一种新型的EPS电控助力单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的EPS电控助力单元，包括电机基座，所述电机基座的电机面集成有电机，与电机面相对的凹槽面和罩盖连接形成容纳控制器的空腔；所述电机基座上设置有贯通电机面和凹槽面的基座通孔；连接组件固定在凹槽面，并穿过基座通孔突出于电机面；所述控制器与连接组件和电机相连；所述电机面上还设置有散热栅格。本实用新型专利技术将电机和控制器集成为一体，减小了整个电控助力单元的体积，能适应较为狭窄的安装空间。应较为狭窄的安装空间。应较为狭窄的安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的EPS电控助力单元


[0001]本技术涉及电动助力转向
，尤其是涉及一种新型的EPS电控助力单元。

技术介绍

[0002]电动助力转向系统(Electric Power Steering，EPS)是在传统机械转向机构基础上增加信号传感装置、电子控制装置和转向助力机构，其利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向。由于EPS系统不仅提升了汽车转向操作的轻便性和高速的稳定性，而且提高了汽车的主动安全性，因此，EPS系统逐渐成为汽车电子技术发展的热点。但是在现有技术中，EPS系统的电机与控制器之间的结构上相对独立，彼此分开，两者所需的装配空间较大，无法适应较为狭窄的安装空间。因此，由于受到尺寸和空间上的限制，亟需解决EPS系统中电机和控制器所占用的安装空间较大的问题。
[0003]在中国专利文献上公开的“一种紧凑型无刷EPS控制器”，其公开号为CN109669429A，公开日期为2019
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23，包括底座、上盖和PCB板，所述上盖表面设有公扣，所述底座的表面设有母扣，上盖与底座之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的EPS电控助力单元，其特征在于，包括电机基座（4），所述电机基座（4）的电机面集成有电机，与电机面相对的凹槽面和罩盖（1）连接形成容纳控制器（2）的空腔；所述电机基座（4）上设置有贯通电机面和凹槽面的基座通孔（42）；连接组件（3）固定在凹槽面，并穿过基座通孔（42）突出于电机面；所述控制器（2）与连接组件（3）和电机相连；所述电机面上还设置有散热栅格（41）。2.根据权利要求1所述的一种新型的EPS电控助力单元，其特征在于，所述凹槽面的凹槽内设置有若干控制器安装孔（6），所述控制器（2）的PCB板（13）上开设有相对应的控制器安装过孔（18）；所述凹槽面的凹槽内开设有三个通孔用于电机三相线（9）的引出，所述控制器（2）的PCB板（13）上设置有电机三相线孔（21）与电机三相线（9）连接。3.根据权利要求1或2所述的一种新型的EPS电控助力单元，其特征在于，所述基座通孔（42）周围设置有若干连接组件安装孔（5），所述连接组件（3）上开设有相对应的连接组件安装过孔（22）。4.根据权利要求3所述的一种新型的EPS电控助力单元，其特征在于，所述连接组件（3）上集成有电源插针（24）和信号插针（26），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠龙，刘亚兵，刘炜，
申请(专利权)人：浙江航驱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：