一种汽车变速箱用密封防尘盖板制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速箱用密封防尘盖板，包括盖板主体和液冷系统，液冷系统安装在盖板主体内部，盖板主体包括外板层、内板层和连接围圈，外板层和内板层的外圈分别与连接围圈相连接板层和内板层之间具有真空隔热层，液冷系统包括冷凝盘管和冷凝进液阀，冷凝盘管的内部空间直接与内板层内侧表面接触，冷凝进液阀安装在真空隔热层内靠近冷凝盘管进料口的位置，冷凝进液阀包括导流壳、导热柱、固定柱、外套筒和从动插件，从动插件可旋转地安装在固定柱内，固定柱内灌注有熔点为100℃的锡铋合金。铋合金。铋合金。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱用密封防尘盖板


[0001]本专利技术涉及汽车变速箱配件
，尤其涉及一种汽车变速箱用密封防尘盖板。

技术介绍

[0002]汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下运行。
[0003]汽车变速箱的变速齿轮安装完成后，需要安装盖板以将汽车变速箱进行最后的密封，以达到密封防尘的作用。现有的汽车变速箱用密封防尘盖板具有一定的隔热隔音功能，但是若防尘盖板隔热效果太好，变速箱内的热量难以通过盖板散出，会使变速箱内部温度过高而导致损坏；而若防尘盖板隔热能力较差，冷车启动时需要耗费大量的时间才能热车完成，同时在汽车怠速时变速箱内部温度也会迅速降低，造成行驶油耗增加，并产生较多积碳，减少变速箱寿命。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中提到的问题，本专利技术提供一种汽车变速箱用密封防尘盖板。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车变速箱用密封防尘盖板，包括盖板主体和液冷系统，液冷系统安装在盖板主体内部，盖板主体包括外板层、内板层和连接围圈，外板层和内板层的外圈分别与连接围圈相连接板层和内板层之间具有真空隔热层；
[0007]液冷系统包括冷凝盘管和冷凝进液阀，冷凝盘管的内部空间直接与内板层内侧表面接触，冷凝进液阀安装在真空隔热层内靠近冷凝盘管进料口的位置，冷凝进液阀包括导流壳、导热柱、固定柱、外套筒和从动插件，从动插件可旋转地安装在固定柱内，固定柱内灌注有熔点为100℃的锡铋合金。
[0008]优选地，外板层和连接围圈选用绝热硬质材料制成，内板层由导热硬质材料制成。
[0009]优选地，冷凝盘管弯曲盘绕设置在内板层的内侧表面，冷凝盘管不与外板层接触。
[0010]优选地，冷凝盘管上端伸出连接围圈而具有进料口，冷凝盘管下端连通出料管，出料管的直径小于冷凝盘管。
[0011]优选地，导流壳固定安装在内板层内侧表面，但不与外板层接触，导流壳内部具有圆柱状的导流空腔，导流空腔与冷凝盘管相连通。
[0012]优选地，导热柱的一端插入到导流空腔内，一端贯穿内板层和隔音棉层而伸出，外套筒同轴设置在固定柱外部，外套筒外部圆周对称设置有若干液推板，液推板与导流空腔的内壁紧密相贴。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、外板层和内板层之间具有真空隔热层，安装后汽车变速箱内的热量将被真空隔热层阻隔，难以从内板层散发到外板层，从而使密封防尘盖板具有良好的保温性能，可以缩短冷车启动热车的时间，降低油耗，减少怠速引起的积碳。
[0015]2、真空隔热层内安装有可与内板层换热的冷凝盘管，冷凝盘管内可充入冷却液，冷却液可将内板层的热量带走，以在变速箱内部温度过高时将变速箱内的热量及时带走，防止变速箱过热损坏。
[0016]3、冷凝盘管通过冷凝进液阀控制液体进出，冷凝进液阀通过内部填充的锡铋合金来控制自身运转，利用锡铋合金的物理性质进行反馈调控，结构简单，方便易行。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术所述的一种汽车变速箱用密封防尘盖板背面结构示意图；
[0019]图2为本专利技术所述的一种汽车变速箱用密封防尘盖板沿A
‑
A线剖视图；
[0020]图3为本专利技术所述的一种汽车变速箱用密封防尘盖板内部剖视图；
