一种数控立式车床动力箱制造技术

本发明专利技术涉及一种ＬＤＣＫ５１５０数控立式车床动力箱，其主要包括大带轮、箱体、齿轮轴、第一齿轮、第一轴、第二齿轮、第二轴、第三齿轮、第三轴２１、第四齿轮、第四轴、第五齿轮、闷盖、第六齿轮、第七齿轮及滚动轴承、压盖、撑套、压板等。本发明专利技术结构简单、紧凑，合理；由于采用高精度直齿齿轮传动，其两端用精密滚动轴承固定；第一级由皮带轮输入动力，可减小高速电机在齿轮传动时的机械噪音；由于采用多级减速以达到工件所需要的加工线速度，动力箱为整体式润滑油通过油泵电机单独循环润滑，工作台转速的调整是通过变速箱顶部的两个挂轮来实现，因此，变速方便、安装容易、维修方便，能提高大型风电法兰和环锻件的加工效率，可保证其加工精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种LDCK5150数控立式车床动力箱，具体地说是专业加工大型风电风塔法兰和大型环锻件的数控车床的动力箱，属于新能源

技术介绍
随着风能产业在国内大范围的展开，风电风塔法兰的需求量不断增加，由于现有的大型立式车床变速箱结构复杂，维修很不方便，无法适用于大批量风电风塔法兰和大型环锻件车加工。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种变速方便、安装容易、维修方便，能提高大型风电法兰和环锻件的加工效率，保证其加工精度的数控立式车床动力箱。按照本专利技术提供的技术方案， 一种数控立式车床动力包括箱体，特征是采用大带轮、第一滚动轴承、第二滚动轴承安装在齿轮轴上，圆螺母安装在齿轮轴顶端，第一压盖和第二压盖分别安装于齿轮轴两端，齿轮轴与第一齿轮啮合，第一齿轮、第三滚动轴承、第四滚动轴承安装在第一轴上，第一撑套安装在第三滚动轴承和第一齿轮之间，第三压盖和第四压盖分别安装在箱体两端，并用螺栓固定，用于固定第一轴，第一齿轮与第二齿轮啮合，第六齿轮与第七齿轮啮合，第二齿轮、第七齿轮、第五滚动轴承、第十滚动轴承安装在第二轴上，第二盖板用螺栓紧固在第二轴顶端，第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控立式车床动力箱，包括箱体（５），其特征是：采用大带轮（２）、第一滚动轴承（４）、第二滚动轴承（７）安装在齿轮轴（６）上，圆螺母（１）安装在齿轮轴（６）顶端，第一压盖（３）和第二压盖（８）分别安装于齿轮轴（６）两端，齿轮轴（６）与第一齿轮（１２）啮合，第一齿轮（１２）、第三滚动轴承（１０）、第四滚动轴承（１３）安装在第一轴（１４）上，第一撑套（１１）安装在第三滚动轴承（１０）和第一齿轮（１２）之间，第三压盖（９）和第四压盖（１５）分别安装在箱体（５）两端，并用螺栓固定，用于固定第一轴（１４），第一齿轮（１２）与第二齿轮（１６）啮合，第六齿轮（３６）与第七齿轮（３８）啮合，第二齿轮（１６）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧立显，
申请(专利权)人：无锡立达齿轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]