本实用新型专利技术提供了一种按键式汽车空调控制面板检测装置，包括检测台，检测台上设置有插接头、定位槽和多个螺钉检测组件，插接头用于与控制面板的插头插接，定位槽用于对控制面板进行定位。螺钉检测组件用于检测控制面板孔位内的螺钉，螺钉检测组件包括槽型光电传感器、第一管体、第二管体、锁紧件、检测杆和复位弹簧。该按键式汽车空调控制面板检测装置能够对控制面板进行全方位检测，同时，操作人员可对检测头的伸出量进行调节，从而能够适应不同深度孔位内的螺钉的水平高度位置。深度孔位内的螺钉的水平高度位置。深度孔位内的螺钉的水平高度位置。
【技术实现步骤摘要】
一种按键式汽车空调控制面板检测装置
[0001]本技术涉及空调控制面板检具
，具体涉及一种按键式汽车空调控制面板检测装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的高速发展，对于汽车空调控制面板的检测是对汽车整车检验的一个重要指标之一。目前，在对空调控制面板进行检测时，通常采用检测设备来进行半自动化检测，一般是在通电后对于按键的灵敏度进行测试，同时，还需要对控制面板后侧的多个孔位内是否装配有螺钉、以及插脚上是否装配有卡扣进行检测(参阅图1)。
[0003]而对于螺钉的检测，由于控制面板后侧孔位的深度可能不相同，那么每个螺钉头部的水平高度位置就可能不在同一高度位置上，因此，在调试检测设备时，操作人员就需要根据每个孔位的深度来适应性地调节螺钉检测头的高度。因此，提出一种空调控制面板检测装置，以便于对螺钉检测头的高度位置进行调节。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种按键式汽车空调控制面板检测装置，以便于对检测头的伸出量进行调节。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种按键式汽车空调控制面板检测装置，包括检测台，所述检测台上设置有：插接头，其用于与控制面板的插头插接；定位槽，其用于对控制面板进行定位；以及多个螺钉检测组件，用于检测控制面板孔位内的螺钉，所述螺钉检测组件包括：槽型光电传感器，其设置在所述检测台的内腔中；第一管体，其插设在所述检测台上；第二管体，其活动配合在所述第一管体内；锁紧件，其用于锁紧所述第二管体；检测杆，其活动配合在所述第二管体内，所述检测杆的顶端设置有检测头，所述检测杆的底端设置有感应头，所述感应头可伸入所述槽型光电传感器的槽口内；以及复位弹簧，其用于对所述检测杆施加向上的复位弹力。
[0006]优选地，所述第二管体靠近所述感应头的端口设置有限位挡圈，所述检测杆包括连接的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端伸出所述第二管体外并与所述检测头连接，所述第二杆体的一端活动穿设在所述限位挡圈内并与所述感应头连接；
[0007]所述第一杆体的外径和所述感应头的外径均大于所述第二杆体的外径，所述复位弹簧套设在所述第二杆体外，所述复位弹簧的两端分别抵接所述第一杆体和所述限位挡圈。
[0008]优选地，所述第一管体的外侧壁上开设有锁孔，所述锁紧件螺纹配合在所述锁孔内，所述锁紧件可抵接在所述第二管体的外侧壁上。
[0009]优选地，所述检测台上开设有多个可容纳所述锁紧件的容纳孔。
[0010]优选地，所述第二管体的外壁上设置有两个限位凸缘，所述第一管体位于两个所述限位凸缘之间。
[0011]优选地，还包括多个微动开关，所述检测台的顶部开设有多个第一通孔，每个所述第一通孔对应一个所述微动开关，所述微动开关朝向所述第一通孔的一侧设置有按钮。
[0012]优选地，还包括两个呈左、右结构布置的压紧单元，所述检测台的顶部开设有两个第二通孔，所述压紧单元包括支撑座、回转压紧气缸、支臂和压头，所述支撑座设置在所述检测台上，所述回转压紧气缸设置在所述支撑座上并伸入所述第二通孔内，所述支臂的一端设置在所述回转压紧气缸的活塞杆上，所述压头设置在所述支臂的另一端。
