一种具有新型安装结构的汽车空调控制器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了一种具有新型安装结构的汽车空调控制器，包括壳体、旋钮、按键和电路板，车架上设置有定位孔，定位孔的侧壁设置有安装孔，安装孔内设置有锁定板和第一弹簧，锁定板的面向定位孔的中心线的一端伸入定位孔内，第一弹簧具有使锁定板向定位孔的轴心线运动的趋势，壳体的底部设置有与定位孔相配合的定位柱，定位柱上设置有与锁定板相配合的锁定孔，定位柱上设置有第一滑孔，锁定孔内设置有解锁板，解锁板的面向定位柱的轴心线的一端伸入第一滑孔内，解锁板的面向定位柱的轴心线的一端的顶部设置为第二斜面，定位柱内滑动设置有解锁杆。本实用新型专利技术所提供的空调控制器，既便于安装，又便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型安装结构的汽车空调控制器
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种具有新型安装结构的汽车空调控制器。
技术介绍
授权公告号为CN210309823U的技术专利，提供了一种汽车空调控制器安装结构，包括车架、控制器和固定装置，所述车架的内部开有安装孔，所述安装孔中镶嵌有调节板，所述车架的后侧壁开有多个凹型槽，每个所述凹型槽中通过螺纹连接一个所述固定装置，所述固定装置包括空心套筒、锁定板和螺柱，所述空心套筒通过焊接固定于所述锁定板的左侧壁，所述螺柱通过焊接固定于所述锁定板的右侧壁，所述螺柱与所述凹型槽配合连接，所述控制器的顶底部分别通过焊接固定有两个安装座；该汽车空调控制器安装结构的设置，在车架的后侧壁安装有固定装置，固定装置中的梯形板的使用能够快速的对控制器盒进行安装固定，并且能够提高控制器盒安装的稳定性。但是，上述汽车空调控制安装结构，存在的不足之处在于：安装完成后，除非损坏安装结构，否则很难将其拆下，从而给修理更换空调控制器造成不便。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种具有新型安装结构的汽车空调控制器，既便于装配，又便于拆卸。为了实现上述目的，本技术提供一种具有新型安装结构的汽车空调控制器，包括壳体、旋钮、按键和设置在壳体内的电路板，车架上设置有多个定位孔，定位孔的侧壁设置有安装孔，安装孔与定位孔连通，安装孔内设置有锁定板和第一弹簧，所述锁定板的面向所述定位孔的中心线的一端伸入定位孔内，且所述锁定板的面向所述定位孔的中心线的一端的顶部设置为第一斜面，第一弹簧具有使所述锁定板向所述定位孔的轴心线运动的趋势，所述壳体的底部设置有多个与所述定位孔相配合的定位柱，所述定位柱上设置有与所述锁定板相配合的锁定孔，所述定位柱沿其长度方向设置有第一滑孔，所述第一滑孔与所述锁定孔连通并穿过壳体与外界连通，所述锁定孔内设置有解锁板，所述解锁板的面向所述定位柱的轴心线的一端伸入所述第一滑孔内，且所述解锁板的面向所述定位柱的轴心线的一端的顶部设置为第二斜面，所述定位柱内滑动设置有解锁杆。进一步地，所述解锁杆上设置有与所述解锁板的面向所述定位柱的一侧相适应的避位槽。进一步地，所述安装孔的数量为多个，多个所述安装孔绕所述定位孔的轴心线均匀分布；所述锁定板和所述第一弹簧的数量与所述安装孔的数量相等且一一对应；所述锁定孔、所述解锁板、所述避位槽的数量与所述锁定板的数量相等且一一对应。进一步地，所述解锁杆上设置有第一限位部，所述第一滑孔的侧壁开设有第二滑孔，所述第一限位部滑动设置在所述第二滑孔内，所述第二滑孔内设置有第二弹簧，所述第二弹簧具有使所述解锁杆向远离所述解锁板的方向移动的趋势。进一步地，所述第二滑孔的侧壁设置有滑槽，所述滑槽的底部设置有限位槽，所述第一限位部上设置有与所述滑槽相配合的第二限位部。进一步地，所述解锁杆的顶部设置有呈六边形的解锁孔。进一步地，所述滑槽的顶部设置有第二限位槽。