一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构，包括偏心耐磨套、连接底座和输出齿圈，所述偏心耐磨套的内孔和外圆形成偏心，所述输出齿圈上形成有径向设置的注油嘴，偏心耐磨套通过螺栓轴向连接在连接底座的一端，所述偏心耐磨套和输出齿圈之间形成油脂通道，所述油脂通道内安装有骨架密封，所述注油嘴与所述油脂通道相通，通过所述偏心耐磨套、骨架密封和输出齿圈形成轴向密封。本实用新型专利技术的有益效果是，通过偏心耐磨套、骨架密封和输出齿圈形成轴向密封，代替由浮动密封，并将偏心耐磨套通过螺栓安装，降低安装要求，还设置注油嘴给骨架密封加润滑油脂，增加密封效果和使用寿命，保证密封结构具有稳定的密封效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构


[0001]本技术涉及减速机，特别是一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构。

技术介绍

[0002]现有内置卧式卷扬行星差动减速机结构中，输出齿圈在转动时受重力和安装轴承径向游隙的影响，造成输出齿圈上侧密封间隙减小，下侧间隙增大，减速机连接底座与输出齿圈的相对转动产生偏心而形成基于轴承游隙的径向跳动，增大了下侧漏油风险，因此在输出处密封多采用浮动密封，可适当解决减速机连接底座与卷筒连接法兰间的相对转动而产生的径向和轴向密封要求。
[0003]现有的浮动密封结构，采用在减速机连接底座与输出齿圈之间安装可浮动的O型圈，对O型圈与齿圈接触处光洁度要求较高，而且是对密封件自身质量和精密度也有很高的要求；且对装配的精度和人员熟练度都有较高要求。并且O型圈径向变形量相对较小，难以有效解决下侧间隙增大的泄漏问题，设备运行仍然存在的漏油风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是提供一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构，使密封效果稳定。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构，包括偏心耐磨套、连接底座和输出齿圈，所述偏心耐磨套的内孔和外圆形成偏心，所述输出齿圈上形成有径向设置的注油嘴，所述偏心耐磨套通过螺栓轴向连接在连接底座靠近输出齿圈的一端，所述偏心耐磨套和输出齿圈之间形成油脂通道，所述油脂通道内安装有骨架密封，所述注油嘴与所述油脂通道相通，通过所述偏心耐磨套、骨架密封和输出齿圈形成轴向密封。
[0007]采用前述技术方案的本技术，通过设置偏心耐磨套，并将偏心耐磨套通过螺栓轴向连接在连接底座靠近输出齿圈的一端，并使偏心耐磨套和输出齿圈之间形成油脂通道，减少润滑油在此处的流动和流量，在油脂通道内安装有骨架密封，利用骨架油封弹性变形量大的特点，使偏心耐磨套、骨架密封和输出齿圈形成轴向密封，同时，通过偏心耐磨套的内孔和外圆形成偏心，固定连接在位置固定的连接底座上，通过合适的偏心量弥补输出齿圈在受重力和安装轴承径向游隙而产生在输出齿圈下侧间隙增大问题，满足径向密封要求，更稳定的解决了减速机连接底座与输出齿圈间的相对转动产生的径向移动而带来的漏油风险，代替现有的浮动密封结构，增加密封可靠性，并将偏心耐磨套通过螺栓安装，还可在安装过程适当调节偏心量，还设置注油嘴给骨架密封加润滑油脂，增加密封效果和使用寿命，进而保证密封结构具有稳定的密封效果。
[0008]优选的，所述输出齿圈靠近连接底座的一端形成有环形凹槽，所述环形凹槽连接有压板，所述压板整体呈阶梯圆环形，所述压板的底部与所述骨架密封一侧相抵靠。
[0009]通过在输出齿圈的一侧连接压板，通过压板与骨架密封相抵靠，避免骨架密封安
装倾斜的问题，降低安装难度，并能保证稳定性的密封效果。
[0010]优选的，所述环形凹槽内均布形成有数个螺纹孔，所述压板顶部均布形成有对应的通孔，沉头螺栓穿过所述通孔和螺纹孔，将所述压板连接在所述输出齿圈上。
[0011]通过采用沉头螺栓将压板连接在输出齿圈上，便于更换维修和美观。
[0012]优选的，所述骨架密封包括两个，两个所述骨架密封并排安装，唇口均朝向输出齿圈，两所述骨架密封之间安装有隔环，所述隔环内填充有黄油。
[0013]通过将两个所述骨架密封并排安装，唇口均朝向输出齿圈，利用骨架油封的单向特性，使油脂可通过内侧的油封使供油通道畅通，并具有在内部压力大于外界压力时的防外泄作用，在两个骨架密封之间安装隔环，并在隔环中填充黄油，形成油脂储备，不仅可通过黄油减少两个骨架密封之间的摩擦，提升骨架密封的使用寿命，还可提升密封效果。
