一种起重机防脱轨行走车轮组制造技术

本发明专利技术涉及起重机技术领域，且公开了一种起重机防脱轨行走车轮组包括主体，主体的下表面设置有防脱轨机构，防脱轨机构包括有滑动架、限位轮、滑轮、轨道和连接板，该种起重机防脱轨行走车轮组，通过承接板的承接作用，使得第一底座可以固定安装在承接板的上表面，在通过第一底座的上表面固定安装的固定轴，使得固定轴可以固定抵接在连接板的下表面，可以使得该种起重机防脱轨行走车轮组，在进行行驶时更加的稳定，有效的解决了不能够有效的在使用时防止脱轨现象发生的问题，可以达到稳定在进行轨道运行时的稳定性，同时，可以在使用时防止起重机的掉落，不会造成起重机的损坏，利于提高该起重机防脱轨行走车轮组的使用范围。高该起重机防脱轨行走车轮组的使用范围。高该起重机防脱轨行走车轮组的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机防脱轨行走车轮组


[0001]本专利技术涉及起重机
，具体为一种起重机防脱轨行走车轮组。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，其中的行走车轮组包括主动车轮和从动车轮，主动车轮传动连接有驱动装置，桥架上设有与主动车轮和从动车轮配合的小车轨道，是实现实现起重机水平搬运重物的动作。
[0003]根据专利号为CN214570162U的一种起重机防脱轨行走车轮组，该方案中通过防脱轨结构中的小车车轮与小车轨道和防脱轮和防脱轨道的使用，解决了避免起重小车出现脱轨的问题，安装板的可拆卸连接方式方便防脱轨装置的安装、检修和更换，收集槽能够收集主梁上的异物，避免在起重机运行时，异物从主梁上落下，造成安全风险。
[0004]但是在实际的使用过程中依然存在，不能够有效的在使用时防止脱轨现象发生的问题，会导致在使用时，造成起重机的掉落，从而会造成起重机的损坏，加大了相应的起重机的更换成本，在使用时也会降低相应的移动效率，也会降低使用的效率，会加长相应的移动时间，会导致时间成本的增加，不利于该起重机防脱轨行走车轮组的使用范围，同时，在实际的使用过程中，依然存在不能够在移动时防止碰撞产生损坏的问题，会导致在使用时，造成在连接处产生巨大的冲击，降低该起重机防脱轨行走车轮组的使用寿命，不利于该起重机防脱轨行走车轮组的有效推广，也不利于该起重机防脱轨行走车轮组的有效使用，不能有效的防止牵引车在刹车或者停车时的冲击作用，降低了该起重机防脱轨行走车轮组的适用性。
专利技术内容
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种起重机防脱轨行走车轮组，具备能够有效在实际的运行过程中，防止脱轨的产生和能够避免牵引时产生的巨大冲击力对该装置整体造成损害的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种起重机防脱轨行走车轮组，包括主体，所述主体的下表面设置有防脱轨机构，所述防脱轨机构包括有滑动架、限位轮、滑轮、轨道和连接板，所述主体的左侧开设有通槽，所述滑动架的表面与通槽的内壁滑动连接，可以对滑轮在移动时的位置进行相应的限位作用，保证装置的稳定性运行，可以在使用时防止起重机的掉落，不会造成起重机4的损坏，降低了相应的更换起重机的成本，所述滑轮的一端与滑动架的右侧固定连接，所述限位轮的内部与滑轮的两侧固定连接，所述轨道的表面与滑轮的表面滑动连接，所述连接板的左侧与轨道的右侧固定连接。
[0007]优选的，所述主体的正面设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括有底板、第二底座、缓冲轴和抵接板，所述底板的背面与主体的正面固定连接，所述第二底座的背面与底板的正面固定连接，所述缓冲轴的一端与第二底座的正面固定连接，所述抵接板的背面与缓冲轴的另一端固定连接，所述抵接板的正面固定安装有挂钩。
[0008]优选的，所述连接板的底部固定安装有承接板，所述承接板的上表面固定安装有第一底座。
[0009]优选的，所述承接板的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有滑动架。
[0010]优选的，所述第一底座的上表面固定安装有固定轴，所述固定轴的一端与连接板的下表面抵接。
[0011]优选的，所述第二滑槽的内部固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧一端与滑动架的正面抵接。
[0012]优选的，所述承接板的上表面固定安装有固定块，所述固定块的左侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与滑动架的正面固定连接。
[0013]优选的，所述底板的正面固定安装有底垫，所底垫的正面固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与抵接板的背面固定连接。
[0014]优选的，所述主体的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定安装有起重机。
[0015]优选的，所述连接板、滑轮和滑动架的数量均设置有八个，且八个连接板、滑轮和滑动架均以主体的中线对称设置，可以达到在使用时，使得连接板的承接作用更加稳定的效果。
