本实用新型专利技术提供了一种触摸式汽车空调控制面板检测装置，包括检测台，检测台上设置有插接头、定位基座、多个卡扣检测组件、压紧组件和多个螺钉检测组件。螺钉检测组件用于检测控制面板孔位内的螺钉，螺钉检测组件包括套筒、槽型光电传感器、检测杆和复位弹簧，检测杆的顶端设置有伸出量可调节的检测头，复位弹簧用于对检测杆施加向上的复位弹力。该触摸式汽车空调控制面板检测装置能够对控制面板进行全方位检测，同时，通过将检测头与检测头设计成可调节的结构形式，螺钉检测组件能够进行模块化的生产、制造，就不需要额外的设计不同长度的检测杆，不仅保证了检测精度，也节约了成本。也节约了成本。也节约了成本。
【技术实现步骤摘要】
一种触摸式汽车空调控制面板检测装置
[0001]本技术涉及空调控制面板检具
，具体涉及一种触摸式汽车空调控制面板检测装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的高速发展，对于汽车空调控制面板的检测是对汽车整车检验的一个重要指标之一。目前，在对空调控制面板进行检测时，通常采用检测设备来进行半自动化检测，一般是在通电后对于按键的灵敏度进行测试，同时，还需要对控制面板后侧的多个孔位内是否装配有螺钉、以及插脚上是否装配有卡扣进行检测(参阅图1)。
[0003]而对于螺钉的检测，由于控制面板后侧孔位的深度不一，螺钉头部的水平高度位置就不在同一高度位置上，因此，就需要对螺钉检测机构的检测杆的高度位置进行适应性的调节。现有的螺钉检测机构通常不具备可调节的功能，这样一来，就需要制造不同长度的检测杆，从而增加了生产制造成本。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种触摸式汽车空调控制面板检测装置，在确保检测精度的前提下，节约生产成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种触摸式汽车空调控制面板检测装置，包括检测台，所述检测台上设置有：插接头，其用于与控制面板的插头插接；定位基座，其用于对控制面板进行定位；多个卡扣检测组件，用于检测控制面板的卡扣；压紧组件，其用于将控制面板压紧在所述定位基座上；以及多个螺钉检测组件，用于检测控制面板孔位内的螺钉，所述螺钉检测组件包括：套筒，其设置在所述定位基座上；槽型光电传感器，其设置在所述检测台的内腔中；检测杆，其沿竖向活动配合在所述套筒内，所述检测杆的底端可伸入所述槽型光电传感器的槽口内，所述检测杆的顶端设置有伸出量可调节的检测头；以及复位弹簧，其用于对所述检测杆施加向上的复位弹力。
[0006]优选地，所述检测杆的顶部向下凹陷形成有螺孔，所述检测头螺纹配合在所述螺孔内；所述检测杆的底部设置有同轴线的连接杆，所述连接杆的外径小于所述检测杆的外径，所述连接杆向下延伸并伸出所述套筒外，所述连接杆的外壁设置有限位凸缘，所述复位弹簧穿设在所述连接杆外并位于所述套筒内。
[0007]优选地，所述检测台的顶部开设有多个第一通孔，每个所述第一通孔对应一个所述卡扣检测组件，所述卡扣检测组件包括：安装座，其设置在所述第一通孔内，所述安装座的一侧开设有安装槽；连接块，其设置在所述安装槽内；以及微动开关，其设置在所述连接块背离所述安装座的一侧，所述微动开关的顶部设置有按钮。
[0008]优选地，所述检测台的顶部开设有两个第二通孔，所述压紧组件包括两个呈左、右结构布置的压紧单元，所述压紧单元包括支撑座、回转压紧气缸、支臂和压头，所述支撑座设置在所述检测台上，所述回转压紧气缸设置在所述支撑座上并伸入所述第二通孔内，所
述支臂的一端设置在所述回转压紧气缸的活塞杆上，所述压头设置在所述支臂的另一端。
[0009]优选地，所述检测台上设置有用于控制两个所述回转压紧气缸的急停开关。
[0010]优选地，所述定位基座包括多个定位块，多个所述定位块间隔布置在所述检测台上。