[0014]优选的，所述偏心耐磨套整体呈圆环形，靠近所述输出齿圈的一侧形成沉台，所述沉台侧壁伸入所述输出齿圈的油脂通道侧壁相配合，所述沉台的底部与所述输出齿圈的侧面相配合。
[0015]通过在偏心耐磨套上设置沉台，并将沉台侧壁伸入输出齿圈的油脂通道侧壁相配合，底部与输出齿圈的侧面相配合，保证偏心耐磨套与输出齿圈之间的相对位置，保证密封效果的稳定性。
[0016]优选的，所述偏心耐磨套上形成有均布的数个螺纹孔，所述连接底座上形成有对应的数个通孔，螺栓穿设所述通孔和螺纹孔，将所述偏心耐磨套连接在所述连接底座上。
[0017]这样，通过螺栓连接偏心耐磨套，便于拆卸和更换偏心耐磨套，代替浮动密封结构长期运行后箱体与浮动密封O型圈接触的精磨面磨损，而需要更换箱体的高昂维护成本，提高了减速机的整机经济性。
[0018]技术的有益效果是，通过设置偏心耐磨套，并将偏心耐磨套通过螺栓轴向连接在连接底座靠近输出齿圈的一端，并使偏心耐磨套和输出齿圈之间形成油脂通道，减少润滑油在此处的流动和流量，在油脂通道内安装有骨架密封，使偏心耐磨套、骨架密封和输出齿圈形成轴向密封，将偏心耐磨套的内孔和外圆形成偏心，固定连接在位置固定的连接底座上，通过合适的偏心量弥补输出齿圈在转动时受重力和安装轴承径向游隙的影响而产生在输出齿圈上端的间隙，来满足径向密封要求，更稳定的解决了减速机连接底座与输出齿圈间的相对转动产生的径向移动而带来的漏油风险，代替现有的浮动密封结构，增加密封可靠性，并将偏心耐磨套通过螺栓安装，降低安装要求，还设置注油嘴给骨架密封加润滑油脂，增加密封效果和使用寿命，进而保证密封结构具有稳定的密封效果。通过在输出齿圈的一侧连接压板，通过压板与骨架密封相抵靠，避免骨架密封安装倾斜的问题，进一步保证稳定的密封效果。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构图；
[0020]图2是本技术图1中K部分的放大图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步说明，但并不因此将本技术限制在所述
的实施例范围之中。
[0022]说明书附图中的附图标记包括：偏心耐磨套1、骨架密封2、压板3、沉头螺栓4、注油嘴5、螺栓6、连接底座7、输出齿圈8、隔环9。
[0023]参见图1，一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构，包括偏心耐磨套1、连接底座7和输出齿圈8，所述偏心耐磨套1的内孔和外圆形成偏心，所述输出齿圈8上形成有径向设置的注油嘴5，所述偏心耐磨套1通过螺栓6轴向连接在连接底座7靠近输出齿圈8的一端，所述偏心耐磨套1和输出齿圈8之间形成油脂通道，所述油脂通道内安装有骨架密封2，所述注油嘴5与所述油脂通道相通，通过所述偏心耐磨套1、骨架密封2和输出齿圈8形成轴向密封。
[0024]其中，参见图1和图2，所述输出齿圈8靠近连接底座7的一端形成有环形凹槽，所述环形凹槽连接有压板3，所述压板3整体呈阶梯圆环形，所述压板3的底部与所述骨架密封2一侧相抵靠。
[0025]参见图1，所述环形凹槽内均布形成有数个螺纹孔，所述压板3顶部均布形成有对应的通孔，沉头螺栓4穿过所述通孔和螺纹孔，将所述压板3连接在所述输出齿圈上。
[0026]参见图1，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置式卷扬行星差动减速机密封结构，其特征在于，包括偏心耐磨套(1)、连接底座(7)和输出齿圈(8)，所述偏心耐磨套(1)的内孔和外圆形成偏心，所述输出齿圈(8)上形成有径向设置的注油嘴(5)，所述偏心耐磨套(1)通过螺栓(6)轴向连接在连接底座(7)靠近输出齿圈(8)的一端，所述偏心耐磨套(1)和输出齿圈(8)之间形成油脂通道，所述油脂通道内安装有骨架密封(2)，所述注油嘴(5)与所述油脂通道相通，通过所述偏心耐磨套(1)、骨架密封(2)和输出齿圈(8)形成轴向密封。2.根据权利要求1所述的内置式卷扬行星差动减速机密封结构，其特征在于，所述输出齿圈(8)靠近连接底座(7)的一端形成有环形凹槽，所述环形凹槽上连接有压板(3)，所述压板(3)整体呈阶梯圆环形，所述压板(3)的底部与所述骨架密封(2)一侧相抵靠。3.根据权利要求2所述的内置式卷扬行星差动减速机密封结构，其特征在于，所述环形凹槽内均布形成有数个螺纹孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷振霖，罗成，杨海师，林应张，张宝玉，张浩，薛峰，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：