一种石材车门架制造技术

本申请涉及一种石材车门架，涉及门架的领域，包括外门架、升降滑移于外门架上的内门架和升降滑移于内门架上的货叉架，货叉架上转动连接有若干滑轮，若干滑轮位于货叉架的相对两侧，若干滑轮抵接内门架的内壁，通过多个滑轮抵接内门架内壁，将内门架对滑轮的应力进行分散，使每个滑轮受到的应力降低，从而有利于提高滑轮的使用寿命。高滑轮的使用寿命。高滑轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种石材车门架


[0001]本申请涉及门架的领域，尤其是涉及一种石材车门架。

技术介绍

[0002]石材车是一种用于石材运输的运输车，在石材运输过程中，石材车上大多固定有门架，将石材抬起放入大型货车的后备箱中。
[0003]叉车门架包括石材车门架，如专利公告号为CN208413761U的中国技术专利，公开了一种便于举升的叉车门架，包括外门架、内门架、货叉架、用于驱动内门架沿外门架上下运动的门架起升机构以及用于带动货叉架沿内门架上下运动的货架起升机构，外门架的两侧分别设置有将位于叉车门架遮挡视野盲区范围的影像传递到驾驶员方位的反射镜，内门架与外门架之间设置有上滚轮组件和下滚轮组件，上滚轮组件包括两个设置在外门架上的第一纵滚轮，第一纵滚轮通过第一螺栓设置在外门架上，第一纵滚轮的轮面与内门架的外侧壁接触，第一螺栓与外门架之间设置有第一调节垫片。货叉架的两侧分别设置有滑轮，滑轮的轮面与内门架的内侧壁接触。
[0004]采用上述一种叉车门架运输石料，在运输过程中，滑轮受内门架应力作用，随着使用时间的增加，滑轮容易出现损坏，使用寿命较短，有待改进。

