【技术实现步骤摘要】
桥墩防撞导偏转向轮装置一、 所属
本专利技术涉及一种在桥墩前设置的防止船舶撞击桥墩的防撞设施。二
技术介绍
当前国内外桥墩防撞设施有两类， 一类是与桥墩设置成一体，利用防撞设施的弹塑性变 形，吸收船舶动能和延长碰撞作用时间，以期大幅降低船舶碰撞作用力；另一类是在桥墩前 设置障碍，阻止船舶靠近桥墩。本专利技术属于后一类，类似于在桥墩前设置独立的防撞墩，但 与独立防撞墩不同的是本专利技术利用防撞导偏转向轮改变船舶运动方向，从而避免出现过大的 撞击作用力，可降低对防撞设施的抗力要求和减轻船舶在撞击过程中的受损程度。三
技术实现思路
为了降低船舶与防撞设施间过大的作用力，利用浮在水中并可以绕一固定轴转动的轮子 对船舶的反作用力，使船舶改变运动方向， 一方面可避免船舶撞击桥墩的事故发生；另一方 面由于防撞导偏转向轮仅改变船舶的运动方向，与船舶间的能量交换较小，受船舶的作用力 相对也小；同时船舶所受的反作用力也小，从而减轻船舶破坏程度。本专利技术所采用的技术方案是在桥墩前一定位置设置混凝土基础和一竖向固定轴，而后 将防撞导偏转向轮套放在固定轴上。防撞导偏转向轮浮在水面，并可随水...
【技术保护点】
一种在桥墩前设置的防船舶撞击设施，由混凝土基础、固定轴和防撞导偏转向轮构成，其特征是：防撞导偏转向轮套放在固定轴上，可绕固定轴转动，在受船舶撞击时，防撞导偏转向轮产生转动并对船舶有反作用力，改变船舶运动方向，从而阻止船舶撞击桥墩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云鹤，吴广怀，王立新，陈徐均，黄亚新，洪娟，庞有师，
申请(专利权)人：中国人民解放军理工大学工程兵工程学院，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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