[0011]优选地，还包括多个定位凸起，所述定位凸起设置在对应的所述定位块上。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术公开了一种触摸式汽车空调控制面板检测装置，在检测时，将控制面板定位安装在定位基座上，并使控制面板的插头与插接头插接，通过启动压紧组件在压紧控制面板后，可确保控制面板在检测过程中不会发生移动。卡扣检测组件能够对控制面板的插脚是否安装有卡扣进行检测，并能够提醒报警，而螺钉检测组件能够对控制面板孔位内是否装配有螺钉进行检测，并能够提醒报警。
[0014]同时，通过将检测头与检测头设计成可调节的结构形式，操作人员在对该检测装置进行调试时，可对检测头的伸出量进行调节，从而能够适应控制面板不同深度孔位内的螺钉的水平高度位置，如此，螺钉检测组件能够进行模块化的生产、制造，就不需要额外的设计不同长度的检测杆，不仅保证了检测精度，也节约了成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1为控制面板后侧的局部示意图；
[0017]图2为本技术一实施例提供的触摸式汽车空调控制面板检测装置的结构示意图；
[0018]图3为螺钉检测组件的结构示意图；
[0019]图4为套筒与检测杆配合的剖面示意图；
[0020]图5为卡扣检测组件的结构示意图；
[0021]图6为压头压紧控制面板的结构示意图；
[0022]图7为图2中A处的局部示意图；
[0023]附图标记：
[0024]10
‑
检测台，11
‑
急停开关；
[0025]20
‑
插接头；
[0026]30
‑
定位基座，31
‑
定位块，32
‑
定位凸起；
[0027]40
‑
卡扣检测组件，41
‑
安装座，42
‑
连接块，43
‑
微动开关，431
‑
按钮；
[0028]50
‑
压紧组件，51
‑
支撑座，52
‑
回转压紧气缸，53
‑
支臂，54
‑
压头；
[0029]60
‑
螺钉检测组件，61
‑
套筒，62
‑
槽型光电传感器，63
‑
检测杆，631
‑
螺孔，64
‑
检测头，65
‑
复位弹簧，66
‑
连接杆，661
‑
限位凸缘；
[0030]70
‑
控制面板，71
‑
插头，72
‑
卡扣，73
‑
孔位，74
‑
螺钉。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0032]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0033]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种触摸式汽车空调控制面板检测装置，其特征在于：包括检测台，所述检测台上设置有：插接头，其用于与控制面板的插头插接；定位基座，其用于对控制面板进行定位；多个卡扣检测组件，用于检测控制面板的卡扣；压紧组件，其用于将控制面板压紧在所述定位基座上；以及多个螺钉检测组件，用于检测控制面板孔位内的螺钉，所述螺钉检测组件包括：套筒，其设置在所述定位基座上；槽型光电传感器，其设置在所述检测台的内腔中；检测杆，其沿竖向活动配合在所述套筒内，所述检测杆的底端可伸入所述槽型光电传感器的槽口内，所述检测杆的顶端设置有伸出量可调节的检测头；以及复位弹簧，其用于对所述检测杆施加向上的复位弹力。2.根据权利要求1所述的触摸式汽车空调控制面板检测装置，其特征在于：所述检测杆的顶部向下凹陷形成有螺孔，所述检测头螺纹配合在所述螺孔内；所述检测杆的底部设置有同轴线的连接杆，所述连接杆的外径小于所述检测杆的外径，所述连接杆向下延伸并伸出所述套筒外，所述连接杆的外壁设置有限位凸缘，所述复位弹簧穿设在所述连接杆外并位于所述套筒内。3.根据权利要求1或2所述的触摸式汽车空调控制面板检测装置，其特征在于：所述检测台的顶部开设有多个第一通...
【专利技术属性】
技术研发人员：易在春，张良，周海洋，
申请(专利权)人：重庆瑞阳吉星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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