一种叉车门架调平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种叉车门架调平装置，包括：一端设置成阶梯轴的油缸活塞杆，阶梯轴上设置有卡槽，设置阶梯轴的一端穿过内门架支撑板；用于限制油缸活塞杆转动的卡板，卡板放置在卡槽内并在轴向方向上形成间隙；安装在内门架支撑板上的第一螺栓与锁紧螺母，第一螺栓穿过所述锁紧螺母安装在第一螺纹孔内；安装在内门架支撑板上的第二螺栓，当所述第二螺栓旋紧穿过所述内门架支撑板后，所述第二螺栓处于所述油缸活塞杆的外部；具有与所述阶梯轴相配合的半圆形形状垫片；当内门架出现不平衡的情况时，通过放入垫片对内门架进行调平。该装置不仅操作简便，而且还能极大减轻工人的劳动强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车门架调平装置


[0001]本技术涉及起重机构机械
，具体涉及一种叉车门架调平装置。

技术介绍

[0002]在物料搬运过程中，通过使用叉车来实现对货物提升和下放，门架是实现叉车货物起升下落的装置，门架分内门架和外门架，通过起升油缸推动内门架，内门架上滚轮带动链条提起货叉架来实现货物的起升。现有的叉车门架均是通过两端的提升油缸升降来调节内门架的高度，在内外门架首次装配时，有时内门架会产生左右高低不平的偏差，或者在使用一段时间后,内门架支撑点与两端提升油缸位置也会出现高低不等的情况，从而导致内门架左右不平衡，使得内门架水平方向倾斜，影响叉车门架的使用。
[0003]专利号为 CN217264663U 的现有的技术，通过旋入内门架的调节螺母调整起升油缸活塞杆头与内门架的距离来调平，但是该结构缺点为起升油缸在进行货物起升和下降操作时，油缸对内门架的作用力集中在调节螺母上，使用周期久了以后会造成调节螺母的损坏，并且调节螺母无法承受大重量，故该机构不适用于重型叉车门架的调平。
[0004]有鉴于此，有必要对现有技术予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的：提供了一种叉车门架调平装置，用于上述技术问题。
[0006]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0007]一种叉车门架调平装置，包括：
[0008]油缸活塞杆，一端设置成阶梯轴，所述阶梯轴的前段穿过内门架支撑板，所述阶梯轴的前段上设置有卡槽；
[0009]卡板，所述卡板厚度小于所述卡槽纵向的宽度，所述卡板一端深入并抵住卡槽内侧，另一端通过紧固件固定在所述内门架支撑板上；
[0010]内门架支撑板，其上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；
[0011]第一螺栓与锁紧螺母，所述第一螺栓穿过所述锁紧螺母安装在所述第一螺纹孔内，所述锁紧螺母对所述第一螺栓起调节松紧的作用；
[0012]第二螺栓，安装在所述第二螺纹孔内，当所述第二螺栓旋紧穿过所述内门架支撑板后，所述第二螺栓的下端处于所述阶梯轴后段之外；
[0013]垫片，具有与所述阶梯轴前段相配合的半圆形形状，所述垫片侧边位置设置有与所述第二螺栓相配合的圆孔。
[0014]所述卡板的一端深入所述卡槽内并且与所述卡槽接触，限制所述油缸活塞杆水平方向转动。
[0015]当所述第一螺栓旋紧穿过所述内门架支撑板后，所述第一螺栓的下端抵住所述阶梯轴后段。
[0016]所述锁紧螺母为法兰螺母。
[0017]所述第二螺栓与所述内门架支撑板之间设置有第二垫圈。
[0018]有益效果：
[0019]（1）通过在油缸活塞杆上设置卡槽并且与卡板配合，提升货物时，油缸活塞杆顶住内门架支撑板向上，受力点在油缸活塞杆阶梯轴的后段，下放货物时，内门架支撑板压在油缸活塞杆阶梯轴的后段，受力点仍在油缸活塞杆阶梯轴的后段，利用该结构能够承受大重量的货物，并且不易损坏。
[0020]（1）通过内门架的偏移量来确定增加垫片的数量，解决内门架支撑点与两端提升油缸位置高低不等造成的内门架不平衡现象，操作简便，省时省力。
[0021]（2）具有调整空间小，加装方便的优点，极大减轻工人的劳动强度
附图说明
[0022]图1为内门架调平后内门架和提升油缸连接示意图；
[0023]图2为内门架的调整示意图；
