一种欧式小车水平轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种欧式小车水平轮结构，涉及起重机技术领域，包括起重小车、横梁和第一弹簧座，起重小车的两侧安装有轨道轮，横梁的上表面固定连接有轨道，轨道轮转动设置于轨道的上表面，起重小车的下表面固定连接有安装板，安装板的外表面沿左右方向开设有贯穿孔，贯穿孔的内部插接有横杆。本实用新型专利技术通过设置起重小车、轨道轮、横梁、轨道、安装板、贯穿孔、横杆、U形板、安装杆和水平轮，使该一种欧式小车水平轮结构具备了避免啃轨现象出现的功能，当起重小车偏斜运行时，水平轮与横梁接触，承受水平侧向力，避免轮缘与横梁的摩擦，减少设备的磨损，并方便更换水平轮，提高设备的使用寿命，增加生产的安全性。增加生产的安全性。增加生产的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种欧式小车水平轮结构


[0001]本技术涉及起重机
，具体为一种欧式小车水平轮结构。

技术介绍

[0002]欧式起重机的概念是近些年行业内形成的，目的是区别于以往的所谓国产、苏(苏联)式、传统式起重机。主要包含：桥式起重机，门式起重机，悬臂吊，柔性梁起重机，防爆起重机等工业起重机，起重机在运行中，由于多种原因常出现某些原因车轮不在踏面中间运行，致使轮缘与轨道一侧强行接触，造成车轮啃轨。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN 210558965 U中公开的桥式起重机，包括承载横梁，承载横梁上设置有沿长度方向的轨道，轨道上设置有沿轨道行走的行走小车，行走小车包括车体、轨道轮和行走驱动装置，虽然该技术轨道轮从上方压住承载横梁上的轨道，防倾稳定轮转从下方顶住承载横梁上的凹槽的内顶面，相当于从上、下夹紧承载横梁，可以很好的保持行走小车的稳定性，并防止行走小车倾覆，但是该技术不能避免啃轨现象的出现，因为各种原因导致轨道轮不在踏面中间运行，轨道轮及防倾稳定轮的轮缘与轨道之间发生滑动摩擦，轨道轮、防倾稳定轮和轨道都会发生磨损，发生严重磨损时，设备使用寿命降低，容易出现生产事故，造成经济及人员上的损伤，并且该技术不能矫正偏斜的起重小车，在实际使用中，起重小车因各种原因向一侧偏斜之后，防倾稳定轮仅能顶着横梁，不让起重小车继续向一侧偏斜，容易使连接杆发生变形和防倾稳定轮磨损严重，影响后续使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种欧式小车水平轮结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种欧式小车水平轮结构，包括起重小车、横梁和第一弹簧座，所述起重小车的两侧安装有轨道轮，所述横梁的上表面固定连接有轨道，所述轨道轮转动设置于轨道的上表面，所述起重小车的下表面固定连接有安装板，所述安装板的外表面沿左右方向开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部插接有横杆，所述横杆的两端均固定连接有U形板，所述U形板的下表面沿垂直方向开设有通孔，所述通孔的内部插接有安装杆，所述安装杆的外表面套接有水平轮，所述水平轮靠近横梁的一侧面与横梁的外表面抵接。
[0008]可选的，所述U形板的上表面固定连接有螺母块，所述安装杆的上端固定连接有螺纹头，所述螺纹头与螺母块螺纹连接。
[0009]可选的，所述起重小车的下表面固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有支撑环，所述横杆的外表面与支撑环的内侧壁滑动连接。
[0010]可选的，所述支撑环的内侧壁上部固定连接有限位块，所述横杆的圆周面局部开设有限位槽，所述限位块的外表面与限位槽的内壁滑动连接。
[0011]可选的，所述第一弹簧座的圆周面固定连接有安装耳，所述安装耳的数量为若干个，若干个所述安装耳呈两两对称分布，所述安装耳的表面转动连接有固定螺栓，所述安装板靠近安装耳的一侧开设有螺纹孔，所述固定螺栓的内端安装于螺纹孔的内部。
[0012]可选的，所述第一弹簧座远离安装板的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述横杆的外表面固定连接有第二弹簧座，所述缓冲弹簧的另一端与第二弹簧座的外表面固定连接。
[0013]可选的，所述第一弹簧座套接于横杆的外部，所述缓冲弹簧设置于横杆的外部，所述第二弹簧座设置于第一弹簧座与支撑环之间。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种欧式小车水平轮结构，具备以下有益效果：