[0016]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
[0017]1、该种起重机防脱轨行走车轮组，通过防脱轨机构的使用，当该种起重机防脱轨行走车轮组，在防止脱轨时，首先，先通过承接板的承接作用，使得第一底座可以固定安装在承接板的上表面，在通过第一底座的上表面固定安装的固定轴，使得固定轴可以固定抵接在连接板的下表面，可以使得该种起重机防脱轨行走车轮组，在进行行驶时更加的稳定，通过主体的下表面固定安装的滑轮，在通过滑轮的两端均固定安装的限位轮，可以使得滑轮在轨道的表面滑动时，具有相应的限位作用，在通过主体的左侧开设的通槽，使得滑动架的右侧可以与滑轮的一端固定连接，使得滑轮在轨道的上表面行驶时，更加的稳定，在通过承接板的上表面开设的第二滑槽，使得滑动架可以在第二滑槽的内壁滑动，使得滑动架在稳定滑轮的同时，可以跟随滑轮一起移动，在通过第二滑槽的内部固定连接的连接弹簧与滑动架的正面抵接，可以保证滑动架在滑动时的稳定性，在通过承接板的上表面固定安装的固定块，在通过固定块的左侧固定安装的伸缩杆与滑动架的右侧抵接，有效的解决了不能够有效的在使用时防止脱轨现象发生的问题，可以达到稳定在进行轨道运行时的稳定性，同时，可以在使用时防止起重机的掉落，不会造成起重机的损坏，降低了相应的更换起重机的成本，也利于提高相应的移动效率，提高该起重机防脱轨行走车轮组的使用效率，也会降低移动的时间，减少相应的移动时间成本，利于提高该起重机防脱轨行走车轮组的使用范围。
[0018]2、该种起重机防脱轨行走车轮组，通过缓冲机构的使用，当该种起重机防脱轨行走车轮组，在连接处进行缓冲时，首先，先通过主体的正面固定安装的底板，在通过底板的承接作用，使得底板正面固定安装的第二底座，可以具有更好的稳定性，在通过第二底座的正面固定安装的缓冲轴，使得缓冲轴的一端与抵接板的背面抵接，使得抵接板的正面固定安装的挂钩，在进行牵引时可以更加的稳定，在通过底板的正面固定安装的底垫，在通过底
垫的承接作用，使得底垫正面固定安装的缓冲弹簧的一端可以抵接在抵接板的背面，有效的解决了不能够在移动时防止碰撞产生损坏的问题，可以到达到防止该起重机防脱轨行走车轮组损坏的效果，同时，可以在使用时，降低在连接处造成的巨大冲击力，利于提高该起重机防脱轨行走车轮组的实际使用，利于该起重机防脱轨行走车轮组的有效推广，也利于该装置的有效使用，也可以有效的防止引车在刹车或者停车时的冲击作用，提高了该起重机防脱轨行走车轮组的适用性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术图1的侧视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术图1的剖视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术图3的A处结构放大示意图；
[0023]图5为本专利技术图1的缓冲机构结构示意图。
[0024]图中：1、主体；2、第一滑槽；3、滑动块；4、起重机；5、承接板；6、第一底座；7、固定轴；8、连接板；9、轨道；10、滑轮；11、限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机防脱轨行走车轮组，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的下表面设置有防脱轨机构(25)，所述防脱轨机构(25)包括有滑动架(13)、限位轮(11)、滑轮(10)、轨道(9)和连接板(8)，所述主体(1)的左侧开设有通槽(12)，所述滑动架(13)的表面与通槽(12)的内壁滑动连接，所述滑轮(10)的一端与滑动架(13)的右侧固定连接，所述限位轮(11)的内部与滑轮(10)的两侧固定连接，所述轨道(9)的表面与滑轮(10)的表面滑动连接，所述连接板(8)的左侧与轨道(9)的右侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种起重机防脱轨行走车轮组，其特征在于：所述主体(1)的正面设置有缓冲机构(24)，所述缓冲机构(24)包括有底板(26)、第二底座(18)、缓冲轴(19)和抵接板(20)，所述底板(26)的背面与主体(1)的正面固定连接，所述第二底座(18)的背面与底板(26)的正面固定连接，所述缓冲轴(19)的一端与第二底座(18)的正面固定连接，所述抵接板(20)的背面与缓冲轴(19)的另一端固定连接，所述抵接板(20)的正面固定安装有挂钩(21)。3.根据权利要求1所述的一种起重机防脱轨行走车轮组，其特征在于：所述连接板(8)的底部固定安装有承接板(5)，所述承接板(5)的上表面固定安装有第一底座(6)。4.根据权利要求3所述的一种起重机防脱轨行走车轮组，其特征在于：所述承接板(5)的上表面开设有第二滑槽(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小伟，王鹏，李鹏，苏崇礼，秦向坤，王磊，
申请(专利权)人：菲尔森智能装备江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：