[0024]图3为本技术爆炸结构示意图；
[0025]图4为本技术安装位置示意图；
[0026]图中：1、锁紧螺母；2、第一螺栓；3、第二螺栓；4、垫片；5、油缸活塞杆；6、卡板；7、内门架支撑板；8、外门架；9、货叉架；10、内门架。
具体实施方式
[0027]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于本领域技术人员的理解:
[0028]如图4所示，图4为一种门架调平装置的安装位置示意图，主要用于解决内门架10左右不平的问题，通过不拆门架增加垫片4来实现内门架的水平调整。
[0029]如图1、图2、图3所示，油缸活塞杆5的一端设置为阶梯轴，阶梯轴的前段设置有卡槽，油缸活塞杆5穿过内门架支撑板7，阶梯轴的后段抵住内门架支撑板7的下侧，卡板6的一端深入卡槽内并顶住卡槽内侧，进而限制油缸活塞杆5水平方向转动，卡板6另一端通过紧固件固定在内门架支撑板7上。
[0030]活塞杆5卡槽的轴向宽度大于卡板6的厚度，因此卡板6不限制油缸活塞杆5的轴向移动。内门架支撑板7上还设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第一螺纹孔安装有第一螺栓2和锁紧螺母1，第二螺纹孔安装有第二螺栓3。
[0031]正常情况下，提升货物时，油缸活塞杆5阶梯轴的后段顶住内门架支撑板7向上运动，下放货物时，内门架支撑板7在门架以及货物的重力下，压着油缸活塞杆5向下运动，内门架支撑板7与油缸活塞杆5阶梯轴的后段紧密贴合，并且内门架10是处于平衡状态。
[0032]当内门架10与两侧起升油缸安装完成后内门架10不平时，松开内门架支撑板7上较低侧的锁紧螺母1，旋紧第一螺栓2，第一螺栓2正常状态为缩进在内门板支撑板7内部，不突出内门板支撑板7下方，旋紧第一螺栓2，使其穿过内门架支撑板7并支撑在油缸活塞杆5上，因油缸活塞杆5的卡槽与卡板6纵向有调整间隙，继续旋紧第一螺栓2可使内门架支撑板7与油缸活塞杆5出现间隙（如图2所示），第二螺栓3正常状态下为突出内门架支撑板7外部，但处于阶梯轴后段的外部。
[0033]如图2所示，旋松第二螺栓3退回至内门架支撑板7内部，避免阻碍垫片4的放入。在间隙中增加垫片4，垫片4结构为侧边加长的具有半圆形的薄片，能够在小间隙内安装，不需要将油缸活塞杆5从内门板支撑板7中抽出来增加垫片4，垫片4侧边加长的位置开有与第二螺栓3相配合的小圆孔，旋紧第二螺栓3穿过垫片4的小圆孔中后，第二螺栓3的下端处在阶梯轴后段的之外。垫片4遇振动只能绕第二螺栓3旋转，但是半圆形加长边与油缸活塞杆5的阶梯轴前段发生干涉从而无法旋转，实现垫片4的固定。垫片4的半圆形结构与油缸活塞杆5一端的阶梯轴前段配合，垫片4的圆孔与第二螺纹孔对齐，根据内门架的偏移量来确定增加垫片4的数量，在垫片4添加完成后，旋入第二螺栓3穿入垫片4的圆孔中并旋紧第二螺栓3，完成对垫片4的固定；旋松第一螺栓2退入内门板支撑板7的内部，放入垫片4的过程完成，再旋紧锁紧螺母1对第一螺栓2进行固定。一整个门架水平调节过程完成。
[0034]锁紧螺母1为法兰螺母，集成有垫片的功能，第二螺栓与内门架支撑板之间设置有第二垫圈。
[0035]本技术中的实施例仅用于对本技术进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车门架调平装置，其特征在于，包括：油缸活塞杆，一端设置成阶梯轴，所述阶梯轴的前段穿过内门架支撑板，所述阶梯轴的前段上设置有卡槽；卡板，所述卡板厚度小于所述卡槽纵向的宽度，所述卡板一端深入并抵住卡槽内侧，另一端通过紧固件固定在所述内门架支撑板上；内门架支撑板，其上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；第一螺栓与锁紧螺母，所述第一螺栓穿过所述锁紧螺母安装在所述第一螺纹孔内，所述锁紧螺母对所述第一螺栓起调节松紧的作用；第二螺栓，安装在所述第二螺纹孔内，当所述第二螺栓旋紧穿过所述内门架支撑板后，所述第二螺栓的下端处于所述阶梯轴后段之外；垫片，具有与所述阶梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传桥，侯博伦，龚彭，宋鹏蔚，
申请(专利权)人：徐州徐工港口机械有限公司，
类型：新型
国别省市：