[0016]1、该一种欧式小车水平轮结构，通过设置起重小车、轨道轮、横梁、轨道、安装板、贯穿孔、横杆、U形板、安装杆和水平轮，使该一种欧式小车水平轮结构具备了避免啃轨现象出现的功能，当起重小车偏斜运行时，水平轮与横梁接触，承受水平侧向力，避免轮缘与横梁的摩擦，减少设备的磨损，并方便更换水平轮，提高设备的使用寿命，增加生产的安全性；
[0017]2、该一种欧式小车水平轮结构，通过设置安装板、贯穿孔、横杆、U形板、安装杆、水平轮、第一弹簧座、安装耳、固定螺栓、缓冲弹簧和第二弹簧座，使该一种欧式小车水平轮结构具备了防偏斜功能，能够矫正偏斜的起重小车，可以缓冲水平轮受到的水平侧向力，并在缓冲弹簧的弹力作用下，将起重小车复位到正中位置，还可以通过调节第一弹簧座的位置，来调节缓冲弹簧的弹力，在极大地程度上减少起重小车偏斜导致的生产事故，非常实用。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术正视结构示意图；
[0020]图3为本技术局部A放大结构示意图；
[0021]图4为本技术局部B放大结构示意图；
[0022]图5为本技术局部C放大结构示意图。
[0023]图中：1、起重小车；2、轨道轮；3、横梁；4、轨道；5、安装板；6、贯穿孔；7、横杆；8、U形板；9、安装杆；10、螺纹头；11、螺母块；12、水平轮；13、连接板；14、支撑环；15、限位块；16、限位槽；17、第一弹簧座；18、安装耳；19、固定螺栓；20、缓冲弹簧；21、第二弹簧座。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种欧式小车水平轮结构，包括起重小车1、横梁3和第一弹簧座17，起重小车1的两侧安装有轨道轮2，横梁3的上表面固定连接有轨道4，轨道轮2转动设置于轨道4的上表面，起重小车1的下表面固定连接有安装板5，安
装板5的外表面沿左右方向开设有贯穿孔6，贯穿孔6的内部插接有横杆7，横杆7的两端均固定连接有U形板8，U形板8的下表面沿垂直方向开设有通孔，通孔的内部插接有安装杆9，U形板8的上表面固定连接有螺母块11，安装杆9的上端固定连接有螺纹头10，螺纹头10与螺母块11螺纹连接，安装杆9的外表面套接有水平轮12，水平轮12靠近横梁3的一侧面与横梁3的外表面抵接，起重小车1的下表面固定连接有连接板13，连接板13的下表面固定连接有支撑环14，横杆7的外表面与支撑环14的内侧壁滑动连接，支撑环14的内侧壁上部固定连接有限位块15，横杆7的圆周面局部开设有限位槽16，限位块15的外表面与限位槽16的内壁滑动连接。
[0027]使用时，通过设置起重小车1、轨道轮2、横梁3、轨道4、安装板5、贯穿孔6、横杆7、U形板8、安装杆9和水平轮12，使该一种欧式小车水平轮结构具备了避免啃轨现象出现的功能，当起重小车1偏斜运行时，水平轮12的圆周面与横梁3的外表面接触，承受水平侧向力，避免轮缘与横梁3的摩擦，减少设备的磨损，限位块15与限位槽16的设置，可以防止横杆7发生转动，导致水平轮12发生转动，失去效果，并方便更换水平轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种欧式小车水平轮结构，包括起重小车(1)、横梁(3)和第一弹簧座(17)，其特征在于：所述起重小车(1)的两侧安装有轨道轮(2)，所述横梁(3)的上表面固定连接有轨道(4)，所述轨道轮(2)转动设置于轨道(4)的上表面，所述起重小车(1)的下表面固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的外表面沿左右方向开设有贯穿孔(6)，所述贯穿孔(6)的内部插接有横杆(7)，所述横杆(7)的两端均固定连接有U形板(8)，所述U形板(8)的下表面沿垂直方向开设有通孔，所述通孔的内部插接有安装杆(9)，所述安装杆(9)的外表面套接有水平轮(12)，所述水平轮(12)靠近横梁(3)的一侧面与横梁(3)的外表面抵接。2.根据权利要求1所述的一种欧式小车水平轮结构，其特征在于：所述U形板(8)的上表面固定连接有螺母块(11)，所述安装杆(9)的上端固定连接有螺纹头(10)，所述螺纹头(10)与螺母块(11)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种欧式小车水平轮结构，其特征在于：所述起重小车(1)的下表面固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的下表面固定连接有支撑环(14)，所述横杆(7)的外表面与支撑环(14)的内侧壁滑动连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海洋，李高达，刘广磊，赵达彪，林丙建，林渝桦，倪红岩，
申请(专利权)人：德雷克河南智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：