一种方便安装的汽车变速箱密封板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的汽车变速箱密封板，包括盖板主体和装配密封组件，靠近盖板主体边缘的位置开始有多个安装穿孔，装配密封组件配合各个安装穿孔进行设置，盖板主体包括主板和外围圈，外围圈包围设置在主板外围，安装穿孔具有直径较大的部分和直径较小的部分，安装穿孔直径不同的两部分的交接处形成安装肩，外围圈远离安装肩的一侧开设有围环槽，各个安装穿孔旁还设置有储液筒腔，储液筒腔与围环槽相连通，装配密封组件包括膨胀密封圈、压液板和探出杆，膨胀密封圈的内部具有液体填充腔，液体填充腔与储液筒腔连通，压液板安装在储液筒腔内，探出杆与压液板连接，探出杆部分穿出安装肩而处于安装穿孔内。杆部分穿出安装肩而处于安装穿孔内。杆部分穿出安装肩而处于安装穿孔内。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的汽车变速箱密封板


[0001]本技术涉及汽车变速箱配件
，尤其涉及一种方便安装的汽车变速箱密封板。

技术介绍

[0002]汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下运行。
[0003]汽车变速箱的变速齿轮安装完成后，需要安装密封板以将汽车变速箱进行最后的密封，以达到密封防尘的作用，现有的密封板在安装时，还需要在螺丝锁定之前在安装接触面涂抹密封胶，才能达到较好的密封防尘效果，这使得密封板安装的效率较为低下。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供一种方便安装的汽车变速箱密封板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种方便安装的汽车变速箱密封板，包括盖板主体和装配密封组件，靠近盖板主体边缘的位置开始有多个安装穿孔，装配密封组件配合各个安装穿孔进行设置，盖板主体包括主板和外围圈，外围圈包围设置在主板外围，安装穿孔贯穿设置于外围圈，安装穿孔具有直径较大的部分和直径较小的部分，安装穿孔直径不同的两部分的交接处形成安装肩，外围圈远离安装肩的一侧开设有围环槽，各个安装穿孔旁还设置有储液筒腔，储液筒腔与围环槽相连通；
[0007]装配密封组件包括膨胀密封圈、压液板和探出杆，膨胀密封圈的内部具有液体填充腔，液体填充腔与储液筒腔连通，压液板安装在储液筒腔内，探出杆与压液板连接，探出杆部分穿出安装肩而处于安装穿孔内。
[0008]优选地，主板使用具有隔音和保温功能的塑料制成，外围圈为金属材质。
[0009]优选地，膨胀密封圈固定安装在围环槽内，且从围环槽内部分探出。
[0010]优选地，压液板可在储液筒腔内进行靠近和远离膨胀密封圈的移动，压液板与储液筒腔的内壁紧贴，储液筒腔和液体填充腔内都充满液体。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]密封板在使用螺丝安装时，螺丝一方面推动盖板主体向变速箱移动而使外围圈与变速箱边缘紧贴，一方面也驱使膨胀密封圈发生膨胀，外围圈与变速箱边缘之间的缝隙在因盖板主体向变速箱移动而减小的同时，也被不断膨胀的膨胀密封圈所挤压填充，从而达到极佳的密封效果，整个安装过程无需再涂抹密封胶，在保证密封效果的同时大大提高了密封板的安装效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术所述的一种方便安装的汽车变速箱密封板背面结构示意图；
[0015]图2为图1沿A
‑
A线的剖视图。
[0016]图中：1、盖板主体；101、安装穿孔；102、安装肩；103、围环槽；104、储液筒腔；11、主板；12、外围圈；2、装配密封组件；201、液体填充腔；21、膨胀密封圈；22、压液板；23、探出杆。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1和图2，一种方便安装的汽车变速箱密封板，包括盖板主体1和装配密封组件2，靠近所述盖板主体1边缘的位置开始有多个安装穿孔101，所述装配密封组件2配合各个安装穿孔101进行设置。
