汽车配件喷漆用喷嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件喷漆用喷嘴，包括喷嘴主体、挡环和喷漆槽，喷嘴主体的顶端固定连接有挡环，喷嘴主体的内部开设有喷漆槽，喷嘴主体外侧壁的顶端设置有稳定结构，挡环的顶端设置有密封结构，限位滑槽开设于喷漆槽的底端。本实用新型专利技术通过设置有防泄漏结构，在进行油漆喷涂工作时在气压作用下油漆涌入喷漆槽的内部并逐渐向下挤压复位弹簧，并迫使挡块带动密封套向下移动，且逐渐脱离对喷口的遮挡，以此使油漆得以通过喷口向外喷出，而当停止喷涂时挡块将在复位弹簧的弹力作用下向上推动挡块恢复对喷口的遮挡，以此避免喷漆槽内部残留的油漆出现泄漏现象，实现了对该喷嘴内部的防泄漏。部的防泄漏。部的防泄漏。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件喷漆用喷嘴


[0001]本技术涉及喷漆喷嘴
，特别涉及汽车配件喷漆用喷嘴。

技术介绍

[0002]汽车作为现如今较为常见的交通工具，其内部配件较多工艺较为复杂，在汽车进行生产时为避免氧化腐蚀情况的发生，因此需在各配件表面往往会使用专用的喷枪对汽车配件表面喷涂大量油漆以供保护，而喷枪的喷涂效果往往受到喷嘴的直接影响，因此选择一款较为稳定的喷嘴对汽车配件的表面喷漆有着重要影响。
[0003]传统的喷嘴直接安装于喷枪前端，通过气压的作用使油漆快速向外喷出，而喷嘴的不同喷口也会导致油漆喷出分布情况的不同，为此在喷涂不同汽车配件时需选择相应规格的喷嘴，常见的汽车喷嘴在进行使用时具有较好的稳定性，但仍存在一些问题：
[0004]1、常见的汽车配件喷漆喷嘴在进行使用时，由于油漆具有一定的流动性，在停止油漆喷涂时残留的油漆极易通过喷嘴漏出，导致出现油漆泄漏的情况。
[0005]2、常见的汽车配件喷漆喷嘴在进行使用时，为使油漆喷涂至合适距离，往往会向喷枪内部注入气压，而较大的气压作用下易导致喷嘴出现窜动现象。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本技术的目的是提供汽车配件喷漆用喷嘴，用以解决现有的喷嘴易出现残留油漆泄漏的缺陷。
[0008](二)
技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽车配件喷漆用喷嘴，包括喷嘴主体、挡环和喷漆槽，所述喷嘴主体的顶端固定连接有挡环，所述喷嘴主体的内部开设有喷漆槽，所述喷嘴主体外侧壁的顶端设置有稳定结构，所述喷嘴主体外侧壁内部的下方设置有喷口，所述挡环的顶端设置有密封结构，所述喷漆槽的底端设置有防泄漏结构，所述防泄漏结构包括限位滑槽、复位弹簧、挡块、密封套和支撑杆，所述限位滑槽开设于喷漆槽的底端。
[0010]优选的，所述密封结构包括限位凹槽、支撑环和橡胶套，所述限位凹槽开设于挡环顶端的内部，所述限位凹槽的内侧设置有支撑环，所述支撑环的外侧壁包裹有橡胶套。
[0011]优选的，所述限位凹槽与橡胶套内部之间呈镶嵌结构，所述支撑环外径的横截面积小于橡胶套内径的横截面积，以此使该喷嘴与喷枪之间连接更加紧密。
[0012]优选的，所述稳定结构包括防滑垫、防滑凸纹和限位凸块，所述防滑垫安装于喷嘴主体外侧的上方，所述喷嘴主体外侧壁的顶端固定连接有防滑凸纹，所述防滑垫的顶端固定连接有限位凸块。
[0013]优选的，所述防滑凸纹在喷嘴主体外侧壁的顶端呈纵横交错分布，所述限位凸块在防滑垫的顶端呈环形分布，以此使该喷嘴与喷枪之间的连接更加紧密。
[0014]优选的，所述限位滑槽的顶端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有挡块，所述挡块的外侧壁包裹有密封套，所述挡块的底端固定连接有支撑杆。
[0015]优选的，所述限位滑槽与支撑杆内部之间呈滑动结构，所述复位弹簧与挡块内部之间呈弹性连接，以此使挡块的滑动更加稳定。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的汽车配件喷漆用喷嘴，其优点在于：通过设置有防泄漏结构，在进行油漆喷涂工作时在气压作用下油漆涌入喷漆槽的内部并逐渐向下挤压复位弹簧，并迫使挡块带动密封套向下移动，且逐渐脱离对喷口的遮挡，以此使油漆得以通过喷口向外喷出，而当停止喷涂时挡块将在复位弹簧的弹力作用下向上推动挡块恢复对喷口的遮挡，以此避免喷漆槽内部残留的油漆出现泄漏现象，实现了对该喷嘴内部的防泄漏；