[0021]图4为本专利技术所述的冷凝进液阀内部结构剖视图；
[0022]图5为本专利技术所述的冷凝进液阀未填充锡铋合金时的立体侧剖图；
[0023]图6为本专利技术所述的冷凝进液阀填充锡铋合金后的侧剖图。
[0024]图中：1、盖板主体；101、真空隔热层；11、外板层；12、内板层；13、连接围圈；14、密封圈；15、隔音棉层；2、液冷系统；201、导流空腔；202、包裹腔；21、冷凝盘管；22、冷凝进液阀；23、出料管；221、导流壳；222、导热柱；223、固定柱；224、外套筒；225、从动插件；226、液推板；227、锡铋合金。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]参照图1
‑
6，一种汽车变速箱用密封防尘盖板，包括盖板主体1和液冷系统2，所述液冷系统2安装于盖板主体1内部。
[0027]所述盖板主体1包括外板层11、内板层12和连接围圈13，所述外板层11和内板层12的外圈分别与连接围圈13相连接，外板层11和连接围圈13选用PA66+40％玻纤的塑料制成，具有良好的结构强度和阻隔热量传递的能力，内板层12则由金属材料制成，外板层11和内板层12之间具有真空隔热层101，所述盖板主体1安装在汽车变速箱后，汽车变速箱内的热量传递到内板层12后将被真空隔热层101阻隔，难以再继续从内板层12散发到外板层11，从而使盖板主体1具有良好的保温性能，可以缩短冷车启动热车的时间，降低油耗，减少怠速引起的积碳。
[0028]所述连接围圈13朝向内板层12的一侧安装有密封圈14，所述密封圈14按照盖板主体1的轮廓围绕安装，盖板主体1在安装后密封圈14将与变速箱的边缘挤压紧贴，从而填补了安装缝隙，增加了盖板的密封性。
[0029]所述内板层12外侧铺设有隔音棉层15，隔音棉层15覆盖整个所述内板层12的外表面，隔音棉层15可在盖板主体1安装在汽车变速箱后，对变速箱内元件工作的噪声进行有效的吸收和降低，大大减小噪音影响，提高驾驶的舒适性。
[0030]所述液冷系统2包括冷凝盘管21和冷凝进液阀22，所述冷凝盘管21弯曲盘绕设置在内板层12的内侧表面，冷凝盘管21的内部空间直接与内板层12内侧表面接触，当冷凝盘管21内流入冷却液时，冷却液可与内板层12进行热交换，从而将内板层12的热量带走，以在变速箱内部温度过高时将变速箱内的热量及时带走，防止变速箱过热损坏。
[0031]所述冷凝盘管21不与外板层11接触，当冷凝盘管21内没有冷却液流动时，变速箱内的热量仍然会被真空隔热层101阻隔。
[0032]所述冷凝盘管21上端伸出连接围圈13而具有进料口，冷凝盘管21下端连通出料管23，所述出料管23的直径小于冷凝盘管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱用密封防尘盖板，包括盖板主体(1)和液冷系统(2)，所述液冷系统(2)安装在盖板主体(1)内部，其特征在于：所述盖板主体(1)包括外板层(11)、内板层(12)和连接围圈(13)，所述外板层(11)和内板层(12)的外圈分别与连接围圈(13)相连接板层(11)和内板层(12)之间具有真空隔热层(101)；所述液冷系统(2)包括冷凝盘管(21)和冷凝进液阀(22)，冷凝盘管(21)的内部空间直接与内板层(12)内侧表面接触，所述冷凝进液阀(22)安装在真空隔热层(101)内靠近冷凝盘管(21)进料口的位置，冷凝进液阀(22)包括导流壳(221)、导热柱(222)、固定柱(223)、外套筒(224)和从动插件(225)，所述从动插件(225)可旋转地安装在固定柱(223)内，所述固定柱(223)内灌注有熔点为100℃的锡铋合金(227)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用密封防尘盖板，其特征在于：所述外板层(11)和连接围圈(13)选用绝热硬质材料制成，内板层(12)由导热硬质材料制成。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵胜，汤来喜，兰泽军，黄城洲，
申请(专利权)人：安徽美安密封件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：