动导致缸体与活塞之 间的密封圈磨损造成漏气的原因而外，平衡缸的气路系统结构上的缺陷，以及由于这种缺 陷所带来的润滑不良也是导致缸体与活塞之间的密封圈磨损造成漏气的重要原因。这种结 构的缺陷是通入平衡缸中的压缩空气无法实现在整个气路系统中循环，所以，安装在气路 系统中的油雾器所提供的润滑油很难在整个气路中循环，因而，也就不能实现对运动部件 的有效润滑，甚至会导致有的运动部件的润滑油严重不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，这种压力机平衡 缸循环润滑系统，压缩空气可以在整个气路系统中形成循环运动，将气路系统中的油雾器 所提供的润滑油，通过循环气路带给平衡缸，使平衡缸实现良好的润滑，克服现有平衡缸中 的压缩空气无法实现在整个气路系统中循环，气路系统中的油雾器所提供的润滑油很难在 整个气路中循环，不能实现对运动部件的有效润滑，导致运动部件的润滑油严重不足、平衡 缸运动部件易于磨损、平衡缸不能正常工作的缺陷。本专利技术实现上述目的所采用的技术方案是一种新型压力机平衡缸循环润滑系 统，它是由气源、截止阀、储气筒、油雾器、压力机其它气动元件、平衡缸、控制单向阀、单向 阀所组成。气源通过截止阀与储气筒相通，从储气筒中接出两个气路管路，其中一路是主干 路，它从储气筒引出后首相与油雾器相接，气路从油雾器出来后，分成两路，一路通向压力 机的其它气动元件，另外一路与单向阀相连，单向阀的安装方向是它与平衡缸之间能形成 背压关系，从单向阀出来的管路分出3个支路，3各支路分别与两只平衡缸相通，另一支与 控制单向阀相连，控制单向阀的安装方向是它与其相联的平衡缸之间能形成背压关系，控 制单向阀的控制管路与两只平衡缸的进出气口相连通。控制单向阀与两只平衡缸相连后，另外一端通过相应的管路与储气筒相连。其工作原理是压力机气动元件工作时，气流在主干路中流动，从而将油雾器中的 油按一定的量送进主干路中，其中一部分流向压力机的其它气动元件，另外一路通过单向 阀进入汽缸，压力机在工作时，由于滑块强行地将汽缸的平衡缸活塞杆向下拉动，所以，瞬 时平衡缸进气口的压力稍大于储气筒中的压力，这时单向阀反向截止，而控制单向阀由于 控制端的压力大于储气筒中的压力，所以此时控制单向阀导通，形成气流的循环，而在平衡 缸活塞向上运动时，在一瞬时单向阀与控制单向阀的通路正好相反，此时，也形成短暂的气 路循环，所以，在此两种情况下，润滑油也与气流一起循环。有益效果一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，这种压力机平衡缸循环润滑系 统，由于压缩空气可以在整个气路系统中形成循环运动，能将气路系统中的油雾器所提供 的润滑油，通过循环气路带给平衡缸，使平衡缸实现良好的润滑，克服现的平衡缸中的压缩 空气无法实现在整个气路系统中循环，气路系统中的油雾器所提供的润滑油很难在整个气 路中循环，能实现对运动部件的有效润滑，导致运动部件的润滑油严重不足、平衡缸运动部 件易于磨损、平衡缸不能正常工作的缺陷。附图说明附图是本专利技术的原理图。图中所示1、气源；2、截止阀；3、储气筒；4、油雾器；5、压力机其它气动元件；6、 平衡缸；7、控制单向阀；8、单向阀。具体实施例方式将气源⑴通过截止阀⑵与储气筒(3)相通，从储气筒(3)中接出两个气路管 路，其中一路是主干路，它从储气筒(3)引出后首相与油雾器(4)相接，气路从油雾器(4) 出来后，分成两路，一路通向压力机的其它气动元件(5)，另外一路与单向阀(8)相连，单向 阀(8)的安装方向是它与平衡缸(6)之间能形成背压关系，从单向阀(8)出来的管路分出 3个支路，3个支路分别与两只平衡缸(6)相通，另一支与控制单向阀(7)相连，控制单向阀 (7)的安装方向是它与其相连的平衡缸(6)之间能形成背压关系，控制单向阀(7)的控制 管路与两只平衡缸(6)的进出气口相连通。控制单向阀(7)与两只平衡缸(6)相连后，另 外一端通过相应的管路与储气筒(3)相连。权利要求一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，其特征是将气源(1)通过截止阀(2)与储气筒(3)相通，从储气筒(3)中接出两个气路管路，其中一路是主干路，它从储气筒(3)引出后首相与油雾器(4)相接。2.根据权利要求1所述的一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，其特征是气路从油 雾器(4)出来后，分成两路，一路通向压力机的其它气动元件(5)，另外一路与单向阀(8)相 连，单向阀(8)的安装方向是它与平衡缸(6)之间能形成背压关系，从单向阀(8)出来的 管路分出3个支路。3.根据权利要求1或2所述的一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，其特征是3个支 路分别与两只平衡缸(6)相通，另一支与控制单向阀(7)相连，控制单向阀(7)的安装方向 是它与其相连的平衡缸(6)之间能形成背压关系，控制单向阀(7)的控制管路与两只平衡 缸(6)的进出气口相连通。4.根据权利要求1或3所述的一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，其特征是控制 单向阀(7)与两只平衡缸(6)相连后，另外一端通过相应的管路与储气筒(3)相连。全文摘要一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，将气源通过截止阀与储气筒相通，从储气筒中接出两个气路管路，其中一路是主干路，它从储气筒引出后首相与油雾器相接，气路从油雾器出来后，分成两路，一路通向压力机的其它气动元件，另外一路与单向阀相连，单向阀的安装方向是它与平衡缸之间能形成背压关系，从单向阀出来的管路分出3个支路，3个支路分别与两只平衡缸相通，另一支与控制单向阀相连，控制单向阀的安装方向是它与其相连的平衡缸之间能形成背压关系，控制单向阀的控制管路与两只平衡缸的进出气口相连通。控制单向阀与两只平衡缸相连后，另外一端通过相应的管路与储气筒相连。文档编号F16N1/00GK101837650SQ20091003014公开日2010年9月22日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日专利技术者段巧荣 申请人:段巧荣本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型压力机平衡缸循环润滑系统，其特征是：将气源（１）通过截止阀（２）与储气筒（３）相通，从储气筒（３）中接出两个气路管路，其中一路是主干路，它从储气筒（３）引出后首相与油雾器（４）相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段巧荣，
申请(专利权)人：段巧荣，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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