[0013]优选地，所述检测台设置有两个第一定位块和两个第二定位块，两个所述第一定位块相对布置，两个所述第二定位块相对布置，两个所述第一定位块与两个所述第二定位块合围形成所述定位槽。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术公开了一种按键式汽车空调控制面板检测装置，在检测时，将控制面板定位安装在定位槽内，并使控制面板的插头与插接头插接，定位槽可确保控制面板在检测过程中不会发生移动，从而提高了检测精度。螺钉检测组件能够对控制面板孔位内是否装配有螺钉进行检测，并能够提醒报警。
[0016]同时，通过将第一管体与第二管体设计成伸缩可调节的结构形式，并利用锁紧件来对第二管体进行锁紧，操作人员可对检测头相对于第一管体的伸出量进行调节，从而能够适应不同深度孔位内的螺钉的水平高度位置。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为控制面板后侧的示意图；
[0019]图2为本技术一实施例提供的按键式汽车空调控制面板检测装置的结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的局部示意图；
[0021]图4为螺钉检测组件的结构示意图；
[0022]图5为第一管体、第二管体和检测杆配合的剖面示意图；
[0023]图6为图2中B处的局部示意图；
[0024]附图标记：
[0025]10
‑
控制面板，11
‑
孔位，12
‑
螺钉，13
‑
卡扣，14
‑
插头；
[0026]20
‑
检测台，21
‑
定位槽，22
‑
容纳孔，23
‑
第一通孔，24
‑
第二通孔，25
‑
第一定位块，26
‑
第二定位块；
[0027]30
‑
插接头；
[0028]40
‑
螺钉检测组件，41
‑
槽型光电传感器，42
‑
第一管体，43
‑
第二管体，431
‑
限位挡圈，432
‑
限位凸缘，44
‑
锁紧件，45
‑
检测杆，451
‑
检测头，452
‑
感应头，453
‑
第一杆体，454
‑
第二杆体，46
‑
复位弹簧；
[0029]50
‑
微动开关，51
‑
按钮；
[0030]60
‑
压紧单元，61
‑
支撑座，62
‑
支臂，63
‑
压头。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0032]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0033]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种按键式汽车空调控制面板检测装置，其特征在于：包括检测台，所述检测台上设置有：插接头，其用于与控制面板的插头插接；定位槽，其用于对控制面板进行定位；以及多个螺钉检测组件，用于检测控制面板孔位内的螺钉，所述螺钉检测组件包括：槽型光电传感器，其设置在所述检测台的内腔中；第一管体，其插设在所述检测台上；第二管体，其活动配合在所述第一管体内；锁紧件，其用于锁紧所述第二管体；检测杆，其活动配合在所述第二管体内，所述检测杆的顶端设置有检测头，所述检测杆的底端设置有感应头，所述感应头可伸入所述槽型光电传感器的槽口内；以及复位弹簧，其用于对所述检测杆施加向上的复位弹力。2.根据权利要求1所述的按键式汽车空调控制面板检测装置，其特征在于：所述第二管体靠近所述感应头的端口设置有限位挡圈，所述检测杆包括连接的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端伸出所述第二管体外并与所述检测头连接，所述第二杆体的一端活动穿设在所述限位挡圈内并与所述感应头连接；所述第一杆体的外径和所述感应头的外径均大于所述第二杆体的外径，所述复位弹簧套设在所述第二杆体外，所述复位弹簧的两端分别抵接所述第一杆体和所述限位挡圈。3.根据权利要求1或2所述的按键式汽车空调控制面板检测装置，其特征在于：所述第一管体的外侧壁上开设有锁孔，所述锁紧件螺纹配合在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：易在春，柯涛，周海洋，
申请(专利权)人：重庆瑞阳吉星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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