本技术的有益效果：本技术所提供的具有新型安装结构的汽车空调控制器，在安装时，定位柱插入定位孔内，在定位柱和第一斜面的作用下，锁定板被定位柱推入安装孔内并压缩第一弹簧，当锁定孔与锁定板相对应的时候，在第一弹簧的作用下，锁定板插入锁定孔内，如此即可很方便地将上述空调控制器安装在汽车上。在需要拆卸上述空调控制器时，按压解锁杆，在解锁杆和第二斜面的作用下，解锁杆将解锁板推入锁定孔内，同时，解锁板将锁定板从锁定孔内推出，如此即可很方便地将上述空调控制器从汽车上拆卸下来。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术一实施例提供的具有新型安装结构的汽车空调控制器的立体视图；图2为图1所示的A-A方向上的剖视图；图3为图1所示的B处的放大视图；图4为图2所示的C处的放大视图；图5为图4所示的D-D方向上的剖视图；图6为图4所示的E-E方向上的剖视图；图7为图5所示的F处的放大视图；图8为图6所示的G处的放大视图；图9为图1所示的具有新型安装结构的汽车空调控制器的解锁杆的立体视图。附图标记：100-壳体、200-车架、210-定位孔、220-安装孔、230-锁定板、240-第一弹簧、110-定位柱、120-锁定孔、130-第一滑孔、140-解锁板、150-解锁杆、151-第一限位部、152-第二限位部、153-解锁孔、160-第二滑孔、170-第二弹簧、180-滑槽、191-第一限位槽、192-第二限位槽。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1-9所示，本技术提供一种具有新型安装结构的汽车空调控制器，包括壳体100、旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有新型安装结构的汽车空调控制器，包括壳体、旋钮、按键和设置在壳体内的电路板，其特征在于：车架上设置有多个定位孔，定位孔的侧壁设置有安装孔，安装孔与定位孔连通，安装孔内设置有锁定板和第一弹簧，所述锁定板的面向所述定位孔的中心线的一端伸入定位孔内，且所述锁定板的面向所述定位孔的中心线的一端的顶部设置为第一斜面，第一弹簧具有使所述锁定板向所述定位孔的轴心线运动的趋势，所述壳体的底部设置有多个与所述定位孔相配合的定位柱，所述定位柱上设置有与所述锁定板相配合的锁定孔，所述定位柱沿其长度方向设置有第一滑孔，所述第一滑孔与所述锁定孔连通并穿过壳体与外界连通，所述锁定孔内设置有解锁板，所述解锁板的面向所述定位柱的轴心线的一端伸入所述第一滑孔内，且所述解锁板的面向所述定位柱的轴心线的一端的顶部设置为第二斜面，所述定位柱内滑动设置有解锁杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有新型安装结构的汽车空调控制器，包括壳体、旋钮、按键和设置在壳体内的电路板，其特征在于：车架上设置有多个定位孔，定位孔的侧壁设置有安装孔，安装孔与定位孔连通，安装孔内设置有锁定板和第一弹簧，所述锁定板的面向所述定位孔的中心线的一端伸入定位孔内，且所述锁定板的面向所述定位孔的中心线的一端的顶部设置为第一斜面，第一弹簧具有使所述锁定板向所述定位孔的轴心线运动的趋势，所述壳体的底部设置有多个与所述定位孔相配合的定位柱，所述定位柱上设置有与所述锁定板相配合的锁定孔，所述定位柱沿其长度方向设置有第一滑孔，所述第一滑孔与所述锁定孔连通并穿过壳体与外界连通，所述锁定孔内设置有解锁板，所述解锁板的面向所述定位柱的轴心线的一端伸入所述第一滑孔内，且所述解锁板的面向所述定位柱的轴心线的一端的顶部设置为第二斜面，所述定位柱内滑动设置有解锁杆。


2.根据权利要求1所述的具有新型安装结构的汽车空调控制器，其特征在于：所述解锁杆的面向所述解锁板的一端设置为与所述第二斜面的斜度相适应的楔形；
所述解锁杆上设置有与所述解锁板的面向所述定位柱的一侧相适应的避位槽。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪忠，张良，
申请(专利权)人：重庆瑞阳吉星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50