技术实现思路

[0005]为了提高滑轮的使用寿命，本申请提供一种石材车门架。
[0006]本申请提供的一种石材车门架，采用如下的技术方案：
[0007]一种石材车门架，包括外门架、升降滑移于所述外门架上的内门架和升降滑移于所述内门架上的货叉架，所述货叉架上转动连接有若干滑轮，若干所述滑轮位于所述货叉架的相对两侧，若干滑轮抵接所述内门架的内壁。
[0008]通过采用上述技术方案，在实际使用时，通过多个滑轮抵接内门架内壁，将内门架对滑轮的应力进行分散，使每个滑轮受到的应力降低，从而有利于提高滑轮的使用寿命。
[0009]优选的，所述内门架上开设有凹槽，若干所述滑轮均位于所述凹槽内，位于所述货叉架同一侧的若干所述滑轮的分布方向与所述货叉架的滑移方向平行。
[0010]通过采用上述技术方案，石材车运输过程中，货叉架和置于货叉架上的石材均具有惯性，通过将滑轮竖直分布在凹槽内，使滑轮与凹槽的内壁贴合，从而使在石材车前进和后退过程中，内门架对滑轮的应力能够分散到每个滑轮上，使每个滑轮受力均匀。
[0011]优选的，所述货叉架与所述内门架呈间隔设置，所述货叉架通过所述滑轮与所述内门架之间的配合升降滑移于所述内门架上。
[0012]通过采用上述技术方案，减少货叉架与内门架之间的接触面积，从而减少货叉架升降过程中与内门架之间的摩擦力，进而有利于降低货叉架在移动过程中，货叉架与内门架之间的磨损，从而有利于提高门架的使用寿命。
[0013]优选的，所述货叉架上设有抵紧件，所述抵紧件位于所述内门架远离所述滑轮的
一侧，所述抵紧件和所述滑轮分别抵紧所述内门架的相对两侧。
[0014]通过采用上述技术方案，通过抵紧件和滑轮分别抵紧内门架的相对两侧，对货叉架进行限位，使货叉架在升降过程中不易脱离内门架。
[0015]优选地，所述抵紧件为导向轮，所述导向轮转动连接于所述货叉架上，所述导向轮的外周抵紧所述内门架。
[0016]通过采用上述技术方案，通过导向轮抵紧内门架远离滑轮的一侧，货叉架在升降过程中，导向轮抵紧内门架，使货叉架不易脱离内门架的同时，导向轮转动，减少货叉架与内门架之间的摩擦，使移动货叉架更轻松。
[0017]优选的，所述货叉架包括升降滑移于所述内门架上的升降架和设于所述升降架上的若干货叉，所述货叉水平滑移连接于所述升降架上，所述升降架上设有定位件，所述定位件与所述货叉对应设置，所述定位件用于定位所述货叉
[0018]通过采用上述技术方案，在实际使用时，可以根据所要运输的石材的尺寸，调节货叉之间的距离，便于运输不同尺寸的石材。
[0019]优选的，所述升降架上设有驱动件一，所述驱动件一与所述货叉对应设置，所述驱动件一驱动对应所述货叉移动，所述定位件滑移连接于所述升降架上，所述定位件滑移伸入或伸出对应所述货叉的移动路径。
[0020]通过采用上述技术方案，在实际使用时，驱动件驱动货叉移动，定位件抵紧货叉靠近驱动件一的一侧，对货叉进行定位，使定位货叉更便捷。
[0021]优选的，所述升降架上开设有若干定位孔，若干所述定位孔供所述定位件穿设，若干定位孔间隔分布于升降架上，所述定位孔的分布方向与所述货叉的滑移方向平行。
[0022]通过采用上述技术方案，将定位件穿设不同的定位孔，改变定位件之间的距离，即可对相邻货叉之间的距离进行调节，使调节货叉之间的距离更加便捷。
[0023]优选的，所述货叉转动连接于所述升降架上，所述货叉转动连接于所述升降架上，所述升降架上升降滑移有横梁，所述横梁与所述货叉的转轴位于同一平面，所述货叉上设有倾斜面，所述倾斜面朝靠近所述横梁的方向向上倾斜，所述倾斜面与所述横梁抵接。
[0024]通过采用上述技术方案，在实际使用时，将石材放置在货叉上，上下移动横梁，通过横梁抵接倾斜面，使货叉向上倾斜，使货叉上的石材不易从货叉远离内门架的一侧脱离货叉，从而有利于减少运输过程中，因石材车发生颠簸导致石材掉下货叉的情况。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.在实际使用时，通过多个滑轮抵接内门架内壁，将内门架对滑轮的应力进行分散，使每个滑轮受到的应力降低，从而有利于提高滑轮的使用寿命；
[0027]2.货叉架在升降过程中，导向轮抵紧内门架，使货叉架不易脱离内门架的同时，导向轮转动，减少货叉架与内门架之间的摩擦，使移动货叉架更轻松；
[0028]3.将石材放置在货叉上，上下移动横梁，通过横梁抵接倾斜面，使货叉向上倾斜，使货叉上的石材不易从货叉远离内门架的一侧脱离货叉，从而有利于减少运输过程中，因石材车发生颠簸导致石材掉下货叉的情况。
附图说明
[0029]图1为本实施例整体结构示意图。
[0030]图2为本实施例局部在升降架和内门架处的爆炸图，主要展示内门架和升降架之间的连接结构。
[0031]附图标记说明：1、外门架；11、连接部；2、内门架；21、凹槽；3、货叉架；31、升降架；311、滑轮；312、抵紧件；313、导向轮；314、驱动件二；315、横梁；316、驱动件一；317、定位件；3171、定位杆；318、定位孔；32、货叉；321、转动杆；322、固定块；3221、倾斜面。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种石材车门架。参照图1和图2，一种石材车门架包括外门架1、内门架2和货叉架3。内门架2位于外门架1内，内门架2升降滑移于外门架1上，内门架2滑移伸出或伸入外门架1，外门架1上固定有连接部11，连接部11用于连接石材车。货叉架3位于内门架2远离连接部11的一侧，货叉架3升降滑移于内门架2上。
[0034]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种石材车门架，包括外门架（1）、升降滑移于所述外门架（1）上的内门架（2）和升降滑移于所述内门架（2）上的货叉架（3），其特征在于：所述货叉架（3）上转动连接有若干滑轮（311），若干所述滑轮（311）位于所述货叉架（3）的相对两侧，若干滑轮（311）抵接所述内门架（2）的内壁。2.根据权利要求1所述的一种石材车门架，其特征在于：所述内门架（2）上开设有凹槽（21），若干所述滑轮（311）均位于所述凹槽（21）内，位于所述货叉架（3）同一侧的若干所述滑轮（311）的分布方向与所述货叉架（3）的滑移方向平行。3.根据权利要求2所述的一种石材车门架，其特征在于：所述货叉架（3）与所述内门架（2）呈间隔设置，所述货叉架（3）通过所述滑轮（311）与所述内门架（2）之间的配合升降滑移于所述内门架（2）上。4.根据权利要求1所述的一种石材车门架，其特征在于：所述货叉架（3）上设有抵紧件（312），所述抵紧件（312）位于所述内门架（2）远离所述滑轮（311）的一侧，所述抵紧件（312）和所述滑轮（311）分别抵紧所述内门架（2）的相对两侧。5.根据权利要求4所述的一种石材车门架，其特征在于：所述抵紧件（312）为导向轮（313），所述导向轮（313）转动连接于所述货叉架（3）上，所述导向轮（313）的外周抵紧所述内门架（2）。6.根据权利要求1所述的一种石材车门架，其特征在于：所述货叉架（3）包括升降滑移于所述内门架（2）上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐旭东，章明，裘斌斌，童锦旗，
申请(专利权)人：杭州叉车门架有限公司，
类型：新型
国别省市：