汽车配件喷涂用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件喷涂技术领域，提供汽车配件喷涂用夹具，包括支撑杆、下夹板和底座，支撑杆一侧的顶端安装有支撑板，支撑板的底端安装有上夹板，上夹板的顶端设置有升降结构，支撑杆的底端安装有底座，底座内部的顶端设置有旋转机构，旋转机构包括有滑槽、驱动电机、滑块、固定螺栓和转盘，驱动电机安装在底座内部的顶端，驱动电机的顶端安装有转盘，且转盘底端的两侧均安装有滑块，滑块的底端设置有滑槽。本实用新型专利技术通过在底座内部顶端设置的驱动电机，启动驱动电机，转盘带动下夹板顺着滑槽的方向进行转动，实现汽车配件主体旋转的目的，便于对汽车配件主体进行全方位的喷涂，提高喷涂效率。提高喷涂效率。提高喷涂效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件喷涂用夹具


[0001]本技术涉及汽车配件喷涂
，特别涉及汽车配件喷涂用夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车配件的市场需求也在不断的增加，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，包括发动机配件、传动系配件、制动系配件和转向系配件等类型，在汽车配件的加工过程中，需要对其进行喷涂，喷涂时，需要用夹具对汽车配件进行固定。
[0003]现有的汽车配件喷涂用夹具结构较为简单，在使用时存在不足之处：
[0004]1、汽车配件喷涂用夹具在使用时，不便于让汽车配件在喷涂时进行旋转，从而不便于对汽车配件进行全方位的喷涂，影响喷涂效果；
[0005]2、夹具在对汽车配件夹持时，不便于对汽车配件进行缓冲保护，容易造成汽车配件损坏的问题，因此，有必要研究出一种汽车配件喷涂用夹具来解决上述问题。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本技术的目的是提供汽车配件喷涂用夹具，用以解决现有的汽车配件喷涂用夹具不便于让汽车配件进行旋转的缺陷。
[0008](二)
技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽车配件喷涂用夹具，包括支撑杆、下夹板和底座，所述支撑杆一侧的顶端安装有支撑板，所述支撑板的底端安装有上夹板，所述上夹板的顶端设置有升降结构，所述支撑杆的底端安装有底座，所述底座内部的顶端设置有旋转机构，所述旋转机构包括有滑槽、驱动电机、滑块、固定螺栓和转盘，所述驱动电机安装在底座内部的顶端，所述驱动电机的顶端安装有转盘，且转盘底端的两侧均安装有滑块，所述滑块的底端设置有滑槽，所述转盘的底端均匀安装有固定螺栓，所述底座的顶端安装有下夹板，所述下夹板与上夹板之间设置有汽车配件主体，所述下夹板与上夹板的一端均设置有防护结构。设置的旋转机构便于让汽车配件主体进行旋转，以便对其进行全方位的喷涂。
[0010]优选的，所述滑槽的内径大于滑块的外径，所述滑槽与滑块构成滑动结构。
[0011]优选的，所述固定螺栓均处于同一水平面内，所述固定螺栓在转盘的底端呈环形分布。
[0012]优选的，所述防护结构包括有胶粘层、缓冲垫和防滑纹，所述胶粘层均安装在下夹板与上夹板的一端，所述胶粘层的一端均安装有缓冲垫，且缓冲垫的一端均安装有防滑纹。设置的防护结构可起到一定的缓冲保护作用，避免汽车配件主体损坏。
[0013]优选的，所述缓冲垫呈圆形设计。
[0014]优选的，所述升降结构包括有驱动气缸、限位杆和限位块，所述驱动气缸安装在支
撑板的顶端，所述限位杆均安装在上夹板顶端的两侧，所述限位杆的顶端均安装有限位块。设置的升降结构便于对不同高度的汽车配件主体进行夹持，提高夹持效率。
[0015]优选的，所述限位块的直径大于限位杆的直径，所述限位杆通过支撑板呈轴对称设置。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的汽车配件喷涂用夹具，其优点在于：
[0018](1)通过在底座内部顶端设置的驱动电机，启动驱动电机，转盘带动下夹板顺着滑槽的方向进行转动，实现汽车配件主体旋转的目的，便于对汽车配件主体进行全方位的喷涂，提高喷涂效率；
