【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车喷涂工艺，尤其涉及一种碳纤维汽车尾翼装饰件喷涂用支撑装置。
技术介绍
1、汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。
2、在公开号为cn207615065u的专利中，公开了一种用于尾翼加工过程的夹持磨具，涉及夹具
，本专利技术包括基座板和设置在基座板上的水平支撑板，基座板和水平支撑板之间边缘设置有多个支撑柱，水平支撑板上左右两侧分别设置有用于夹持尾翼的相对位置可调节的左夹持座组件和右夹持座组件，左夹持座组件和右夹持座组件之间的水平支撑板上开设有通孔，基座板上设置有位于通孔下方的可调节下喷涂组件，所述的水平支撑板左右侧边缘均设置有等高的竖直板，两块竖直板顶部连接有安装横板，安装横板上设置有条...
【技术保护点】
1.一种碳纤维汽车尾翼装饰件喷涂用支撑装置，包括有支架（1），支架（1）两侧均螺纹连接有成对的固定栓（11），支架（1）用于放置尾翼（12），固定栓（11）与尾翼（12）挤压配合，其特征是，还包括有推动架（13），支架（1）两侧均滑动连接有推动架（13），支架（1）两侧均固接有成对的连接杆（14），推动架（13）两侧均转动连接有卷绕杆（15），卷绕杆（15）与推动架（13）之间固接有发条（110），推动架（13）两侧均滑动连接有顶轮（19），顶轮（19）与推动架（13）之间固接有成对的弹性组件（18），顶轮（19）与尾翼（12）挤压配合，卷绕杆（15）上绕接有覆膜（1...
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维汽车尾翼装饰件喷涂用支撑装置，包括有支架（1），支架（1）两侧均螺纹连接有成对的固定栓（11），支架（1）用于放置尾翼（12），固定栓（11）与尾翼（12）挤压配合，其特征是，还包括有推动架（13），支架（1）两侧均滑动连接有推动架（13），支架（1）两侧均固接有成对的连接杆（14），推动架（13）两侧均转动连接有卷绕杆（15），卷绕杆（15）与推动架（13）之间固接有发条（110），推动架（13）两侧均滑动连接有顶轮（19），顶轮（19）与推动架（13）之间固接有成对的弹性组件（18），顶轮（19）与尾翼（12）挤压配合，卷绕杆（15）上绕接有覆膜（16），覆膜（16）另一端绕过顶轮（19）并与连接杆（14）固接。
2.按照权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼装饰件喷涂用支撑装置，其特征是，还包括有刻度尺（17），支架（1）固接有刻度尺（17），刻度尺（17）与推动架（13）滑动连接。
3.按照权利要求2所述的一种碳纤维汽车尾翼装饰件喷涂用支撑装置，其特征是，其中覆膜（16）为软性材质且具有延展性。
4.按照权利要求3所述的一种碳纤维汽车尾翼装饰件喷涂用支撑装置，其特征是，还包括有对尾翼（12）中部进行夹紧固定的夹紧机构，夹紧机构设置于支架（1），夹紧机构包括有放置架（2），支架（1）上固接有放置架（2），推动架（13）两侧均固接有正极磁块（21），放置架（2）内部两侧均滑动连接有轴向分布的多组负极磁块（22），其中每组负极磁块（22）包括处在不同水平面的两块负极磁块（22），两侧推动架（13）上的正极磁块（21）分别与不同水平面的两组负极磁块（22）吸引配合，放置架（2）内部两侧均固接有轴向分布的第一导向架（24），第一导向架（24）靠近尾翼（12）的一侧滑动连接有卡块（23），卡块（23）与尾翼（12）挤压配合，卡块（23）远离尾翼（12）的一侧固接有顶杆（25），顶杆（25）与第一导向架（24）滑动连接，顶杆（25）与负极磁块（22）挤压配合。
5.按照权利要求4所述的一种碳纤维汽车尾翼装饰件喷涂用支撑装置，其特征是，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫煦，邱芋钦，徐伟杰，
申请(专利权)人：郴州方智达新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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