[0018]通过设置有密封结构，在挡环顶端限位凹槽内部安装橡胶套，在限位凹槽与橡胶套的契合下使橡胶套得以稳定堵塞在该喷嘴与喷枪连接处，以此提高其连接密封性，且在支撑环的支撑下使橡胶套能够保持较好的稳定性，避免因气压过大而出现的变形，实现了提高该喷嘴的安装密封性；
[0019]通过设置有稳定结构，由于在喷嘴主体外侧壁的顶端固定若干防滑凸纹，且该喷嘴与喷枪安装处之间摩擦力大大提高，且在喷嘴主体的外侧套上防滑垫，在喷嘴安装于喷枪内部后，喷枪安装处将与防滑垫底端的限位凸块相契合，使该喷嘴与喷枪之间的连接更加稳定，实现了提高该喷嘴的安装稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的三维结构示意图；
[0023]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0024]图4为本技术的稳定结构三维局部结构示意图；
[0025]图5为本技术的防泄漏结构三维局部结构示意图。
[0026]图中：1、喷嘴主体；2、挡环；3、喷漆槽；4、密封结构；401、限位凹槽；402、支撑环；403、橡胶套；5、稳定结构；501、防滑垫；502、防滑凸纹；503、限位凸块；6、喷口；7、防泄漏结构；701、限位滑槽；702、复位弹簧；703、挡块；704、密封套；705、支撑杆。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供的汽车配件喷漆用喷嘴，包括喷嘴主体1、挡环2和喷漆槽3，喷嘴主体1的顶端固定连接有挡环2，喷嘴主体1的内部开设有喷漆槽3，喷嘴主体1外侧壁内部的下方设置有喷口6，喷漆槽3的底端设置有防泄漏结构7，防泄漏结构7包括限位滑槽701、复位弹簧702、挡块703、密封套704和支撑杆705，限位滑槽701开设于喷漆槽3的底端，限位滑槽701的顶端固定连接有复位弹簧702，复位弹簧702的顶端固定连接有挡块703，挡块703的外侧壁包裹有密封套704，挡块703的底端固定连接有支撑杆705，限位滑槽701与支撑杆705内部之间呈滑动结构，复位弹簧702与挡块703内部之间呈弹性连接。
[0031]基于实施例1的汽车配件喷漆用喷嘴工作原理是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车配件喷漆用喷嘴，包括喷嘴主体(1)、挡环(2)和喷漆槽(3)，其特征在于：所述喷嘴主体(1)的顶端固定连接有挡环(2)，所述喷嘴主体(1)的内部开设有喷漆槽(3)，所述喷嘴主体(1)外侧壁的顶端设置有稳定结构(5)，所述喷嘴主体(1)外侧壁内部的下方设置有喷口(6)；所述挡环(2)的顶端设置有密封结构(4)；所述喷漆槽(3)的底端设置有防泄漏结构(7)，所述防泄漏结构(7)包括限位滑槽(701)、复位弹簧(702)、挡块(703)、密封套(704)和支撑杆(705)，所述限位滑槽(701)开设于喷漆槽(3)的底端。2.根据权利要求1所述的汽车配件喷漆用喷嘴，其特征在于：所述密封结构(4)包括限位凹槽(401)、支撑环(402)和橡胶套(403)，所述限位凹槽(401)开设于挡环(2)顶端的内部，所述限位凹槽(401)的内侧设置有支撑环(402)，所述支撑环(402)的外侧壁包裹有橡胶套(403)。3.根据权利要求2所述的汽车配件喷漆用喷嘴，其特征在于：所述限位凹槽(401)与橡胶套(403)内部之间呈镶嵌结构，所述支撑环(402)外径的横截面积小于橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟杰，张露，罗天福，
申请(专利权)人：郴州方智达新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：