[0019](2)通过在支撑板顶端设置的驱动气缸，启动驱动气缸，上夹板向下移动，实现对不同高度汽车配件主体夹持的目的，在限位杆的限位作用下，可提高上夹板移动时的稳定性；
[0020](3)通过在下夹板与上夹板一端设置的缓冲垫，在下夹板与上夹板对汽车配件主体夹持的过程中，缓冲垫可对汽车配件主体起到一定的缓冲保护作用，避免因夹持力过大而导致其损坏的问题。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0023]图2为本技术的底座俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术的防护结构三维结构示意图；
[0025]图4为本技术的旋转机构局部结构示意图；
[0026]图5为本技术的升降结构局部结构示意图。
[0027]图中的附图标记说明：1、支撑板；2、支撑杆；3、汽车配件主体；4、下夹板；5、底座；6、旋转机构；601、滑槽；602、驱动电机；603、滑块；604、固定螺栓；605、转盘；7、防护结构；701、胶粘层；702、缓冲垫；703、防滑纹；8、上夹板；9、升降结构；901、驱动气缸；902、限位杆；903、限位块。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1
‑
5，本技术提供的汽车配件喷涂用夹具，包括支撑杆2、下夹板4和底座5，支撑杆2一侧的顶端安装有支撑板1，支撑板1的底端安装有上夹板8，上夹板8的顶端设置有升降结构9，升降结构9包括有驱动气缸901、限位杆902和限位块903，驱动气缸901安装在支撑板1的顶端，限位杆902均安装在上夹板8顶端的两侧，限位杆902的顶端均安装有限位块903，限位块903的直径大于限位杆902的直径，限位杆902通过支撑板1呈轴对称设置。
[0032]支撑杆2的底端安装有底座5，底座5内部的顶端设置有旋转机构6，旋转机构6包括有滑槽601、驱动电机602、滑块603、固定螺栓604和转盘605，驱动电机602安装在底座5内部的顶端，驱动电机602的顶端安装有转盘605，且转盘605底端的两侧均安装有滑块603，滑块603的底端设置有滑槽601，转盘605的底端均匀安装有固定螺栓604，滑槽601的内径大于滑块603的外径，滑槽601与滑块603构成滑动结构，通过滑槽601与滑块603的使用，可起到一定的限位作用。
[0033]固定螺栓604均处于同一水平面内，固定螺栓604在转盘605的底端呈环形分布，通过环形分布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车配件喷涂用夹具，包括支撑杆(2)、下夹板(4)和底座(5)，其特征在于：所述支撑杆(2)一侧的顶端安装有支撑板(1)，所述支撑板(1)的底端安装有上夹板(8)，所述上夹板(8)的顶端设置有升降结构(9)，所述支撑杆(2)的底端安装有底座(5)；所述底座(5)内部的顶端设置有旋转机构(6)，所述旋转机构(6)包括有滑槽(601)、驱动电机(602)、滑块(603)、固定螺栓(604)和转盘(605)，所述驱动电机(602)安装在底座(5)内部的顶端，所述驱动电机(602)的顶端安装有转盘(605)，且转盘(605)底端的两侧均安装有滑块(603)，所述滑块(603)的底端设置有滑槽(601)，所述转盘(605)的底端均匀安装有固定螺栓(604)，所述底座(5)的顶端安装有下夹板(4)；所述下夹板(4)与上夹板(8)之间设置有汽车配件主体(3)，所述下夹板(4)与上夹板(8)的一端均设置有防护结构(7)。2.根据权利要求1所述的汽车配件喷涂用夹具，其特征在于：所述滑槽(601)的内径大于滑块(603)的外径，所述滑槽(601)与滑块(603)构成滑动结构。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱芋钦，徐伟杰，张露，
申请(专利权)人：郴州方智达新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：