[0019]所述盖板主体1包括主板11和外围圈12，其中主板11选用PA66+40％玻纤的塑料制成，在保证产品的强度的同时具有隔音和保温功能，能大大减小噪音影响，提高驾驶的舒适性，并可以缩短冷车启动热车的时间，降低油耗，减少怠速引起的积碳。
[0020]所述外围圈12为金属材质，包围设置在主板11外围，所述安装穿孔101贯穿设置于外围圈12，以允许金属螺丝穿过安装穿孔101进行安装，金属材质可提高安装穿孔101的耐磨性，确保密封板在反复拆卸过程中，安装穿孔101不会磨损。
[0021]所述安装穿孔101具有直径较大的部分和直径较小的部分，安装穿孔101直径不同的两部分的交接处形成安装肩102，螺丝可穿过安装穿孔101而与变速箱连接，安装后螺丝头将与安装肩102相抵从而将密封板固定安装于变速箱。
[0022]所述外围圈12远离安装肩102的一侧开设有围环槽103，各个安装穿孔101旁还设置有储液筒腔104，所述储液筒腔104与围环槽103相连通。
[0023]所述装配密封组件2包括膨胀密封圈21、压液板22和探出杆23，所述膨胀密封圈21选用耐机油良好的ACM材质橡胶制成，膨胀密封圈21固定安装在围环槽103内，且从围环槽103内部分探出。盖板主体1在安装时，外围圈12将与变速箱边缘紧贴，从围环槽103内探出的膨胀密封圈21将被挤压而将外围圈12与变速箱边缘的缝隙紧贴，进而大大增强密封板的密封性。
[0024]所述膨胀密封圈21的内部具有液体填充腔201，所述液体填充腔201与储液筒腔104连通。
[0025]所述压液板22安装在储液筒腔104内，压液板22可在储液筒腔104内进行靠近和远离膨胀密封圈21的移动，压液板22与储液筒腔104的内壁紧贴，储液筒腔104以及液体填充
腔201内充满液体，压液板22朝向膨胀密封圈21移动时，可将储液筒腔104内的液体挤入到液体填充腔201内，从而使液体填充腔201膨胀，液体填充腔201膨胀后将自主挤压填充外围圈12与变速箱边缘的缝隙，以达到更好的密封效果。
[0026]所述探出杆23安装在压液板22远离膨胀密封圈21的一侧，探出杆23部分穿出安装肩102而处于安装穿孔101内。密封板在安装时，技术人员旋转螺丝逐渐旋入到变速箱相对应的螺口内，以带动整个密封板向变速箱移动，螺丝头旋入到安装穿孔101内，会抵压探出杆23并将探出杆23推向膨胀密封圈21，进而带动压液板22朝向膨胀密封圈21移动，从而使液体填充腔201发生膨胀。螺丝在安装过程中，一方面推动盖板主体1向变速箱移动而使外围圈12与变速箱边缘紧贴，一方面也同时驱使膨胀密封圈21发生膨胀，外围圈12与变速箱边缘之间的缝隙在因盖板主体1向变速箱移动而减小的同时，也被不断膨胀的膨胀密封圈21所挤压填充，从而达到极佳的密封效果。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的汽车变速箱密封板，包括盖板主体(1)和装配密封组件(2)，靠近所述盖板主体(1)边缘的位置开始有多个安装穿孔(101)，所述装配密封组件(2)配合各个安装穿孔(101)进行设置，其特征在于：所述盖板主体(1)包括主板(11)和外围圈(12)，所述外围圈(12)包围设置在主板(11)外围，所述安装穿孔(101)贯穿设置于外围圈(12)，所述安装穿孔(101)具有直径较大的部分和直径较小的部分，安装穿孔(101)直径不同的两部分的交接处形成安装肩(102)，所述外围圈(12)远离安装肩(102)的一侧开设有围环槽(103)，各个安装穿孔(101)旁还设置有储液筒腔(104)，所述储液筒腔(104)与围环槽(103)相连通；所述装配密封组件(2)包括膨胀密封圈(21)、压液板(22)和探出杆(23)，所述膨胀密封圈(21)的内部具有液体填充腔(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵胜，汤来喜，兰泽军，黄城洲，
申请(专利权)人：安徽美安密封件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：