一种电动助力转向器气密检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种电动助力转向器气密检测装置，包括负压发生器、连接器、连接管路、消音器、气密性检测设备，在转向器上有两个检测口。测试时，进气口管路连接直通接头连接器再连接气密性检测设备，进气口管路连接负压发生装置再连接气密性检测设备，抽气成真空形成负压，检测泄漏量，判断是否存在漏气情况。采用两个测试口同时测试，保证小壳体总成内部压力的同时也能保证大壳体内部的压力，从而实现整个转向器内部的压力都处于设置压力值，避免了现有技术中的检测不充分而导致的测量结果不准确的问题，检测连接装置结构简单、效果明显，可用于汽车DP‑EPS电动助力转向器气密性的检测。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向器，更具体地涉及一种汽车dp-eps电动助力转向器气密性检测装置。

技术介绍

1、目前国内转向行业发展速度飞快，整车对转向器的气密要求越来越高，转向器内部结构复杂，减速机构与大壳体连接处无法保证通畅，单一的一个检测口无法满足整个转向器的气密测试，因而导致检测精准度不够高。

2、例如专利号为cn217687688u所述的“汽车电动助力转向器气密性试验进气装置”，公开了一种汽车电动助力转向器气密性试验进气装置，包括用于与待测试产品为螺纹连接的进气接头、套设于进气接头上的进气套、与进气接头连接且用于在进行进气接头与待测试产品进行螺纹连接时带动进气接头旋转的锁紧手柄和设置于进气套上的气管接头，进气套的内部设置用于将来自气管接头的气体引导至进气接头的环形进气道。只在大壳体处设置了一个检测口，减速机构将小壳体与大壳体隔绝，可能导致抽气充气不充分的问题，从而影响整个转向器内部气密测试的准确性。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种汽车ep-dps电动助力转向器气密性检测装置，提高检测效率和检测精准度。

2、本技术所要达到的技术效果通过以下方案实现：

3、一种电动助力转向器气密检测装置，包括转向器上的检测口，连接器连接负压发生器和气密性检测设备，所述检测口，小壳体总成的检测口在小壳体减速机构盖上并与进气接头锁紧插销连接，大壳体腔体检测口在大壳体固定工装上并与进气接头螺纹连接。测试时，进气口管路连接直通接头连接器再连接气密性检测设备，进气口管路连接负压发生装置再连接气密性检测设备，抽气成真空形成负压，检测泄漏量，判断是否存在漏气情况。

4、进一步的，所述电动助力转向器气密检测装置，在电动助力转向器的小壳体总成的减速机构上盖处设置一个检测口，大壳体固定工装处再设置一个检测口，在检测时保证小壳体总成内部压力的同时也能保证大壳体内部的压力，从而实现整个转向器内部的压力都处于设置压力值。

5、进一步的，所述小壳体总成的检测口在小壳体减速机构盖上并与进气接头锁紧插销连接，由于减速机构盖材料的原因，插销连接既能方便拆卸，还有着良好密封性。

6、进一步的，大壳体腔体检测口在大壳体固定工装上并与进气接头螺纹连接，更能保证接口处的密封性。

7、进一步的，所述的小壳体减速机构的检测口开设在减速机构壳体盖上，由于驱动齿轮与转向齿条连接处的装配紧密，不便于气体通过，通过减速机构壳体盖上新开设的检测口保证整体内部气压相同。

8、进一步的，所述的大壳体固定工装的检测口直通内管腔并与相垂直，检测口为沿所述进气管道接头的径向贯穿设置。

9、进一步的，通过在管路内通正压，利用腔体密封结构在管路的待测位置形成空腔体并抽负压，测量空腔体内的压力变化从而判断转向器内腔是否存在泄漏。

10、进一步的，气密性检测设备的出气帽处安装消音器，所述消音器的内部有消音棉，最外圈包裹一层铅皮，对比原始气密性检测设备使用简单的出气帽测负压时的噪音达到92db，通过使用该消音器可以有效的降低噪音至60db，进而保护测试人员的身体健康。

11、采用两个检测口同时测试，保证小壳体总成内部压力的同时也能保证大壳体内部的压力，从而实现整个转向器内部的压力都处于设置压力值，避免了现有技术中的检测不充分而导致的测量结果不准确的问题，检测连接装置结构简单、效果明显，可用于汽车dp-eps电动助力转向器气密性的检测。

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【技术保护点】

1.一种电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，包括转向器上的检测口，连接器连接负压发生器和气密性检测设备；

2.根据权利要求1所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述检测装置有两种管路连接方式。

3.根据权利要求2所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述的两种管路连接方式之一为，进气口管路连接负压发生装置再连接气密性检测设备。

4.根据权利要求2所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述的两种管路连接方式之一为，进气口管路连接直通接头连接器再连接气密性检测设备。

5.根据权利要求1所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述的小壳体总成的检测口（1）开设在减速机构壳体盖上，所述减速机构内的驱动齿轮与转向齿条连接处拼装紧密。

6.根据权利要求1所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述的大壳体腔体检测口（2）直通大壳体固定工装内管腔内并与之相垂直。

7.根据权利要求1至6任一项所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述气密性检测设备的出气帽处安装消音器，所述消音器的内部有消音棉，最外圈包裹一层铅皮。

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【技术特征摘要】

1.一种电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，包括转向器上的检测口，连接器连接负压发生器和气密性检测设备；

2.根据权利要求1所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述检测装置有两种管路连接方式。

3.根据权利要求2所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述的两种管路连接方式之一为，进气口管路连接负压发生装置再连接气密性检测设备。

4.根据权利要求2所述的电动助力转向器气密检测装置，其特征在于，所述的两种管路连接方式之一为，进气口管路连接直通接头连接器再连接气...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙煌，王章平，姜文涛，刘炜，张信道，
申请(专利权)人：浙江航驱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：